第1节概述 第2节增长系数法 第3节重力模型法 第4节介入机会模型法 第5节最大熵模型法

第1节概述 第2节交通小区划分 第3节交通网络与线路布局规划 第4节交通网络的拓扑建模

第1节概述 第2节影响出行生成的因素 第3节生成交通量的预测

第1节概述 第2节影响交通方式划分的因素 第3节交通方式划分过程 第4节交通方式划分模型

第1节基本概念 第2节交通规划数据的内容 第3节交通调查的内容及特征 第4节抽样调查 第5节交通调查的新方法

第1节概述 第2节汉森(Walter. Hansen)模型 第3节统计模型 第4节劳瑞(..lory)模型 第5节凯因(John.ain)模型 第6节模型的应用

第1节交通规划的定义 第2节交通规划的目的与意义 第3节交通规划的种类 第4节交通规划的内容与方法 第5节交通规划的过程 第6节交通规划的发展历史及现状

一、疲劳问题特点 在荷载作用下,钢结构基本构件所最常遇到的破坏方式是下列三种 ①受拉构件的强度破坏(屈服); ②受压构件的失稳(屈曲)3 ③重复受拉(其中可包括受压)构件的疲劳开裂

一、 STRADA 二、 TRIPS 三、 NETSIM 四、 PARAMICS 五、 TRAFFICS

第6节 系统最优化分配(System Optimum Assignment) 第7节 随 机 用 户 均 衡 分 配 (Stochastic User Equilibrium Assignment)