第六章驱桥 §61概述 §62主减速器 §63差速器 §64半轴与桥壳
第六章 驱动桥 §6.1概述 §6.2主减速器 §6.3差速器 §6.4 半轴与桥壳
§6.1概述 1、功用: 将万向传动装置输入的动力经 降速增扭后,改变传动方向,然后分配给 左右驱动轮,且允许左右驱动轮以不同转 速旋转 2、组成:桥壳一是主减速器、差速器等传 动装置的安装基础。主减速器一降低转速 增加扭矩、改变扭矩的传递方向。差速 器一使两侧车轮不等速旋转,以适应不同 路面。半轴一将扭矩从差速器传给车轮
§6.1概述 1、功用： 将万向传动装置输入的动力经 降速增扭后，改变传动方向，然后分配给 左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转 速旋转。 2、组成： 桥壳—是主减速器、差速器等传 动装置的安装基础。 主减速器—降低转速、 增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差速 器—使两侧车轮不等速旋转，以适应不同 路面。 半轴—将扭矩从差速器传给车轮
3、结构类型 1)非断开式驱动桥: 轮毂 差速器 桥壳产半轴 s主减速器 7-1解放CA1091型汽车驱动桥示意图
3、结构类型 1）非断开式驱动桥：
2)断开式驱动桥: 6 1-主减速器;2-半轴;3弹性元件;4-减振器;5-车轮;6-摆臂;7-摆臂轴 图D-C5-2断开式驱动桥的构造
2）断开式驱动桥：
§62主减速器 ·主减速器功用:将输入的转矩增大并相 应降低转速,以及当发动机纵置时还具 有改变转矩旋转方向的作用。 分类: 1、按主减速器传动比档数分: ①单速式②双速式: 通过性好,能适应不同形式条件的需要
§6.2主减速器 • 主减速器功用：将输入的转矩增大并相 应降低转速，以及当发动机纵置时还具 有改变转矩旋转方向的作用。 • 分类： 1、按主减速器传动比档数分： ①单速式②双速式： 通过性好，能适应不同形式条件的需要