二维工程图样 主诚速器 轮边减速器 半轴 桥壳 差速器 驱动桥装配组成 上游充通大￥ Shanghai Jiao Tong University
驱动桥装配组成 二维工程图样
三维数字模型 主减速器 主动锥齿轮 主减速器 从动锥齿轮 半轴齿轮 行星齿轮 行星齿轮轴 半轴及凸缘 差速器壳 防转螺母 半轴螺栓 驱动桥传动系统三维模型 上游充通大￥ Shanghai Jiao Tong University
驱动桥传动系统三维模型 三维数字模型
三维数字模型 1 后悬架模型 上游充通大￥ Shanghai Jiao Tong University
后悬架模型 三维数字模型
基于三维模型的工程分析 Cordour Piot Subease 1 (mode):Mode 7-F*1.600072E+02 Contour Piot Subcase 1 (made):Mede 8-F=1847749E402 E与en Moded3g Eigen Mode(Map NaxE01 E00 dGw1227995 Coreetar Piet Subcase 1 (mode):Mode 9.F=2.403456E+02 Cortour Plot Subcase 1 (mode):Mode 10-F =3215490E2 Eigen Mede(Mag Eigen Modecvao) Mn425a7E+01 G1s228090 Contour Piot Subcase 1 (mode):Mode 11.Fw4092146E402'TContour Plot Sbce1m3d月-hde12,F■8004742E+0位 Eigen Made(Mag) Eigen Mode(Mag] 的：2320E+01 -Gda12注5921 后副车架的模态振型 上游充通大￥ Shanghai Jiao Tong University
后副车架的模态振型 基于三维模型的工程分析
基于三维模型的工程分析 Contour Plot Plastic Stresses(Equivalent Stress (von Mises).Max) Maximum Average 3.036E+02 2.699E402 2.361E+02 2.024E02 1687E0 1.349E0m 1.012E+02 6.746E+01 3373E01 0.000E No ro 极限转向工况强度分析 上游充通大￥ Shanghai Jiao Tong University
极限转向工况强度分析 基于三维模型的工程分析