呼和浩特职业学院铁道学院教案 课程 电力机车制动机 课题 机车制动缸压力的控制 专业 电气化铁道技术 日期 项目一分配阀均衡部的结构和工作原理 教学内容 项目二电力机车风源系统 项目三电力机车制动机管路系统 项目四制动缸压力控制原理 重点 电力机车制动机管路系统 教学目的 制动缸压力控制原理 难点 分配阀均衡部的结构和工作原理、电力机车风源系统 电力机车制动机管路系统 能力目标 掌握分配法的结构和工作原理，掌捏风源系统的组成，了解空气压缩机和空气于 燥器工作原理，各个折角赛门的作用。515KF的作用和位置等。 授课方式 讲授、讨论 基础教有设备、多媒体教学设备 教学回顾 简介DK1制动机时，提到了机车分配法，讲述空气制动机原理的时候，提到的风源 系统，总风缸等
呼和浩特职业学院铁道学院教案 课程 电力机车制动机 课题 机车制动缸压力的控制 专业 电气化铁道技术 日期 教 学 内 容 项目一 分配阀均衡部的结构和工作原理 项目二 电力机车风源系统 项目三 电力机车制动机管路系统 项目四 制动缸压力控制原理 教 学 目 的 重点 分配阀均衡部的结构和工作原理 电力机车风源系统 电力机车制动机管路系统 制动缸压力控制原理 难点 分配阀均衡部的结构和工作原理、电力机车风源系统 电力机车制动机管路系统 能 力 目 标 掌握分配法的结构和工作原理，掌握风源系统的组成，了解空气压缩机和空气干 燥器工作原理，各个折角赛门的作用。515KF 的作用和位置等。 授 课 方 式 讲授、讨论 教 具 基础教育设备、多媒体教学设备 教 学 回 顾 简介 DK-1 制动机时，提到了机车分配法，讲述空气制动机原理的时候，提到的风源 系统，总风缸等
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 8 项目一分配阀均衡部的结构和工作原理 课时 授课班级 数 均衡部的结构和作用原理 教学重点 教学难点 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 基础教育设备、多媒体教学设备 仅器及教只
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 项目 项目一 分配阀均衡部的结构和工作原理 课时 授课班级 教 学 内 容 均衡部的结构和作用原理 教 学 重 点 教 学 难 点 教 学 方 法 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 实 验 仪 器 及 教 具 基础教育设备、多媒体教学设备
教学设计 备注 项目一分配阀均衡部的结构和工作原理 均衡部用于根据容积室和作用管压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。 它由均衡活塞，空心阀杆，供气阀，供气阀弹簧，供气阀导向杆，阀座，缩堵、 及南下美用成限致限服痛刷动，下神博幸彩 上侧通总风管，下侧通制动缸。 作用原理 根据容积室和作用管压力变化在均衡活塞上所产生作用力之差，使均衡洁 塞带动空心阀杆上下移动，以开启或关闭供气阀口从而控制机车制动缸的充排风， 实现机车的制动、缓解和保压
教学设计 备注 项目一 分配阀均衡部的结构和工作原理 均衡部用于根据容积室和作用管压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。 它由均衡活塞，空心阀杆，供气阀，供气阀弹簧，供气阀导向杆，阀座，缩堵、均 衡上盖及均衡下盖组成（见图）。橡胶膜板上侧通制动缸，下侧通容积室。供气阀 上侧通总风管，下侧通制动缸。 作用原理： 根据容积室和作用管压力变化在均衡活塞上所产生作用力之差，使均衡活 塞带动空心阀杆上下移动，以开启或关闭供气阀口从而控制机车制动缸 的充排风， 实现机车的制动、缓解和保压
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 项目 项目二电力机车气源系统 课时 授课班级 概述 4VF3/9型主压缩机 三压力控制器 四空气压缩机的附件 辅助空气压缩机组 4VF-3/9型主压缩机 空气压缩机的附件 教学重点 辅助空气压缩机组 空气压缩机的附件 教学难点 4VF-3/9型主压缩机 教 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学，并结合学校实习实训 设备，对学生进行现场教学。 实验仪器及教 基础教有设备、多媒体教学设备、学校实习实训设备电力机车风源系统
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 项目 项目二 电力机车气源系统 课时 授课班级 教 学 内 容 一 概述 二 4VF-3/9 型主压缩机 三 压力控制器 四 空气压缩机的附件 五 辅助空气压缩机组 教 学 重 点 4VF-3/9 型主压缩机 空气压缩机的附件 辅助空气压缩机组 教 学 难 点 空气压缩机的附件 4VF-3/9 型主压缩机 教 学 方 法 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学，并结合学校实习实训 设备，对学生进行现场教学。 实 验 仪 器 及 教 具 基础教育设备、多媒体教学设备、学校实习实训设备电力机车风源系统
教学设计 备注 项目二电力机车气源系统 一概述 1风源系统的作用 贮备、 调节控制压力空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量的， 洁净、稳定的压力空气。 本章重点介绍SS4改进型电力机车的风源系统及其组成部件。 2风源系统的构成 S5系列电力机车风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、总风缸、止回阀 高压安全阀、无负载启动电空阀、空气干燥器、塞门及连接管等组成。 3SS4改机车风源系统 总风管 总风联管 0 91 二4VF3/9型主压缩机 SS4改进型电力机车采用的4VF-3/9型空气压缩机，为四缸、V形样列、中间冷却、 两级压缩、活塞式空气压缩机（排气量为3.0m3/min)。VF-3/9型空气压缩机与 一2805一6型三相异步电动机通过联轴器直接连接，使空气压缩机按顺时针方向 (一)、4VF一3/9型空气压缩机的构造 包括运动机构、空气压缩系统、冷却系统及润滑系统等组成部分。部件部分看 通过电子课件演示。 1.运动机构：主要包括曲轴、连杆及活塞等。 2.空气压缩系统：主要包括气阀、气缸、滤清器等 3。润滑系统：空气压缩机曲轴、连杆及活塞等主要部件采用压力式润滑。油泵采用 齿轮泵，安装在轴承座外侧。 4.冷却系统：冷却包括一、二级压缩之间的空气冷却（压力空气进入集气箱进行 冷却)和机体、气缸、缸头等受热体的冷却（利用风扇进行冷却）
教学设计 备注 项目二 电力机车气源系统 一 概 述 1 风源系统的作用 生产、贮备、调节控制压力空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量的， 洁净、稳定的压力空气。 本章重点介绍 SS4 改进型电力机车的风源系统及其组成部件。 2 风源系统的构成 SS 系列电力机车风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、总风缸、止回阀、 高压安全阀、无负载启动电空阀、空气干燥器、塞门及连接管等组成。 3 SS4 改机车风源系统 二 4VF-3/9 型主压缩机 SS4 改进型电力机车采用的 4VF—3/9 型空气压缩机，为四缸、V 形排列、中间冷却、 两级压缩、活塞式空气压缩机（排气量为 3.0m3/min）。VF—3/9 型空气压缩机与 YYD—280S—6 型三相异步电动机通过联轴器直接连接，使空气压缩机按顺时针方向 转动（从电动机端看）。 （一）、4VF—3/9 型空气压缩机的构造 包括运动机构、空气压缩系统、冷却系统及润滑系统等组成部分。部件部分看 通过电子课件演示。 1．运动机构:主要包括曲轴、连杆及活塞等。 2．空气压缩系统:主要包括气阀、气缸、滤清器等 3．润滑系统:空气压缩机曲轴、连杆及活塞等主要部件采用压力式润滑。油泵采用 齿轮泵，安装在轴承座外侧。 4．冷却系统：冷却包括一、二级压缩之间的空气冷却（压力空气进入集气箱进行 冷却）和机体、气缸、缸头等受热体的冷却（利用风扇进行冷却）