第二章道路交通设计流程与要点 续上表 资料内容 用途 资料要求 机动车设计交通最 车道功能划分与信号配时方 一天中分时段的后 时流量或i5min高峰小的 (分悦向和车种) 案确定的基本依诺 流林 公共汽车交通量 公交优先方案设计基础数据 注意同时收集公交车满 员状况资料 交通 确定交叉1的缓化方案（主 非机动车与行人交 资料 要是晚定机非交通流的纽织及 分平峰与高峰 停车空间) 交酒控制状祝（信 分析现状问题、改善信号控 控制方案与相应的标 号配方案】 制力案以及改善方案前后对比志、标线位《电子图) 交通禁行状况 分析现状的问题，提出通行 制子地图等中标出 权管理措能 事故发生的时间 分析事放发生的时间分布 申千地图等中标出 粉 战发生的地点 分析事放空间分布 电子地图等巾标出 料 事故类型、事故原 明确事放发生的症结，为其 图表表现 因 对第提供依据 城市总体规刻、城 了解城市的基木功能，十地 想均 市交通规划城巾交 利用，道路网及交通结构宏 资料 相应的文本 通管理规 中观交通管理基本措与计划 交通管理去规、停 生费法规交通发 政策 展政策、公交发展政 整合各类管理措与规定 相应的文本 法规 策，环境方询的法规 政策 交通 废、噪声、震动 了解污染激及污染程度 环境 城市菜观 改善交通环境污染的依据 周边 市地 交通的安全性.使 单 听取充分多的意见，反 利件环培约 以人为本歧善交通 位 状况等 映不同人群的意见 城市所作地的气 其它候地形和水文地质 多方位考察交通问题及其城 注意与交通阳、事权 等有关的资料 条件等 9
嫩市道路交通设计指南 Manual of Urban Traffic Design 2.实地踏勘 为了对交通设计对象、内容及要求有一个较全面其实的把握，需进 行实地踏勘。同时实地踏勘还可能获得一些在.上述调查资料中无法体 现的一些现状问题，为城市道路交通详细设计打下基础。 3.现状评价 对道路交通现状的评价是分析问题、把握情况的主要工作，同时可 为比较道路交通设计效果提供现况资料。道路交通现状评价内容包括 定性评价与定量评价两个方面。 1)定性评价 内容包括：路段交通的秩序（沿途进出交通对主路交通流顺畅的影 响，行人乱穿马路的情况等)，交通环境的感官效果，道路资源的充分利 用情况，交通的便捷性，公共交通的准时性、乘客满意度等。方法以图 表和描述为主。 2)定量评价 (1)定量评价内容 交叉门的通行能力、延误、排队等： 。 路段的行程时间、平均车速； 交通事故的发生率（分类型）： 公共交通出行方式所占的比例，公共交通的满载率、行程时间 等： ·自行车及行人的出行距离和换乘等待时问。 (2)定量评价方法 ·模型计算； ·仿真： 实测： 。 各类图表等。 10
第二章道路交通设计流程与要点 2.2.2问题分析与对策 在以往的城市道路设计与交通管理工作中，存在许多不被重视的 问题，直接影响着交通流的安全、顺畅通行及其交通服务水平。这些问 题恰是交通设计所要加以解决并提出对策的问题。常见的交通问题及 其对策列于表2-2： 常见的交通问题及其对策 表2-2 问题点 对策 车道数不足 出缩车道宽度或利用分隔带增加车道 车道过宽或过窄 结合红线条件和具体情况，适度调整车道 宽度 车道功能不合理 根据流量、流向分布，合理确定车道功能 机动车与非机动车 尽量避免将非机动车与机动车放在一起混 供 混行 合通行，而应将非机动车与行人交通放在 交适 给 起外理 阻赛 信号周期过长 确定最住娲期，尽量缩短周期 相位组介采用对粉 设置，导致通了时间 根据流最与进出山道容量灵活组合相位 的浪费 交又 信号相序不合理 最佳安排相位、相序 路网交通组不合 根据交通需求的时空变化特征，调整交通 求 理 组织方案 交酒岛的大小与位置个 按交通安全与通畅通行的要求，修改交通 合理，影响左转车的安全 岛 丁欲化或其他设楠的 事故 按距的要求，去除障碍物：或在难以去除 行在，彭响到行视距 的情祝下，补充交通标志与标线 人行横道过长，行人过 过长的人行横道上应设置安全待行区或安 街安全无法保陈 全岛 交义口处的无障研设计 无障碍设计应考地与相衔接的交通设施平 不便性 不止确 颗连接 人行横道上的降碍 原则上去除碍物，否，变人行横道位置 11
城市道路交通设计指南 Manual of Urban Traffic Desigr 续上表 问题点 对策 环境 视觉环境污染，或道路 平整导致噪声及展动问题 梳理视觉环境，改善道路平整瘦 不协玩 人行横道位置不介理 从行走习惯及安全方面考忠，介理调整人 行横道位置 其他 标志、标线不清 去除遮挡，或改变标志、标线位置 信号灯的功能不明确 按照驾驶员的祝觉习惯及止确理解，明确 信号 路段乱停车 划定明确的停车区 动态 进出交通干扰主路交通 通过合理的管制搭施和设计方米，降低于 瓶颈 行人乱穿马路 合理确定人行横道位置与间距 路 通过合理的标线及物理分晒措体.降低车 车道数诚少 物 道变更导致的问题 频 坡道通行能力与安全问 增加爬坡车遵，或改善下坡车道衔接道路 的战响 公交车或其它生辆临时 改善公定停靠条件，取消或限剧一些车东辆 瓶颈 停车，或交通秩序混乱。 的停靠，改善交通秩序等 停靠站位置不合理 调整公交停靠站位置，或改善停车条件 停靠站形式不当 改警停靠站形式 公共 公文 轨道交通与公共汽、生 交通衔接协调设计 交 优先 车换莱不便 公交专用落的设计与管 理不合理 整合道路条件与交通管弹条件 2.2.3概路设计 道路交通概略设计阶段主要是根据对现状资料的把握，提出概念 化的设计理念和思想，并针对需要解决的问题，确定相应的设计方法， 2
第二章道路交通设计流程与要点 形成粗略的设计方案，为有关方面提供决策支持，并指导详细设计。 1.路段概略设计 对于路段的概略设计，其要点是： 。 路段进出交通组织设计； 路段行人过街交通设计： 路段停车交通设计； 近交叉口处的车道协调设计等 (1)路段进出交通组织 对新建道路，根据规划道路沿线的土地开发性质，确定是否需要设 置路段进出口，一般情况下，主干道路段上不应设置单位进出口；对于 改建道路，根据路段进出交通的流量和进出口位置，选择合理的交通组 织方式，如封掉进出口、设置单向交通、禁止左转等等方式。 (2)路段行人过街交通处理 根据相邻路口的间距和道路沿线土地的用地类型及开发状况确定 是否要设置路段行人过街设施。 （3)路边停车处理 根据路网交通流组织的流量和道路沿线的建筑类型，分析设置路 段停车点的可能性。 (4)关联交叉口车道协调设计 一般情况下，路段的车道在交叉口附近（进出11道）其车道数和车 道宽度都可能发生变化，因此有必要对此做协调设计，以确保交通流的 顺畅及安全，特别是当两交义口相距较近时，更应将路段的设计同相邻 交叉口交通设计做统盘考虑 2.交叉口概略设计 分析调查资料，总结交叉口存在的主要问题，提出概略的设计方 案，其内容有：车道数的确定、车道功能划分、非机动车和行人交通的处 理以及控制方案的选取等。当通过单个交义口本身的改善无法解决其 阻塞问题时，就要考虑利用周围的路网重新组织交通流，使得一部分交 13