2015年年度报告 机制方面,为应对国内外人才竞争的挑战,公司以新理论、新思路、新方法扎实开展人才队伍建 设,形成了适应产业发展需要的用人机制,形成了一支极具经验和战斗力的员工队伍。 4、产业优势 作为国际一流的舰船和海洋工程硏发制造领域上市公司,公司产业覆盖海洋经济、能源装备 交通装备、科技产业等领域,并在各产业领域均处于领先地位,各产业领域协同发展优势互补 较好的产业结构一定程度上能够防御及化解行业系统性风险,提高风险抵御能力。 报告期内,公司核心竞争力得到进一步提升。军工军贸业务发展势头良好,进一步强化了公 司的军工优势:继续坚持创新驱动发展战略,重大技术研发项目进展顺利,一批新产品研发成功 并实现接单,并积极培育智能制造装备产业和促进智能制造技术硏发和应用;面对船舶制造及海 洋工程领域的持续调整,公司还加大力度优化产业结构,不断开发新产品、拓展新领域,实现向 高附加值船型的优化升级。 在船舶制造及修理改装领域,公司自主硏发、自行设计及建造的10000阢U集装箱船航速、油 耗、振动等各项性能指标达到世界先进水平;公司正在与美国通用电气公司(GE)合作开发“燃 气轮机LNG船”,将开创高技术高可靠性航空技术应用于民用运输船舶开发的新思路;公司一艘 5000吨级大型公务船正式下水,首次采用模块车整体移船方法进行下水,该方式是我国内河造船 史上的一次创新。 在舰船装备领域,6DK-28E发电机组国产化率实现93%,达到国内领先水平:首台超大功率智 能低速机990液压气缸单元装配下线;首个台湾货轮压载水管理系统安装项目圆满交付;为招 商局运营的数十艘商船安装压载水管理系统;自主研制的JTH50增压器认定为国家重点新产品 自主硏制的1000m3/h级液压潜液泵系统通过工信部验收;3.4万吨散货船“ YOCHOW”轮 6UEC33LSE-C2型船用曲轴出口三菱重工,实现国产船用曲轴首次进入日本造船市场。 在海洋工程领域,继续坚持具有自主知识产权产品的开发,并不断优化海工产品,强化市场 竞争能力。公司建造的多用途海洋平台工作船“华虎”号顺利交付,该船在国内同级产品中功率 最大、功能最全、性能最先进,打破国外长期垄断:公司为中石油设计的400英尺19号自升式钻 井平台得到船东高度赞誉;公司获得DN-GL船级社授予的500英尺自升式钻井平台及新型LNG 船的设计原则性认可。公司自主研制的国内最大500吨位鲨鱼钳交付,打破国外垄断;自主研制 的国内首套伸缩式全回转舵桨装置、软管绞车、以及与高等院校联合硏制的自动脱挂钩无人艇通 过国家各部委验收;自主设计的国内首台250t全回转风电安装起重机和800kn摩擦升降绞车,其 产品和服务质量获得用户高度好评;公司中标黎巴嫩的黎波里港65t-60m岸桥和40t轮胎吊项目 成功进入中东市场。 在能源交通装备及科技产业领域,公司积极推进先进制造技术领域智能装备的应用。为咸宁 核电厂工程重件码头承制的900T桅杆起重机先后通过空载、负载和北京特检院的功能试验和型式 试验鉴定,顺利交付业主使用;自主研制的迄今为止最大型号蒸汽压缩机GVC600/100日前完工出 厂,填补了公司蒸汽压缩机型谱里没有大型号的空白,为后续研制更大型号蒸汽压缩机和推进公 司更好更快发展奠定了坚实基础。此外,公司也不断为科技研发工作提供有力的支持,为高端装 备制造业提供持续化的创新动力。公司投资建造的亚洲第一75000KN减隔震产品多功能试验机建 成并正式推介发布,该试验机的建成一举打破了中国国内无法按照欧洲标准EN15129进行减隔震 装置高速动载试验的局面,跻身世界前列,位居亚洲第 第四节管理层讨论与分析 管理层讨论与分析 2015年,全球经济依然严峻复杂、复苏乏力,国际大宗商品价格持续走低,航运市场低迷, 国际造船市场仍处于深度调整期,海上油气开发投资大幅下滑。国内经济总体稳中有进,但经济 下行压力较大,经济增长进入新常态。对于船舶制造及海洋工程行业而言,需求萎缩、产能过剩 等问题非常突出,企业经营难度进一步加大。面对复杂的经济环境和严峻的行业形势,公司董事 11/26
2015 年年度报告 11 / 267 机制方面，为应对国内外人才竞争的挑战，公司以新理论、新思路、新方法扎实开展人才队伍建 设，形成了适应产业发展需要的用人机制，形成了一支极具经验和战斗力的员工队伍。 4、产业优势 作为国际一流的舰船和海洋工程研发制造领域上市公司，公司产业覆盖海洋经济、能源装备、 交通装备、科技产业等领域，并在各产业领域均处于领先地位，各产业领域协同发展优势互补， 较好的产业结构一定程度上能够防御及化解行业系统性风险，提高风险抵御能力。 报告期内，公司核心竞争力得到进一步提升。军工军贸业务发展势头良好，进一步强化了公 司的军工优势；继续坚持创新驱动发展战略，重大技术研发项目进展顺利，一批新产品研发成功 并实现接单，并积极培育智能制造装备产业和促进智能制造技术研发和应用；面对船舶制造及海 洋工程领域的持续调整，公司还加大力度优化产业结构，不断开发新产品、拓展新领域，实现向 高附加值船型的优化升级。 在船舶制造及修理改装领域，公司自主研发、自行设计及建造的 10000TEU 集装箱船航速、油 耗、振动等各项性能指标达到世界先进水平；公司正在与美国通用电气公司（GE）合作开发“燃 气轮机 LNG 船”，将开创高技术高可靠性航空技术应用于民用运输船舶开发的新思路；公司一艘 5000 吨级大型公务船正式下水，首次采用模块车整体移船方法进行下水，该方式是我国内河造船 史上的一次创新。 在舰船装备领域，6DK-28E 发电机组国产化率实现 93%，达到国内领先水平；首台超大功率智 能低速机 9S90ME 液压气缸单元装配下线；首个台湾货轮压载水管理系统安装项目圆满交付；为招 商局运营的数十艘商船安装压载水管理系统；自主研制的 JTH150 增压器认定为国家重点新产品； 自主研制的 1000m3/h 级液压潜液泵系统通过工信部验收；3.4 万吨散货船“YOCHOW”轮； 6UEC33LSE-C2 型船用曲轴出口三菱重工，实现国产船用曲轴首次进入日本造船市场。 在海洋工程领域，继续坚持具有自主知识产权产品的开发，并不断优化海工产品，强化市场 竞争能力。公司建造的多用途海洋平台工作船“华虎”号顺利交付，该船在国内同级产品中功率 最大、功能最全、性能最先进，打破国外长期垄断；公司为中石油设计的 400 英尺 19 号自升式钻 井平台得到船东高度赞誉；公司获得 DNV-GL 船级社授予的 500 英尺自升式钻井平台及新型 LNG 船的设计原则性认可。公司自主研制的国内最大 500 吨位鲨鱼钳交付，打破国外垄断；自主研制 的国内首套伸缩式全回转舵桨装置、软管绞车、以及与高等院校联合研制的自动脱挂钩无人艇通 过国家各部委验收；自主设计的国内首台 250t 全回转风电安装起重机和 800kn 摩擦升降绞车，其 产品和服务质量获得用户高度好评；公司中标黎巴嫩的黎波里港65t-60m岸桥和40t轮胎吊项目， 成功进入中东市场。 在能源交通装备及科技产业领域，公司积极推进先进制造技术领域智能装备的应用。为咸宁 核电厂工程重件码头承制的 900T 桅杆起重机先后通过空载、负载和北京特检院的功能试验和型式 试验鉴定，顺利交付业主使用；自主研制的迄今为止最大型号蒸汽压缩机 GVC600/100 日前完工出 厂，填补了公司蒸汽压缩机型谱里没有大型号的空白，为后续研制更大型号蒸汽压缩机和推进公 司更好更快发展奠定了坚实基础。此外，公司也不断为科技研发工作提供有力的支持，为高端装 备制造业提供持续化的创新动力。公司投资建造的亚洲第一 75000KN 减隔震产品多功能试验机建 成并正式推介发布，该试验机的建成一举打破了中国国内无法按照欧洲标准 EN15129 进行减隔震 装置高速动载试验的局面，跻身世界前列，位居亚洲第一。 第四节 管理层讨论与分析 一、管理层讨论与分析 2015 年，全球经济依然严峻复杂、复苏乏力，国际大宗商品价格持续走低，航运市场低迷， 国际造船市场仍处于深度调整期，海上油气开发投资大幅下滑。国内经济总体稳中有进，但经济 下行压力较大，经济增长进入新常态。对于船舶制造及海洋工程行业而言，需求萎缩、产能过剩 等问题非常突出，企业经营难度进一步加大。面对复杂的经济环境和严峻的行业形势，公司董事
2015年年度报告 会主动适应经济发展新常态,直面问题挑战,积极调整结构,努力克服利润大幅下滑的影响,积 极承接军工重大任务和民品新订单,为公司未来发展提前谋划 1、民品行业低迷,业绩大幅下滑 受到全球船舶制造及海洋工程行业经营形势异常严峻的影响,全球民用船舶制造及海洋工程 行业内企业经受巨大考验。报告期内,公司经营压力加大,盈利空间遭到大幅压缩 2015年,公司实现营业收入598.11亿元,同比下降2.03%;实现利润总额-29.31亿元,同 比下降212.60%;实现归属于母公司所有者的净利润-26.21亿元,同比下降223.46%;基本每股 收益-0.143元,加权平均净资产收益率-4.49% 2、军工任务饱满,军贸订单激增 2015年,公司承担了多型军工重大装备的研发生产任务,各项军工重大装备任务按计划顺利 实施。中国第二艘航空母舰正在大连按计划节点顺利建造,这将开启中国自研航母的新篇章。报 告期内,公司新承接了多型军工重大任务订单,多艘海军舰艇顺利交付,有力保障了我国海洋强 国战略对海军装备的需求 军贸市场在多年耕耘的基础上开花结果,订单爆发式增长,多个合作项目进展良好。其中, 两艘新型护卫舰正式交付孟加拉国海军,该型舰船为孟加拉国现代化水平程度最高的军用舰船, 性能优秀,服务完善,贏得客户高度认可,为进一步拓展海外市场打下坚实基础;尼日利亚近海 巡逻舰二号舰离厂,充分展示公司船舶建造及试验能力,也同样为未来的紧密合作打下基础。 3、经营攻坚克难,订单保持增长 2015年,公司狠抓经营生产和质量安全,把握市场大势,紧随客户需求,努力克服船舶工业 所面临的接单难、交船难等挑战,在国内船舶工业整体承接新船订单量和手持订单量双双下降的 背景下,公司新接订单和手持订单同比均实现增长。 015年,公司新承接订单789.3亿元,同比增长3.52%;期末手持订单1484.77亿元,同比 增长8.4%,仍保持在高位。其中,公司军工军贸与海洋经济产业新增订单354.04亿元,同比增 长53.56%;船舶制造及修理改装新增订单178.29亿元,同比增长16.62%。同时,符合国际新标 准、新规范的技术不断成熟,油船、集装箱船、散货船等常规船型运载效率持续提升,海工辅助 船、工程船、远洋渔船等接连获得批量订单,承接了“向阳红18”海洋科考船,公务船市场不断 巩固。上述业务的持续拓展,为公司未来稳健发展提供有力支撑。 4、创新驱动发展,科技引领未来 2015年,公司继续坚持“创新驱动发展”理念,大力推进科技创新,高度重视科技研发和科 技成果转化,报告期内,公司科技研发投入45.19亿元。报告期末,公司拥有国家级企业技术中 心6家,省级技术中心18家。2015年,公司申请并被受理专利数810项,获得专利授权书590 项,其中发明专利241项。截至2015年底,公司拥有有效专利数2776项。报告期内,公司重大 技术研发项目进展顺利,一批新产品研发成功、实现接单,依托国家智能制造装备发展专项,积 极培育智能制造装备产业、促进智能制造技术研发和应用。 5、做好市值管理,维护投资者利益 面对2015年中国资本市场大喜大悲的“过山车”行情,公司秉持价值投资理念,积极维护投 资者利益。报告期内,公司加强投资者关系,保持沟通渠道的畅通,增进投资者对公司的了解 稳定投资者信心,维护公司在资本市场的良好形象。公司通过参加券商策略会、接待投资者调研、 接听投资者电话、媒体宣传等方式加强与各类投资者的交流,切实维护投资者利益,不断完善公 司价值传导机制。公司本年度荣获中国上市公司协会“最受投资者尊重上市公司”、金融界“最 佳投资者关系奖”等奖项。 报告期内主要经营情况 报告期内,公司实现营业收入598.11亿元,同比下降2.03%;实现利润总额-29.31亿元,同 比下降212.60%;实现归属于母公司所有者的净利润-26.21亿元,同比下降223.46%。报告期末 公司资产总额2076.38亿元,较上年期末减少0.17%;负债总额1492.27亿元,较上年期末增长 2.23%;所有者权益总额584.11亿元,较上年期末减少5.82%,其中:归属于上市公司股东的所 有者权益570.01亿元,较上年期末减少4.96%
2015 年年度报告 12 / 267 会主动适应经济发展新常态，直面问题挑战，积极调整结构，努力克服利润大幅下滑的影响，积 极承接军工重大任务和民品新订单，为公司未来发展提前谋划。 1、民品行业低迷，业绩大幅下滑 受到全球船舶制造及海洋工程行业经营形势异常严峻的影响，全球民用船舶制造及海洋工程 行业内企业经受巨大考验。报告期内，公司经营压力加大，盈利空间遭到大幅压缩。 2015 年，公司实现营业收入 598.11 亿元，同比下降 2.03%；实现利润总额-29.31 亿元，同 比下降 212.60%；实现归属于母公司所有者的净利润-26.21 亿元，同比下降 223.46%；基本每股 收益-0.143 元，加权平均净资产收益率-4.49%。 2、军工任务饱满，军贸订单激增 2015 年，公司承担了多型军工重大装备的研发生产任务，各项军工重大装备任务按计划顺利 实施。中国第二艘航空母舰正在大连按计划节点顺利建造，这将开启中国自研航母的新篇章。报 告期内，公司新承接了多型军工重大任务订单，多艘海军舰艇顺利交付，有力保障了我国海洋强 国战略对海军装备的需求。 军贸市场在多年耕耘的基础上开花结果，订单爆发式增长，多个合作项目进展良好。其中， 两艘新型护卫舰正式交付孟加拉国海军，该型舰船为孟加拉国现代化水平程度最高的军用舰船， 性能优秀，服务完善，赢得客户高度认可，为进一步拓展海外市场打下坚实基础；尼日利亚近海 巡逻舰二号舰离厂，充分展示公司船舶建造及试验能力，也同样为未来的紧密合作打下基础。 3、经营攻坚克难，订单保持增长 2015 年，公司狠抓经营生产和质量安全，把握市场大势，紧随客户需求，努力克服船舶工业 所面临的接单难、交船难等挑战，在国内船舶工业整体承接新船订单量和手持订单量双双下降的 背景下，公司新接订单和手持订单同比均实现增长。 2015 年，公司新承接订单 789.3 亿元，同比增长 3.52%；期末手持订单 1484.77 亿元，同比 增长 8.4%，仍保持在高位。其中，公司军工军贸与海洋经济产业新增订单 354.04 亿元，同比增 长 53.56%；船舶制造及修理改装新增订单 178.29 亿元，同比增长 16.62%。同时，符合国际新标 准、新规范的技术不断成熟，油船、集装箱船、散货船等常规船型运载效率持续提升，海工辅助 船、工程船、远洋渔船等接连获得批量订单，承接了“向阳红 18”海洋科考船，公务船市场不断 巩固。上述业务的持续拓展，为公司未来稳健发展提供有力支撑。 4、创新驱动发展，科技引领未来 2015 年，公司继续坚持“创新驱动发展”理念，大力推进科技创新，高度重视科技研发和科 技成果转化，报告期内，公司科技研发投入 45.19 亿元。报告期末，公司拥有国家级企业技术中 心 6 家，省级技术中心 18 家。2015 年，公司申请并被受理专利数 810 项，获得专利授权书 590 项，其中发明专利 241 项。截至 2015 年底，公司拥有有效专利数 2776 项。报告期内，公司重大 技术研发项目进展顺利，一批新产品研发成功、实现接单，依托国家智能制造装备发展专项，积 极培育智能制造装备产业、促进智能制造技术研发和应用。 5、做好市值管理，维护投资者利益 面对 2015 年中国资本市场大喜大悲的“过山车”行情，公司秉持价值投资理念，积极维护投 资者利益。报告期内，公司加强投资者关系，保持沟通渠道的畅通，增进投资者对公司的了解， 稳定投资者信心，维护公司在资本市场的良好形象。公司通过参加券商策略会、接待投资者调研、 接听投资者电话、媒体宣传等方式加强与各类投资者的交流，切实维护投资者利益，不断完善公 司价值传导机制。公司本年度荣获中国上市公司协会“最受投资者尊重上市公司”、金融界“最 佳投资者关系奖”等奖项。 二、报告期内主要经营情况 报告期内，公司实现营业收入 598.11 亿元，同比下降 2.03%；实现利润总额-29.31 亿元，同 比下降 212.60%；实现归属于母公司所有者的净利润-26.21 亿元，同比下降 223.46%。报告期末， 公司资产总额 2076.38 亿元，较上年期末减少 0.17%；负债总额 1492.27 亿元，较上年期末增长 2.23%；所有者权益总额 584.11 亿元，较上年期末减少 5.82%，其中：归属于上市公司股东的所 有者权益 570.01 亿元，较上年期末减少 4.96%
2015年年度报告 (一)主营业务分析 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元币种:人民币 科目 本期数 上年同期数变动比例(%) 营业收入 59,810,801,371.5961,051,408.,2216 2.03 营业成本 56,228,151,303.5553,968,012,892.68 销售费用 832,532,279.3 776,503,107.46 管理费用 4,795,458,456.364,431,764,32238 财务费用 05,851,5644-1,025,055.846.7 不适用 经营活动产生的现金流量净额 611,647,168.201,839,878,249.40 133.24 投资活动产生的现金流量净额-28,586,99,385.65-2,729,829,942.88 不适用 筹资活动产生的现金流量净额1,992,959,679.421,1516,955541.51 研发支出 4,518,985,896.404,745,191,001.3 营业税金及附加 219,420.629.63597,374,4 63.27 资产减值损失 2,017,363,565.0550,797,236.77 266.26 公允价值变动收益 -13,939,300.00 0.00 不适用 投资收益 825,715,929.97 46,690,698.01 1,668.48 营业外收入 1,057,940,835.12 879,375,271.38 营业外支出 412,889,286 74,990,199.89 1.收入和成本分析 报告期内,面对船舶市场持续低迷的不利影响,公司通过加快科技创新,推动产品结构调整 和企业转型升级,维持了收入规模的相对稳定。但航运市场运力和造船产能过剩,新船成交量减 少,新船价格偏低,由于前期承接订单价格较低,且存在新増折旧、人工等刚性成本,出现了营 业收入下降但营业成本上升的不配比情况,压缩了公司的盈利空间。 (1).主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位:元币种:人民币 主营业务分行业情况 营业收营业成/毛利 分行业 营业收入 营业成本 毛利 比上/本比上率比 率(%)年增减年增减/上年 (%) (%) 增减 (%) 58,941,389,481.535599471,933.305.67-1.564.62|减少 5.57 分点 主营业务分产品情况 营业收营业成/毛利 分产品 营业成本 毛利入比上本比上|率比 营业收入 率(%)年增减|年增减上年 (%) (%)/增减 船舶制造及修理改|31,597,161,28843130,860,027,002.382.331.828.74减少 个百 13/26
2015 年年度报告 13 / 267 (一)主营业务分析 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 59,810,801,371.59 61,051,408,225.16 -2.03 营业成本 56,228,151,303.55 53,968,012,892.68 4.19 销售费用 832,532,279.32 776,503,107.46 7.22 管理费用 4,795,458,456.36 4,431,764,322.38 8.21 财务费用 105,851,556.44 -1,025,055,846.77 不适用 经营活动产生的现金流量净额 -611,647,168.20 1,839,878,249.40 -133.24 投资活动产生的现金流量净额 -28,586,997,385.65 -2,729,829,942.88 不适用 筹资活动产生的现金流量净额 1,992,959,679.42 11,516,955,541.51 -82.70 研发支出 4,518,985,896.40 4,745,191,001.32 -4.77 营业税金及附加 219,420,629.63 597,374,436.72 -63.27 资产减值损失 2,017,363,565.05 550,797,236.77 266.26 公允价值变动收益 -13,939,300.00 0.00 不适用 投资收益 825,715,929.97 46,690,698.01 1,668.48 营业外收入 1,057,940,835.12 879,375,271.38 20.31 营业外支出 412,889,286.94 74,990,199.89 450.59 1. 收入和成本分析 报告期内，面对船舶市场持续低迷的不利影响，公司通过加快科技创新，推动产品结构调整 和企业转型升级，维持了收入规模的相对稳定。但航运市场运力和造船产能过剩，新船成交量减 少，新船价格偏低，由于前期承接订单价格较低，且存在新增折旧、人工等刚性成本，出现了营 业收入下降但营业成本上升的不配比情况，压缩了公司的盈利空间。 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利 率（%） 营业收 入比上 年增减 （%） 营业成 本比上 年增减 （%） 毛利 率比 上年 增减 （%） 工业 58,941,389,481.53 55,599,471,933.30 5.67 -1.56 4.62 减少 5.57 个百 分点 主营业务分产品情况 分产品 营业收入 营业成本 毛利 率（%） 营业收 入比上 年增减 （%） 营业成 本比上 年增减 （%） 毛利 率比 上年 增减 （%） 船舶制造及修理改 装 31,597,161,288.43 30,860,027,002.38 2.33 1.82 8.74 减少 6.22 个百
2015年年度报告 舰船装备 分减5个分 点少0百点 7,214,128,845.966,138,493,062.9214.91|-14.07-8.7减少 海洋经济产业 11027,562,132.5510,716,969,238.342.827.9312.63减少 4个分 听百点 能源交通装备及科「12,150,985,327.3610,940,588972.989.96-6.7-3.81减少 2 个分 百点 61,989,837,594.3058,656,078,276.625.38-1.084.76减少 个百 减:内部抵销数 3,048,4812.773,056,606,33.32 合计 58,941,389,481.535559,971,933305.67-1.564.62减少 5.57 个百 分点 主营业务分地区情况 业收营业成/毛利 毛利入比上本比上|率比 分地区 营业收入 营业成本 率(%)年增减|年增减/上年 (%) %)/增减 国内销售 40,143,399,039.1337,017,959,055.327.7913.7119.41减少 4.4个 百分 点 国外销售 18,797,990,42.4018,581,512,877.981.15-23.5-16.09减少 8.74 个分 主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明 1、情况说明: (1)报告期内,公司各业务板块主营业务毛利率均出现不同程度下滑,其中,船舶制造及修 理改装下滑幅度最为显著。2015年以来,随着BDI指数的持续破位下行,航运业面临运力过剩及 需求乏力的挑战,导致造船业新接订单量减少,船舶市场需求低迷、产能过剩的局面更为突出, 接单难、转型升级难、交船难等问题严重压缩了公司民船业务的毛利空间。 (2)报告期内,海洋经济产业板块的毛利率下降4.05个百分点,主要系:①受2015年度国 际油价持续低迷影响,部分海洋工程平台产品延期交付,相应计入建造成本的贷款利息与应分摊 的期间费用增幅较大;②2015年度,美元对人民币的汇率升值较大,由于海洋工程平台预付款比 例较低,且部分零部件需进口采购,美元升值相应增加建造成本 (3)公司主要销售客户情况 期间前五名客户营业收入合计(单位:元) 占同期营业收入的比例(%) 14/267
2015 年年度报告 14 / 267 分点 舰船装备 7,214,128,845.96 6,138,493,062.92 14.91 -14.07 -8.7 减少 5.01 个百 分点 海洋经济产业 11,027,562,132.55 10,716,969,238.34 2.82 7.93 12.63 减少 4.05 个百 分点 能源交通装备及科 技产业 12,150,985,327.36 10,940,588,972.98 9.96 -6.7 -3.81 减少 2.71 个百 分点 小计 61,989,837,594.30 58,656,078,276.62 5.38 -1.08 4.76 减少 5.27 个百 分点 减：内部抵销数 3,048,448,112.77 3,056,606,343.32 合计 58,941,389,481.53 55,599,471,933.30 5.67 -1.56 4.62 减少 5.57 个百 分点 主营业务分地区情况 分地区 营业收入 营业成本 毛利 率（%） 营业收 入比上 年增减 （%） 营业成 本比上 年增减 （%） 毛利 率比 上年 增减 （%） 国内销售 40,143,399,039.13 37,017,959,055.32 7.79 13.71 19.41 减少 4.4 个 百分 点 国外销售 18,797,990,442.40 18,581,512,877.98 1.15 -23.5 -16.09 减少 8.74 个百 分点 主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明 1、情况说明： （1）报告期内，公司各业务板块主营业务毛利率均出现不同程度下滑，其中，船舶制造及修 理改装下滑幅度最为显著。2015 年以来，随着 BDI 指数的持续破位下行，航运业面临运力过剩及 需求乏力的挑战，导致造船业新接订单量减少，船舶市场需求低迷、产能过剩的局面更为突出， 接单难、转型升级难、交船难等问题严重压缩了公司民船业务的毛利空间。 （2）报告期内，海洋经济产业板块的毛利率下降 4.05 个百分点，主要系：①受 2015 年度国 际油价持续低迷影响，部分海洋工程平台产品延期交付，相应计入建造成本的贷款利息与应分摊 的期间费用增幅较大；②2015 年度，美元对人民币的汇率升值较大，由于海洋工程平台预付款比 例较低，且部分零部件需进口采购，美元升值相应增加建造成本。 （3）公司主要销售客户情况： 期 间 前五名客户营业收入合计（单位：元） 占同期营业收入的比例（%）
2015年年度报告 2015年 17,508,117,673.90 29.27 2014年10.959824.925.77 17.95 2、业务板块分述: (1)军工军贸业务 公司作为中国规模最大的军工上市公司,承担着国防建设的重要使命,是海军装备的主要供 应商,也为其他各兵种提供重要装备,同时,公司还积极开拓国际军贸市场。 2015年,公司军工军贸业务继续提升,军工军贸新增及手持订单大幅增加,重点项目稳步有 序推进,有力保障了我国海洋强国战略对海军装备的需求。由于公司军工军贸业务涉及国家机密, 根据国家安全保密相关规定,公司军工军贸业务具体情况不单独披露,相关财务数据放在船舶制 造与修理改装、舰船装备等板块中合并披露。 (2)船舶制造及修理改装业务 公司作为我国规模最大的船舶上市公司,拥有大船集团、渤船重工、武船集团、北船重工、 山船重工等5大现代化造船企业。公司能够研发、设计、建造国际上现有的各类船舶,产品出 到世界多个国家和地区。 2015年,船舶制造及修理改装板块生产稳健推进,共计开工舰船64艘/657.4万吨,完工舰 船47艘/549.4万吨。在建舰船总体上呈现岀新船型多、技术含量高的特点。在舰船经营上坚持 随行就市、量力而行、把握节奏的原则,顺应市场需求加强产品结枃调整,积极拓展节能环保、 高附加值高技术舰船产品,承接边际贡献与现金流双正订单,共计新接舰船订单60艘/572.3万 吨;截至12月末,手持舰船订单149艘/1651.7万吨。报告期内,公司与中远、中海、招商局等 大型航运公司陆续签订2万箱大型集装箱船、7.2万吨成品油船、30万吨级ⅥCC等批量订单,并 首次签订11.3万吨新型环保节能型成品油船( ECO SHIP)、1.3万吨沥青船、以及全球首型8.5 万立方米超大型乙烷乙烯运输船的建造合同,弥补多领域空白。修理改装业务取得新成绩,共计 修理、改装舰船498艘/531.2万吨,高端改装与海外业务比重大幅增加。 (3)舰船装备业务 公司作为国内规模最大、产品门类最为齐全、研发实力最强的舰船装备供应商,在舰船动力 及部件、舰船辅机等舰船装备传统业务领域占据市场主导地位,部分舰船装备产品处于国内甚至 国际领先地位。 2015年,公司舰船装备板块主要产品质量不断提升,交付总量持续增长。柴油机共计交付681 台/239.3万千瓦,功率同比增长9%,其中,低速柴油机交付144台/191.4万千瓦,功率同比增 长31.τ%;螺旋桨、甲板机械、船用阀门、压载水管理系统等主要舰船装备实现快速增长。同时, 舰船装备产品技术高度不断提升,以压载水管理系统领域为例,公司获得中国远洋海运多艘ⅥCC 压载水管理系统订单,在ⅥCC上的系统订单已占该领域全球份额的30%,龙头地位确立。海外市 场进一步拓宽,舰船装备成功进入俄罗斯及日本市场,在日本市场首个新造船压载水项目完美收 (4)海洋工程产业 公司是我国开展业务最早、研发实力最强、生产基地最多、产品系列最全、产业链最完整、 系统集成能力最强的海洋工程装备供应商、总承包商,在半潜式钻井平台、自升式钻井平台、FPSO 等海工核心装备上具备优势。 2015年,公司重点海工装备生产平稳有序,J2000自升式钻井平台、PX121H海工供应船、 RSⅤ水下机器人支持船、5万吨半潜船等海洋工程装备陆续开工,共计23座(艘):德赛自升平 台、BT3500半潜平台、以及多艘工程船、执法船顺利交付,共计17座(艘)。其中,多用途海 洋平台工作船“华虎”号,在国内同级产品中功率最大、功能最全、性能最先进,打破国外长期 垄断;国内首艘1500吨级科考船“向阳红18”交付国家海洋局,各项技术指标均达到或超过设 计任务书要求,考察能力比肩国际同级产品。高附加值高技术装备再获新单,新接海洋工程平台 1座、海洋工程船8艘,海洋环境监测船4艘、以及重型浮船坞1座。其中,自主设计的800 HP AHTS 海工船首次打入国际主流市场,批量出口新加坡;自主设计的36.6米玻璃钢延绳金枪鱼船一举承 揽50艘,成功进军深海渔船市场。截至12月末,手持海洋工程平台及海洋工程船共计58座(艘) (5)能源交通装备及科技产业 15/26
2015 年年度报告 15 / 267 2015 年 17,508,117,673.90 29.27 2014 年 10,959,824,925.77 17.95 2、业务板块分述： （1）军工军贸业务 公司作为中国规模最大的军工上市公司，承担着国防建设的重要使命，是海军装备的主要供 应商，也为其他各兵种提供重要装备，同时，公司还积极开拓国际军贸市场。 2015 年，公司军工军贸业务继续提升，军工军贸新增及手持订单大幅增加，重点项目稳步有 序推进，有力保障了我国海洋强国战略对海军装备的需求。由于公司军工军贸业务涉及国家机密， 根据国家安全保密相关规定，公司军工军贸业务具体情况不单独披露，相关财务数据放在船舶制 造与修理改装、舰船装备等板块中合并披露。 （2）船舶制造及修理改装业务 公司作为我国规模最大的船舶上市公司，拥有大船集团、渤船重工、武船集团、北船重工、 山船重工等 5 大现代化造船企业。公司能够研发、设计、建造国际上现有的各类船舶，产品出口 到世界多个国家和地区。 2015 年，船舶制造及修理改装板块生产稳健推进，共计开工舰船 64 艘/657.4 万吨，完工舰 船 47 艘/549.4 万吨。在建舰船总体上呈现出新船型多、技术含量高的特点。在舰船经营上坚持 随行就市、量力而行、把握节奏的原则，顺应市场需求加强产品结构调整，积极拓展节能环保、 高附加值高技术舰船产品，承接边际贡献与现金流双正订单，共计新接舰船订单 60 艘/572.3 万 吨；截至 12 月末，手持舰船订单 149 艘/1651.7 万吨。报告期内，公司与中远、中海、招商局等 大型航运公司陆续签订 2 万箱大型集装箱船、7.2 万吨成品油船、30 万吨级 VLCC 等批量订单，并 首次签订 11.3 万吨新型环保节能型成品油船（ECO SHIP）、1.3 万吨沥青船、以及全球首型 8.5 万立方米超大型乙烷乙烯运输船的建造合同，弥补多领域空白。修理改装业务取得新成绩，共计 修理、改装舰船 498 艘/531.2 万吨，高端改装与海外业务比重大幅增加。 （3）舰船装备业务 公司作为国内规模最大、产品门类最为齐全、研发实力最强的舰船装备供应商，在舰船动力 及部件、舰船辅机等舰船装备传统业务领域占据市场主导地位，部分舰船装备产品处于国内甚至 国际领先地位。 2015 年，公司舰船装备板块主要产品质量不断提升，交付总量持续增长。柴油机共计交付 681 台/239.3 万千瓦，功率同比增长 9%，其中，低速柴油机交付 144 台/191.4 万千瓦，功率同比增 长 31.7%；螺旋桨、甲板机械、船用阀门、压载水管理系统等主要舰船装备实现快速增长。同时， 舰船装备产品技术高度不断提升，以压载水管理系统领域为例，公司获得中国远洋海运多艘 VLCC 压载水管理系统订单，在 VLCC 上的系统订单已占该领域全球份额的 30%，龙头地位确立。海外市 场进一步拓宽，舰船装备成功进入俄罗斯及日本市场，在日本市场首个新造船压载水项目完美收 官。 （4）海洋工程产业 公司是我国开展业务最早、研发实力最强、生产基地最多、产品系列最全、产业链最完整、 系统集成能力最强的海洋工程装备供应商、总承包商，在半潜式钻井平台、自升式钻井平台、FPSO 等海工核心装备上具备优势。 2015 年，公司重点海工装备生产平稳有序，JU2000 自升式钻井平台、PX121H 海工供应船、 RSV 水下机器人支持船、5 万吨半潜船等海洋工程装备陆续开工，共计 23 座（艘）；德赛自升平 台、BT3500 半潜平台、以及多艘工程船、执法船顺利交付，共计 17 座（艘）。其中，多用途海 洋平台工作船“华虎”号，在国内同级产品中功率最大、功能最全、性能最先进，打破国外长期 垄断；国内首艘 1500 吨级科考船“向阳红 18”交付国家海洋局，各项技术指标均达到或超过设 计任务书要求，考察能力比肩国际同级产品。高附加值高技术装备再获新单，新接海洋工程平台 1 座、海洋工程船 8 艘，海洋环境监测船 4 艘、以及重型浮船坞 1 座。其中，自主设计的 8000HP AHTS 海工船首次打入国际主流市场，批量出口新加坡；自主设计的 36.6 米玻璃钢延绳金枪鱼船一举承 揽 50 艘，成功进军深海渔船市场。截至 12 月末，手持海洋工程平台及海洋工程船共计 58 座（艘）。 （5）能源交通装备及科技产业