旅游新业态发展研究（二）衍生重组型旅游新业态向产品精细化和高端化发展衍生型旅游产品是顺应市场变化应运而生的新产品，融人旅游产业链的不同环节，得到了不同的功能创新，使旅游产品的形式更加丰富，更加符合旅游市场的个性化需求。衍生重组型旅游产品带有较强的产业痕迹，无论是旅游业要素的衍生发展还是旅游业自身要素的重新组合，都是旅游业自身内外驱动力的作用，在两个作用力共同作用下产生的旅游产业、产品形态具有多样化，同时通过市场的检验和筛选，产生出具有生命力和竞争力的产品类型。这些产品具有共同的特征。一是产品的品质化程度高，代表了产业融合的前沿，备受市场青。比如目前在江苏旅游市场占有率较高的游轮旅游，相较于传统的旅游方式，游轮旅游提供一种类似却甚于度假地的经历，现代的游轮旅游被称为“浮动的度假村”。游轮旅游的特殊性就在于游轮本身也属于行程的一部分，游轮自身也是产品，星级客房、体息、游玩、购物、娱乐及会务等设施一应俱全，加之为游客带来的各种完善的旅游服务，能带给游客综合体验和高度满足感。对游客而言，游轮本身就是旅游自的地，享受其生活娱乐设施是海上旅游的主要组成部分。游轮旅游产品的品质化程度决定了市场的引力。二是产品的精细化程度高，某种程度说，衍生重组型旅游产品的精细化是产品质量高低的衡量标准，比如市场上较为推崇的美食旅游、文创旅游、房车旅游、精品民宿旅游、户外自助游等，这些都具备了一定的市场基础，代表了衍生重组型旅游产品的发展趋势。（三）衍生重组型旅游新业态对产业互动性要求越来越高现代旅游需求的持续变化，导致了旅游者对于旅游过程中舒适性与便捷性的需求增加，旅游产业生重组的变化，对应了旅游服务及交通、住宿、餐饮、游览、购物等产业的某一无形要素跨越旅游产业与其他产业间的产业界限，基于共用平台使旅游服务和该无形要素同时得到应用和发展，进而促进旅游产业与其他产业间的互动融合度越来越高。交通产业与旅游产业的五动融合中，需继续提升融合的互动性。同时，旅游业也应加强对交通要素的带动融合：积极开发具有产业特色的交通旅游产品。江苏省发挥地理区位和交通区位优势，将高铁、游轮、自驾车、户外等要素与旅游产业要素互动融合，将会产生更多的辐射作用，进而引领旅游新业态的发展。三、旅游新业态视野下的江苏长江游轮旅游前景分析2014年7月，江苏省社科院在南京召开经济研究报告会，研讨长江经济带与江苏发展问题；全国人大代表、南通市市长张国华从打好“特色牌”的角度表达了南通全力参与建设的态度：全国人大代表、扬州市市长朱民阳表示，扬州不仅要有自已的特色定位，还要与其他城市融合发展；连云港等市也纷纷积极表态，要全力在新一轮长江经济带建设中搭上快车，加速发展，协调共进，等等。依托黄金水道推动长江经济带发展是党中央、国务院审时度势，谋划中国经济新棋局做出的重大战略决策。江苏省积极响应新一轮长江经济带建设战略并有效作为。江苏旅游产业发展需借助长江游轮开发实现新突破。现代旅游业是朝阳产业，已上升为国民经济战略支柱产业。中国游轮旅游具有很大的发展潜力，随着长江经济带建设正式*018*
第二篇旅游新业态实证研究上升为国家战略，长江游轮旅游业将迎来新一轮大发展。目前80%的游轮客人都集中在重庆一宜昌段，长江游轮旅游需要进一步向中下游延伸发展。2014年底重庆新世纪游轮股份有限公司旗下“世纪神话”号豪华游轮停靠南京，就是一个好的开始。长江游轮江苏段一旦发展成熟，将极大地促进长江游轮产业的全线贯通，实现上下游旅游城市的区域联动。国家旅游局也正在积极促成这一跨区域的线性旅游通道建设，自2014年起着手打造一条从长江上游、中游到下游的水陆空立体旅游带。江苏沿江旅游资源丰富，水文情况良好，积极融入长江游轮建设，可以有效串联起沿岸自然风光以及人文资源，打造黄金旅游带：更好地融人长江经济带建设的大格局中。江苏长江游轮旅游开发将对江苏省起到三个有利于的作用：一是有利于充分发挥江苏省长江黄金水道、港口，旅游资源的综合优势，推动江苏省旅游经济的发展。长江游轮旅游对港口及沿岸目的地的旅游经济拉动效果明显，带动性强，将以江苏省长江游轮旅游产业发展为契机，串联全省旅游资源，促进港口及沿岸旅游经济的发展，并与长江上下游其他省份的旅游产业发展形成良性互动，推动旅游经济的发展。二是有利于促进江苏省更好地融人长江经济带的大格局，形成经济、文化“中心轴”。通过游轮旅游发展，江苏旅游产业将实现新的突破，并以溢出效应惠及和带动整个长江中上游地区的产业与经济发展，促进江苏省与沿江省市的经济、文化交流，特别是加强与上海及长江上中下游重点城市如武汉等的经济、文化互动。以水系为纽带，促进区域经济的新发展，将树立江苏省区域经济、文化发展的“中心轴”地位。三是有利于江苏省长江经济带建设自标的达成。旅游产业不仅资源能耗少、环境污染小，符合长江经济带绿色环保的要求，而且带动能力强，产业链延伸到社会各个方面，长江游轮产业发展可以带动农业、工业、服务业等相关产业的全面发展，此外，旅游资源具有很强的互补性，面临的行政壁垒与其他产业相比偏少，江苏省可以以游轮旅游产业为抓手，实现多产业的良性互动和协调发展，有利于江苏省长江经济带建设目标的顺利达成。四、旅游新业态视角下的江苏长江游轮旅游资源整合与产品设计（一）基于旅游新业态角度的江苏长江游轮旅游资源整合江苏辖江临海、扼淮控湖，经济繁荣，教育发达，文化昌盛。地跨长江、淮河南北京杭大运河从中穿过，是中国古代文明的发祥地之一。地理上跨越南北，气候、植被也同时具有南方和北方的特征。旅游资源总量丰富、品质优秀，自然资源与文物古迹呈现近距离点状分布，陆上旅游廊道较为贯通。在长江经济带建设背景下，以发展长江游轮为主线，对江苏的旅游资源进行再度审视和整合，可遵循以下思路：1.科学分区，分步发展江苏省下辖13市，根据长江是否流经市辖范围及与长江水域的距离，可划分为临江板块、近江板块、远江板块。临江板块包：南京、扬州、镇江、泰州、常州、无锡、南通，共7个城市：近江板块包括苏州：远江板块包括盐城、淮安、宿迁、连云港、徐州共5个城市。可根据临江、近江、远江三大板块发展长江游轮旅游的不同条件，制定分步发展计划，实现有序、合理地推进。目前的临江板块中，尤其以南京的58公里滨江风光带最具游.019·
《旅游新业态发展研究览价值和发展动力，可作为主要节点进行重点设计：且南京流域12.5米深水道的通畅和长江中上游游轮的抵达，已使南京具备成为发展长江江苏省游轮旅游枢纽点的基础。惠庄串富迁市淮安市盐城市魅境市淮南市泰州市滁州市南京隧通市江市合肥安市马市芜湖市锡陵市直城市意兴市安庆市池州市图22.时空连贯，水路为先在空间移动上，可基于旅游六要素之“行”的考虑，在城市和景点的移动方式上优先选择以水路为主，以长江为主要移动要道，辅以秦准河、大运河等水系，实现游轮一汽车、游轮一铁路、游轮一画舫等多样的组合方式。在时间安排上，可兼顾南京江心洲葡萄节、扬州烟花三月旅游节等节庆活动，做到淡旺季互补。江苏拥有丰富的旅游资源，自然景观与人文景观交相辉映，有小桥流水人家的古镇水乡，有众口传颂的千年名刹，有精巧雅致的古典园林，有烟波浩渺的湖光山色，有规模宏大的帝王陵寝，有雄伟壮观的都城遗址，纤巧清秀与粗扩雄浑交汇融合。目前这些资源只有陆路贯通的方式，在长江游轮发展的推动下，可增加一抹新的亮色。3.突出特色，优势互补江苏所辖的13座城市尽管距离长江远近不同，但每个城市都有各自独具代表性的旅游资源，比如。南京的大明胜迹、徐州的两汉遗韵、苏州的古典园林、无锡的太湖风光、镇江的寺院山林、扬州的汉唐文化、泰州的国粹风采、盐城的珍禽灵兽、南通的江涛海潮、淮安的伟人故居、宿迁的田园风景、连云港的海域仙境等等。尤其是临江的宁镇扬通泰常6市，分布着诸多著名的景点，如南京的中山陵、明孝陵、灵谷寺、秦淮风光带：镇江的金山、焦山、北固山：扬州的瘦西湖、大明寺、个园、何园：泰州的梅兰芳纪念馆湖国家湿地公园等：南通的濠河风景区、狼山景区：常州的天目湖、中华恐龙城、南山竹海等。·020
第二篇旅游新业态实证研究（二）基于旅游新业态角度的江苏长江游轮旅游产品设计应在旅游新业态大发展的背景下，以长江为主线，沿江各市为节点，将丰富的旅游产品串联组合，形成完善的旅游产品体系。充分依托现有的国家级风景名胜区、文物古迹、森林公园以及世界独特的明城墙、古运河、古典园林、水乡古镇等历史文化遗迹为主的旅游资源，进一步推进城市环境和旅游环境建设、充实传统旅游产品的文化内涵，发展高密度、层次化、精致化的观光游览、休闲度假和专项旅游集合体，分段形成特色鲜明、旅游功能互补的沿江旅游带。1.衍生重组型视角下的江苏长江游轮旅游产品设计思路（1）遵循多元化与精品化开发结合、深度开发与有序开发结合的开发原则：对现有旅游资源进行有效整合和合理配置，打造独具江苏特色的游轮产品品牌。（2）结合交通条件，按照4~12小时或1~2天行程进行与长江水路相衔接的陆上旅游线路的设计，重点设计半日特色游、一日精华游、二日体验游以及深度文化游等不同时长的线路。（3）根据与长江游轮相关度、水域条件、距离游轮码头远近等综合条件，重点编排精品线路和主题线路，形成可供水略格配对接的主题鲜明、文化独特，选择多样的上旅游线路。（4）游轮旅游线路途经旅游点的各种服务设施必须得到高标准的保障，配备高素质的专业导游，开发相应讲解词。（5）建立江苏长江旅游发展城市联动机制，协同开发游轮的水陆旅游产品和线路，提供游客登船前、离船后包价、半包价、自由行相关旅游活动项目。2.衍生重组型视角下江苏长江游轮旅游产品设计方法综合宋炜、邓毛颖《旅游资源开发与规划》中旅游产品的开发原则和课题组实地调研结果，遵从以人为本要点，以文化底蕴为主题，以沿江风光为核心，本文总结出具有普适性的江苏长江游轮旅游产品设计方法：（1）立足市场，以人为本旅游需求是旅游产品产生、发展和消亡的直接决定性因素。因此，旅游产品的设计与开发，必须以旅游者的需求为中心并与旅游市场相适应。沿江风光带独特的旅游资源使其能够成为长江游轮发展的重要支撑。应以以人为本为要点，解不同群体的需求，对应侧重在产品设计上，将休闲娱乐享受与特色文化品位相结合，打造高性价比的长江游轮旅游产品。（2）资源主导，发扬特色突出主题与特色原则是旅游产品的灵魂，是旅游吸引力的主要源泉。想要充分发挥沿江风光的旅游资源优势，文化底蕴是主题，应依托该主题展现长江水域沿岸的自然体验价值、休闲娱乐价值，全面发扬沿江风光的魅力特色，让江苏沿江鲜明的地域性、自然的生态性、进步的现代性为不同的游客群体喜爱。（3）系统规划，协调发展旅游产品的设计与开发必须综合、系统规划，全面协调发展，优化各旅游要素的配·021
《旅游新业态发展研究置，从而获得最佳的经济效益、社会效益、环境效益。应力求使水陆两线有效衔接，合理布局线路，将感受自然景观与欣赏人文建筑完美融合。要实现最佳化经济效益，必须妥善安排涉及滨江游活动的食、住、行、娱、购，优化各方面的资源配置，同时科学规划游览线路，控制旅游环境容量，提高旅游环境质量，这样才能保证沿江生态的原始性不被破环，促进长江旅游业的可持续发展。3.衍生重组型视角下江苏长江游轮旅游产品设计实例与传统的旅游资源开发相较而言，长江游轮旅游产品的开发，还需要考虑水域自然条件。水域自然条件的主要考虑因素是水深和航宽。水深方面，随着长江深水航道12.5米向上延伸工程的实施，南京至上海段航道全程水深达到12.5米，大型游轮可安全通过。航宽方面，南京燕子矶至太仓浏河口段，深水航道的宽度除福姜沙南水道、尹公洲水道外，一般均等于或大于500米。福南水道、尹公洲水道的最小航宽为200米，实行单向控制通航。福中水道为400米，福北水道为250米，上下行推荐航路为200米。总的说来南京长江航道适合长江游轮航行。基于南京滨江风光带得天独厚的资源票赋和当下人们对于水域风光与文物旅游相结合的复合型旅游产品的一定需求，通过界定南京滨江旅游产品可供开发的资源本体，架构滨江旅游产品体系，基于游览方式维度、主题产品维度，本文策划以下南京滨江旅游产品。（1）水陆结合一一基于游览方式维度水路结合模式是发展长江游轮的主要形式。基于沿江风光的差异和长江水道的深度江苏省的长江游轮产品更需体现灵活的水路与陆路搭配特点。按照上述设计思路，本研究以南京为主要节点，设计方案如下：水路角度以长江水上游览线为基础，深挖水上产品内涵。一方面对沿岸风光进行梳理和部析，另一方面对长江（南京段）游轮、长江轮渡等旅游产品提出完善意见。水路1：中山码头一渡江胜利纪念馆一过南京长江大桥一中山码头水路2：上新河码头一万景园一南京眼一上新河码头基于陆路资源和游览线，沿长江（南京段）的南岸和北岸，提炼出以幕燕景区、南京长江大桥、鱼嘴湿地公园等滨江旅游资源为重点，以阅江楼、绿博园等辐射景点为联动的路上产品策划。（2）主题引领一一基于主题文化维度也可从产品主题角度切人滨江旅游产品设计，打造生态主题、休闲疗养主题运动健身主题、长江文化主题、后青奥主题、夜游等一系列主题鲜明，特色突出，旅游吸引力强的主题性旅游产品，并以此带动滨江地区文创产业、健康产业等相关产业的发展，并对沿岸景观的打造、亮化工程的实施等提出切实可行的意见。青奥森林公园方面，可以森林为特色，以青奥为主题，贯彻以人为本的理念，体现“野趣人城，城市田园”的整体景观风貌，还修建有体育休闲区和生态体验区，将通过亲子区域的设置，为市民提供体育休闲的便利。河西新城方面，可在河西新城中与青奥会运动村紧密相连的国际风情街，利用数字设计和数字构造技术，通过建筑幕墙肌理的变化创造动态的地球景象，白天可通过阳光照射下的明暗变化反映地球形象，夜间可通过灯光辅助展示太空中的地球景象022·