第五章交通流理论 第一节概述 交通流理论是运用物理学和数学的方法来描 述交通特性的学科,它用分析的方法阐述交 通现象及其机理,使我们能更好地理解交通 现象及其本质,并使城市道路与公路的规划 设计和运营管理发挥最大的功效
第五章 交通流理论 第一节 概述 交通流理论是运用物理学和数学的方法来描 述交通特性的学科,它用分析的方法阐述交 通现象及其机理,使我们能更好地理解交通 现象及其本质,并使城市道路与公路的规划 设计和运营管理发挥最大的功效
第五章交通流理论 第一节概述 交通流理论的发展过程 20世纪30年代开始发展; 最早是概率论的方法—泊松分布—跟 驰理论、交通理论和车辆却理论
第五章 交通流理论 第一节 概述 交通流理论的发展过程: 20世纪30年代开始发展; 最早是概率论的方法——泊松分布——跟 驰理论、交通波理论和车辆排队理论
第五章交通流理论 第一节概述 本章的主要内容有: (1)Q、V、K等参数的统计分布 (2)排队论的应用 (3)跟驰理论 (4)流体力学模型 (5)可插车间隙理论
第五章 交通流理论 第一节 概述 本章的主要内容有： （1）Q、V、K等参数的统计分布 （2）排队论的应用 （3）跟驰理论 （4）流体力学模型 （5）可插车间隙理论
第五章交通流理论 第二节交通流特性参数的统计分布 交通流特性参数统计分布的含义与作用 在建设或改善新交通设施,确定新的交通管理方 案时,均需要预测交通流的某些具体特性,并且 常希望能用现有的或假设的有限数据,作出预报
第五章 交通流理论 第二节 交通流特性参数的统计分布 一、交通流特性参数统计分布的含义与作用 在建设或改善新交通设施，确定新的交通管理方 案时，均需要预测交通流的某些具体特性，并且 常希望能用现有的或假设的有限数据，作出预报
第五章交通流理论 第二节交通流特性参数的统计分布 交通流特性参数统计分布的含义与作用 交通到达具有随机性,描述其特性的方法有两种 一种是以概率论中的离散型分布为工具 种是以概率论中的连续型分布为工具
第五章 交通流理论 第二节 交通流特性参数的统计分布 交通流特性参数统计分布的含义与作用 交通到达具有随机性，描述其特性的方法有两种： 一种是以概率论中的离散型分布为工具 一种是以概率论中的连续型分布为工具