第六章弹性环联接及铆、焊、粘接过盈联接、S6-1过盈联接S6-2弹性环联接s6-3铆、焊、粘接简介
第六章 过盈联接、弹性环联接及铆、焊、粘接 §6-1 过盈联接 §6-2 弹性环联接 §6-3 铆、焊、粘接简介
S 6-1过盈联接一、过盈联接的工作原理过盈联接：利用被联件间的过盈配合直接把被翡联接件联接在一起。工作原理：孔与轴配合中，轴的实际尺寸大于孔，两者装配后产生径向变形使配合面间产生了很大的压力，作时载荷就靠着相伴而生的摩擦力来传递。二、过盈联接的特点、应用及装配方法优点：构造简单、定心性好、承载能力高，在振动下能可靠地工作。缺点：装配困难和对配合尺寸的精度要求较高。过盈联接主要用于轴与毂、轮圈与轮芯、滚动轴承的装配联接。圆柱面过盈联接的装配方法主要有：压入法：会擦伤配合表面。胀缩法（也称温差法）：不会擦伤配合表面
§6-1过盈联接1 §6-1 过盈联接 二、过盈联接的特点、应用及装配方法 过盈联接:利用被联件间的过盈配合直接把被 联接件联接在一起。 优点：构造简单、定心性好、承载能力高，在振动下能可靠地工作。 缺点：装配困难和对配合尺寸的精度要求较高。 过盈联接主要用于轴与毂、轮圈与轮芯、滚动轴承的装配联接。 一、过盈联接的工作原理 圆柱面过盈联接的装配方法主要有： 压入法： 胀缩法（也称温差法）： 会擦伤配合表面。 不会擦伤配合表面。 工作原理：孔与轴配合中，轴的实际尺寸 大于孔，两者装配后产生径向变形使配合面间产生了很大的压力，工作时载 荷就靠着相伴而生的摩擦力来传递
过盈联接此外，还可用液压方法装拆过盈联接，见图6-3。三、圆柱面过盈联接的设计计算设计圆柱面过盈联接时，被联接件的材料、构造和尺寸一般都已初步确定，联接的载荷也已求得。因此，设计的主要问题是：1）选择具有所需要的承载能力的配合：2）安排合理的结构；3）确定对零件配合表面的工艺要求；4）决定装配方法和提出装配要求等。选择过盈联接的配合时，既要联接具有足够的固持力以保证在载荷作用下不发生相对滑动，文要保证到零件在装配应力下不损坏。过盈联接主要用以承受轴向力、传递转矩，或者同时承受以上两种载荷。为了保证过盈联接的工作能力，须作以下两方面的分析计算：
过盈联接 三、圆柱面过盈联接的设计计算 设计圆柱面过盈联接时，被联接件的材料、构造和尺寸一般都已初步确定， 联接的载荷也已求得。因此，设计的主要问题是： 1）选择具有所需要的承载能力的配合； 2）安排合理的结构； 3）确定对零件配合表面的工艺要求； 4）决定装配方法和提出装配要求等。 选择过盈联接的配合时，既要联接具有足够的固持力以保证在载荷作用下不发 生相对滑动，又要保证到零件在装配应力下不损坏。 此外，还可用液压方法装拆过盈联接，见图6-3。 过盈联接主要用以承受轴向力、传递转矩，或者同时承受以上两种载荷。为 了保证过盈联接的工作能力，须作以下两方面的分析计算：
过盈联接■计算配合面间所需产生的压力和产生这个压力所需的最小过盈量：在选定的标准过盈配合下，校核联接诸零件在最大过盈量时的强度。1.所需最小径向压力Pmin1）只传递轴向力F时保证联接不松动，应：πdlpu ≥ Fb式中：d一配合面直径（mm）：1一配合长度（mm）;P一配合面的径向压力（MPa）；u一配合面的摩擦因数，见表6一1。F则πdlμ
过盈联接3 πdlp F 过盈联接 计算配合面间所需产生的压力和产生这个压力所需的最小过盈量； 在选定的标准过盈配合下，校核联接诸零件在最大过盈量时的强度。 1. 所需最小径向压力 pmin 1）只传递轴向力F 时 保证联接不松动，应： 式中：d —配合面直径（mm）； l —配合长度（mm）； P —配合面的径向压力（MPa）； μ —配合面的摩擦因数，见表6－1。 则 dl F p π min =
过盈联接2）只传递转矩T时保证联接不松动，应：2TdPmin>Tπdlpu则元d'1u23）同时传递轴向力F和转矩T时nalpμ≥ /r*+()保证联接不松动，应：+(2T /d)则Pminπdlμ2.所需的最小过盈量实际过盈量S（um）与接合面上产生的径向压力p（MPa)之间的关系为：×10S=pdEE
T d dlp 2 π 2）只传递转矩T 时 保证联接不松动，应： 过盈联接 d l T pmin 2 π 2 = 则 2 2 2 π + d T dlp F 3）同时传递轴向力F 和转矩T 时 保证联接不松动，应： dl F T d p π (2 / ) 2 2 min + 则 = 2. 所需的最小过盈量 实际过盈量δ （μm）与接合面上产生的径向压力p（MPa) 之间 的关系为： 3 2 2 1 1 10 = + E C E C pd 过盈联接4