1、水平角测量原理 水平角是指过空间两条相交方向线所作的铅垂面 间所夹的二面角,角值为0°~360°。空间两 直线OA和OB相交于点O,将点A,O,B沿铅垂 方向投影到水平面上,得相应的投影点A′,O′, B′,水平线O′A′和O′B′的夹角B就是过两 方向线所作的铅垂面间的夹角,即水平角
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1、基本原理 水准测量是利用水准仪提供的水 平视线,对立于待测定高差的两 点上的水准尺上读数,以测得两 点间的高差,进而由已知点的高 程推算未知点的高程
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一、测量学的基本内容与任务; 二、测绘科学发展概况; 三、地球的形状和大小; 四、测量常用坐标系统; 五、测量工作的内容和程序; 六、地图的基本知识
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1.1规划的目的 交通运输是国民经济的基础性、服务性产业,是合理配置资源、 提高经济运行质量和效率的重要基础,是将世界联系在一起的纽带。 早在18世纪亚当·斯密在《国富论》中就深刻地指出:“在一切改 良中,以交通运输改良最为有效”。人类社会发展的历史证明,交通 运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。 高速公路是20世纪30年代在西方国家开始出现的为汽车运输 提供特别服务的交通基础设施,是20世纪新技术成果在交通运输基 础领域的重大突破和具体应用
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一、大阪港区南港联络线客流量预测 二、大阪港区南港联络线概况 三、大阪港铁路网络概况 四、铁路网络客流量预测流程
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第1节概述 第2节交通量分配原则( Principle of Traffic Flow Assignment) 第3节时间比分配原则( Travel Time Ratio Assignment 第4节用户均衡分配( User Equilibrium Assignment
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1. Dijkstra法(记号确定法) 该方法是从离起点最近的点开始,逐渐向全方位枚举出最短径路的方法
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一、 STRADA 二、 TRIPS 三、 NETSIM 四、PARAMICS 五、 TRAFFICS
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交通守恒条件3:以终点S路段上的交通量为变 量。该守恒条件仅需要在吸引点连接的路段上进行路旁调查即可,调查项目少。但是,实际吸引点的确定较难
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系统最优化分配按照 Wardrop第二法则,即使得路 网中总行驶时间最小进行交通量分配。 该方法适用于最大限度地使用现有道路系统的场 合。从径路选择角度,该分配方法与用户均衡分配法 中用户一直选择时间上的最短径路不同,它有必要让 用户选择最短径路以外的径路。从此种意义上说,是 道路规划者或道路管理者所希望的分配原则,尤其在 智能交通系统获得广泛应用之后
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