2.2储存 储存是连锁物流的主要功能要素之一。在连锁物流中，运输承担了改变商品空间状态的 重任，物流的另一重任改变商品时间状态是由储存来承担的。所以，在连锁物流系统中，运 输和储存是并列的两大主要功能要素，被称做连锁物流的两大支柱。 2.2.1储存的作用 在连锁物流体系内，经常涉及库存、储存概念。这两个概念虽然有相同之处，但仍有区 别。对于这两个概念的区分有助于理解物流中的“储存 ”的含义和零 存的概念 储存是一个广义上的概念，它既强调动作，也强调内容。它是把包括库存在内的一种宏 观经济现象。储存是和运输相对应的概念，储存是以改变“物”的时间状态为目的的活动， 以克服产需之间的时间差异获得更好的效用。库存是指仓库中暂时停滞状态的物品。但今天 对库存有了新的认识，它不仅包括仓库中静止的商品，还包括在运输车辆上运动者的商品。 在连锁企业中，储存主要有以下的作用 1储存的有利作用 (1)创造“时间效用 储存可以解决生产与消费之间的时间差，使商品在需要时及时获得，保障了商品供给 需要解决这方面的问题的主要是季节性生产和全年消费或季节性消费和全年生产之间的矛 商品生产 消费的时间不同，因此时间效用的含义是 同种“物”由于时间状 态不同，其使用价值的实现程度可能有所不同。储存的功能是解决生产到消费之间的时间差。 (2)创浩利国 物流被认为是连锁企业的“第三利润源”，其中储存是主要部分之一。储存做为一种停 时时有冲减利润的趋势，在“存”的过程中使用价值降低，各种储存成本支出又必然起 到冲减利润作用。 这些与利润源之说并不 ,储存利润之说，是从下面几个方面体现的， ①有了库存保证，就无需紧急采购，不致加重成本使该嫌的少嫌； ②有了储存保证，就能在有利时机进行销售，或在有利时机购进，这当然增加了销售利 润，或减少了购入成本： ③储存是大量占用金的一个环节，库建设、维护保差、讲库、出库等又题大量耗费 人力、 物力、财力 诸存过程中的各种损失也是很大的消耗 因而，储存中节约的潜力也是 巨大的。通过储存的合理化，通过减少储存时间，降低储存投入，加速资金周转，走降低成 本路子来增加利润， 2储存的逆作用 在连锁物流系统中.储存做为一种必要活动。由其特点决定，也经常有冲减物流系统效 益、恶化物 流系统 行的趋势。所以甚至有人明确提出，储存中的“库存”是企业的癌症 生要因为储存的代价太高。 ①库存会引起仓库建设、仓库管理、仓库工作人员工资、福利等项费用开支增高。 ②储存物资占用资金所付之利息。以及这部分资金如果用于另外项目的机会损失都是很 大的。 ③陈旧损坏与跌价损失，物资在做为库存期间可能发生各种物理 、化学、生物、机械等 损失，严重者会失去全部价值及使用价值。随储存时间的增加，存货无时无刻不在发生陈旧 一旦错过有利销售期，又不可避免出现铁价损失。 ④保险费支出，近年来为分担风险，我国已开始对储存物采取投保缴纳保险费方法，保 险费支出在有些国家、地区已达到很高比例。 30
30 ２.２储存 储存是连锁物流的主要功能要素之一。在连锁物流中，运输承担了改变商品空间状态的 重任，物流的另一重任改变商品时间状态是由储存来承担的。所以，在连锁物流系统中，运 输和储存是并列的两大主要功能要素，被称做连锁物流的两大支柱。 ２.２.１储存的作用 在连锁物流体系内，经常涉及库存、储存概念。这两个概念虽然有相同之处，但仍有区 别。对于这两个概念的区分有助于理解物流中的“储存”的含义和零库存的概念。 储存是一个广义上的概念，它既强调动作，也强调内容。它是把包括库存在内的一种宏 观经济现象。储存是和运输相对应的概念，储存是以改变“物”的时间状态为目的的活动， 以克服产需之间的时间差异获得更好的效用。库存是指仓库中暂时停滞状态的物品。但今天 对库存有了新的认识，它不仅包括仓库中静止的商品，还包括在运输车辆上运动着的商品。 在连锁企业中，储存主要有以下的作用。 １.储存的有利作用 （１）创造“时间效用” 储存可以解决生产与消费之间的时间差，使商品在需要时及时获得，保障了商品供给。 需要解决这方面的问题的主要是季节性生产和全年消费或季节性消费和全年生产之间的矛 盾。由于一些商品生产与消费的时间不同，因此时间效用的含义是，同种“物”由于时间状 态不同，其使用价值的实现程度可能有所不同。储存的功能是解决生产到消费之间的时间差。 （２）创造利润 物流被认为是连锁企业的“第三利润源”，其中储存是主要部分之一。储存做为一种停 滞，时时有冲减利润的趋势，在“存”的过程中使用价值降低，各种储存成本支出又必然起 到冲减利润作用。这些与利润源之说并不矛盾。储存利润之说，是从下面几个方面体现的。 ①有了库存保证，就无需紧急采购，不致加重成本使该赚的少赚； ②有了储存保证，就能在有利时机进行销售，或在有利时机购进，这当然增加了销售利 润，或减少了购入成本； ③储存是大量占用资金的一个环节，仓库建设、维护保养、进库、出库等又要大量耗费 人力、物力、财力、储存过程中的各种损失也是很大的消耗。因而，储存中节约的潜力也是 巨大的。通过储存的合理化，通过减少储存时间，降低储存投入，加速资金周转，走降低成 本路子来增加利润， ２.储存的逆作用 在连锁物流系统中．储存做为一种必要活动。由其特点决定，也经常有冲减物流系统效 益、恶化物流系统运行的趋势。所以甚至有人明确提出，储存中的“库存”是企业的癌症。 主要因为储存的代价太高。 ①库存会引起仓库建设、仓库管理、仓库工作人员工资、福利等项费用开支增高。 ②储存物资占用资金所付之利息。以及这部分资金如果用于另外项目的机会损失都是很 大的。 ③陈旧损坏与跌价损失，物资在做为库存期间可能发生各种物理、化学、生物、机械等 损失，严重者会失去全部价值及使用价值。随储存时间的增加，存货无时无刻不在发生陈旧。 一旦错过有利销售期，又不可避免出现跌价损失。 ④保险费支出，近年来为分担风险，我国已开始对储存物采取投保缴纳保险费方法，保 险费支出在有些国家、地区已达到很高比例
⑤进货、验收、保管、发货、撤运等工作资。 上述各项费用支出都是降低连锁企业效益的因素，再加上在连锁企业全部运营中，储存 占用达到40一0%的高比例。所以有些经济学家和企业家将其看成是“洪水猛普”，当然也 就不足为怪了 无论是褒抑或是贬，都不能根本改变现代社会储存这一现实。相反却证实了储存有利及 有害的两重性。连锁物流管理就是要充分发挥储存有利的一面，而遏制其有害的一面。 2.2.2库存的分类 1,基本库存 在订货之前，库存处于最高水平，日常的需求不断地“抽取”存货，直至该储存水平降 ,在库存没有降低到零之前 就要开始启动订货程序 于是，在发生缺货之 前，就会完成商品的储备。补给订货的量就是订货量。在订货过程必须保持的库存量就是基 本库存。 2.安全库存 为了防止不确定因素对连锁物流的影响，如运输延误：商品到货，但品种、规格、质量 不符合要求：销售势头好，库存周转加快或紧急需要等：都需要企业必须另外储备 一部分 库存，这就是安全库存。 3.中转库存 中转库存也可以不在库存范围内，但今天它越来越引起连镜企业的注章，可以使企业 利用中转库存形成灵活的战略。中转库存是指正在转移或等待转移的、 装在运输工具上的存 货。对连锁企业而言，中转库存是实现补给订货所必需的。从连锁企业物流管理的角度来看 中转库存给供应链增添了两种复杂性：第一，虽然中转库存不能使用，但它代表了真正的资 产；第二，中转库存存在高度的不确定因素，因为连锁公司不知道运输工具在何处，或何时 有可能到达。虽然卫昆通信技术已经降低了这种不确定因性，但是连锁公司在存取这类信息 时，还会受到限制。目前，在连锁企业的经营中，中转存货越来越重视小批量、高频率的运 输、递送，以及企业 及开展准时化战略 ,所以中转 存在总资产中所占的比例逐渐 现在连锁企业的存货战略中把更大的注意力集中到如何减少中转库存的数量及与此相关的 不确定因素上。 223确定合理库存 确定合理库存是连销物流管理的重要内容之一。但县对库存管理还没右统一的模型，而 且每个企业都有自己特殊的存货管理要求，所以连锁企业只能根据自己的具体情况，建立有 关模型，解决具体问题 库存管理模型应抓住补充一存货一供给等这几个相互联系的过程，为了确定最佳库存的 管理模型，需要掌握每日存货增减状态的情况和有关项目的内容。 律立模型时，采用如下步暖，如图2一3所示： 品种分类 计算库存管理费用☐预测需求量]确定服务水平☐ 计算供应周期] 确定订货点
31 ⑤进货、验收、保管、发货、搬运等工作资。 上述各项费用支出都是降低连锁企业效益的因素，再加上在连锁企业全部运营中，储存 占用达到 40－70％的高比例。所以有些经济学家和企业家将其看成是“洪水猛兽”，当然也 就不足为怪了。 无论是褒抑或是贬，都不能根本改变现代社会储存这一现实。相反却证实了储存有利及 有害的两重性。连锁物流管理就是要充分发挥储存有利的一面，而遏制其有害的一面。 ２.２.２库存的分类 １.基本库存 在订货之前，库存处于最高水平，日常的需求不断地“抽取”存货，直至该储存水平降 至为零。实际中，在库存没有降低到零之前，就要开始启动订货程序，于是，在发生缺货之 前，就会完成商品的储备。补给订货的量就是订货量。在订货过程必须保持的库存量就是基 本库存。 ２.安全库存 为了防止不确定因素对连锁物流的影响，如运输延误；商品到货，但品种、规格、质量 不符合要求；销售势头好，库存周转加快；或紧急需要等；都需要企业必须另外储备一部分 库存，这就是安全库存。 ３.中转库存 中转库存也可以不划在库存范围内，但今天它越来越引起连锁企业的注意，可以使企业 利用中转库存形成灵活的战略。中转库存是指正在转移或等待转移的、装在运输工具上的存 货。对连锁企业而言，中转库存是实现补给订货所必需的。从连锁企业物流管理的角度来看， 中转库存给供应链增添了两种复杂性：第一，虽然中转库存不能使用，但它代表了真正的资 产；第二，中转库存存在高度的不确定因素，因为连锁公司不知道运输工具在何处，或何时 有可能到达。虽然卫星通信技术已经降低了这种不确定因性，但是连锁公司在存取这类信息 时，还会受到限制。目前，在连锁企业的经营中，中转存货越来越重视小批量、高频率的运 输、递送，以及企业积极开展准时化战略等，所以中转库存在总资产中所占的比例逐渐增大。 现在连锁企业的存货战略中把更大的注意力集中到如何减少中转库存的数量及与此相关的 不确定因素上。 ２.２.３确定合理库存 确定合理库存是连锁物流管理的重要内容之一。但是对库存管理还没有统一的模型，而 且每个企业都有自己特殊的存货管理要求，所以连锁企业只能根据自己的具体情况，建立有 关模型，解决具体问题。 库存管理模型应抓住补充－存货－供给等这几个相互联系的过程。为了确定最佳库存的 管理模型，需要掌握每日存货增减状态的情况和有关项目的内容。 建立模型时，采用如下步骤，如图２－３所示： 品种分类 计算库存管理费用 预测需求量 确定服务水平 计算供应周期 确定订货点