为什么会出现排队现象？ Fundamentals of Tralfic Eengineering 6888 顾客离开 顾客 顾客排队 服务设施 例如：假定每小时平均有4位顾客到达，服务人员为每 位顾客的平均服务时间为15分钟。如果顾客到达的间 隔时间正好是15分钟，那么，就只需要一名服务人员 ,顾客也根本用不着等待
为什么会出现排队现象？ 顾客离开 顾客 顾客排队 服务设施 例如：假定每小时平均有4位顾客到达，服务人员为每 位顾客的平均服务时间为15分钟。如果顾客到达的间 隔时间正好是15分钟，那么，就只需要一名服务人员 ，顾客也根本用不着等待
为什么会出现排队现象？ ndamentals of Taffic Eengineering 服务能力 到达数量 时间 在以下情况将出现排队现象： 平均到达率高于平均服务率 顾客到达的间隔时间不一样（随机） 服务时间不一样（随机）
到达数量 时 间 服务能力 为什么会出现排队现象？ 在以下情况将出现排队现象： 平均到达率高于平均服务率 顾客到达的间隔时间不一样（随机） 服务时间不一样（随机）
第二节 排队论及其应用(Queuing Theory) Fundamentals of Tralfic Eengineexing 学习内容： 引言：排队论的发展及应用 一、排队论的基本概念 二、单通道排队服务系统 三、多通道排队服务系统 学习要求： 掌握排队论的基本概念； 二、掌握并会应用单通道排队服务系统 三、理解多通道排队服务系统
（Queuing Theory） 引言：排队论的发展及应用 一、排队论的基本概念 二、单通道排队服务系统 三、多通道排队服务系统 学习要求： 学习内容： 一、掌握排队论的基本概念； 二、掌握并会应用单通道排队服务系统 三、理解多通道排队服务系统 第二节 排队论及其应用
引言：排队论的发展及应用 排队论是研究服务系统因“需求”拥挤而产生等待 行列（即排队）的现象，以及合理协调“需求”与“服务” 系的一种数学理论，亦称“随机服务系统理论”。 是运筹学中以概率论为基础的一门重要分支， 排队论是20世纪初开始发展的。1905年丹麦哥本 哈根电话工程师爱尔朗首先在电话自动交换机设计时 应用了排队论
排队论是研究服务系统因“需求”拥挤而产生等待 行列(即排队)的现象，以及合理协调“需求”与“服务” 系的一种数学理论，亦称“随机服务系统理论”。 是运筹学中以概率论为基础的一门重要分支， 排队论是20世纪初开始发展的。1905年丹麦哥本 哈根电话工程师爱尔朗首先在电话自动交换机设计时 应用了排队论。 引言：排队论的发展及应用
排队论在交通工程中的应用 Sundamentals of Tuaffie Eengimeeing 在研究车辆延误、通行能力、信号灯配时以及停车场、 加油站等交通设施的设计与管理方面得到广泛的应用。 ■1936年亚当斯（Adams.W.F)用以考虑未设置交通信号交叉 口的行人延误问题。 ■1954年伊迪（Edie)应用排队模型估计收费亭的延误
排队论在交通工程中的应用 在研究车辆延误、通行能力、信号灯配时以及停车场、 加油站等交通设施的设计与管理方面得到广泛的应用。 1936年亚当斯（Adams.W.F）用以考虑未设置交通信号交叉 口的行人延误问题。 1954年伊迪（ Edie ）应用排队模型估计收费亭的延误