4万元,每年产值600万元 批产的涡喷发动机用中介机匣,德凯正在开展研制工作,预计会 达到市场份额的50%,每年产值800万元 在雷达电子领域,德凯目前每年500-20万元规模,考虑到精 力有限,德凯没有投入更大的精力去经营该市场,预计未来稳定在 200-800万元每年的规模 为航空工业配套的附件厂主要包括113、114、503、116、134、 232和103厂等,均是德凯的合作伙伴,为上述单位提供产品的种类 逐年增加,原先是在研型号,由于德凯优质的服务,上述单位已经将 批产逐步投放德凯公司。目前的年产值是1500万元,预计可以达到 2500-3000万元每年的规模。 在更广泛的航天领域,德凯公司保持守势,没有去争取更多的产 品,虽然成为航天5院、2院、4院、3院下属很多厂所的合作伙伴 更多的市场等待开发,也包括国家正在开发的新一代液氧煤油火箭发 动机应用大量的钛合金铸件,目前的合作产值大约1000万元每年 这一领域开发成功的话,每年达到1-2亿元的规模是没有问题的,按 照2026年达到5000万元每年计算,增加幅度按照等速增长计算。 在飞机制造单位成飞、西飞、陕飞、沈飞等单位每年也需要很多 的轻质合金铸件,这一领域德凯没有任何的涉足,等待开发。这一领 域开发成功的话,每年达到1-2亿元的规模是没有问题的。按照2026 年达到2000万元每年计算,增加幅度按照等速增长计算。 钛合金铸造阀门是一个非常有发展前景的细分领域,国内宝钛公 chin乡 www.cninfocom.cn
22 4 万元，每年产值 600 万元； 批产的涡喷发动机用中介机匣，德凯正在开展研制工作，预计会 达到市场份额的 50%，每年产值 800 万元； 在雷达电子领域，德凯目前每年 500-2000 万元规模，考虑到精 力有限，德凯没有投入更大的精力去经营该市场，预计未来稳定在 200-800 万元每年的规模； 为航空工业配套的附件厂主要包括 113、114、503、116、134、 232 和 103 厂等，均是德凯的合作伙伴，为上述单位提供产品的种类 逐年增加，原先是在研型号，由于德凯优质的服务，上述单位已经将 批产逐步投放德凯公司。目前的年产值是 1500 万元，预计可以达到 2500-3000 万元每年的规模。 在更广泛的航天领域，德凯公司保持守势，没有去争取更多的产 品，虽然成为航天 5 院、2 院、4 院、3 院下属很多厂所的合作伙伴， 更多的市场等待开发，也包括国家正在开发的新一代液氧煤油火箭发 动机应用大量的钛合金铸件，目前的合作产值大约 1000 万元每年。 这一领域开发成功的话，每年达到 1-2 亿元的规模是没有问题的，按 照 2026 年达到 5000 万元每年计算，增加幅度按照等速增长计算。 在飞机制造单位成飞、西飞、陕飞、沈飞等单位每年也需要很多 的轻质合金铸件，这一领域德凯没有任何的涉足，等待开发。这一领 域开发成功的话，每年达到 1-2 亿元的规模是没有问题的。按照 2026 年达到 2000 万元每年计算，增加幅度按照等速增长计算。 钛合金铸造阀门是一个非常有发展前景的细分领域，国内宝钛公
司钛合金铸造产品很多都是钛合金阀门毛坯,百慕也有很多的钛合金 阀门毛坯产品,德凯公司已经有该领域的产品订单,预计每年带来 2000万元的市场合同。按照2023年达到2000万元每年计算,增加 幅度按照等速增长计算,后续保持稳定 国内其它市场德凯公司目前每年有800万元左右的产值,维持 10%的年增长率 另外,在国际配套方面,中国航空制造业务参与国际配套始于 1979年,中国航空技术进出口总公司与美国麦道飞机公司签订了在 上海飞机制造有限公司生产DC9-80飞机主起落架舱门的协议,这是 国内航空零部件以转包生产模式签订的第一份国际航空制造业务合 同(以下简称转包生产),开创国内航空零部件转包生产之先河。从 签订首个转包生产合同至今,已有39个年头。在转包生产的过程中, 由于航空产品的特殊性,仅仅交付合格的产品是远远不够的,还需要 引入国际规范对生产过程和质量体系进行管控,为合格产品的交付保 驾护航。中国转包生产供应商将更多的国际规范引入并应用在生产管 理及过程控制中,提升了管理能力,逐步和国际接轨,这是学习时期。 以百慕高科为例。经过十几年不懈努力,在与法国赛峰 ( SNECMA)、英国罗-罗公司、法国空客公司( AIRBU)、美国 GE公司等国际航空客户合作的过程中,不断完善内部管理,建立了 国际民机质量管理平台,完善和优化了工艺技术,提高了产品技术质 量水平和质量稳定性,学习消化了相应技术规范,实现了产品技术质 量的符合性,验证了国内技术能力,培养了一支技术管理、质量管理、 chin乡 www.cninfocom.cn
23 司钛合金铸造产品很多都是钛合金阀门毛坯，百慕也有很多的钛合金 阀门毛坯产品，德凯公司已经有该领域的产品订单，预计每年带来 2000 万元的市场合同。按照 2023 年达到 2000 万元每年计算，增加 幅度按照等速增长计算，后续保持稳定。 国内其它市场德凯公司目前每年有 800 万元左右的产值，维持 10%的年增长率。 另外，在国际配套方面，中国航空制造业务参与国际配套始于 1979 年，中国航空技术进出口总公司与美国麦道飞机公司签订了在 上海飞机制造有限公司生产 DC9-80 飞机主起落架舱门的协议，这是 国内航空零部件以转包生产模式签订的第一份国际航空制造业务合 同（以下简称转包生产），开创国内航空零部件转包生产之先河。从 签订首个转包生产合同至今，已有 39 个年头。在转包生产的过程中， 由于航空产品的特殊性，仅仅交付合格的产品是远远不够的，还需要 引入国际规范对生产过程和质量体系进行管控，为合格产品的交付保 驾护航。中国转包生产供应商将更多的国际规范引入并应用在生产管 理及过程控制中，提升了管理能力，逐步和国际接轨，这是学习时期。 以百慕高科为例。经过十几年不懈努力，在与法国赛峰 （SNECMA）、英国罗-罗公司、法国空客公司（AIRBUS）、美国 GE 公司等国际航空客户合作的过程中，不断完善内部管理，建立了 国际民机质量管理平台，完善和优化了工艺技术，提高了产品技术质 量水平和质量稳定性，学习消化了相应技术规范，实现了产品技术质 量的符合性，验证了国内技术能力，培养了一支技术管理、质量管理
生产管理人才队伍。实现了技术提升:达到稳定生产直径1米以上大 型结构复杂钛合金铸件能力;通过技术提升,实现工业化稳定生产的 能力。产品升级:从铸件向铸件+机加工、铸件+机加工+装配、部件 发展,提升产品层次和水平。成果转化、反哺军机:全面贯彻“引进 消化吸收、再创新ˆ的思路通过技术提升、生产管理及质量管理思想 及体系提升,将国际宇航批量化生产的经验应用于国内军机生产,从 而提升产品质量,缩短军机预研时间 国际发动机公司2018年-2023年预测民机订单 客户状况发动机类型201820192020202120222023 配备机型 CF6/CF34-8 ARJ-21/B 旧型 17 11 GE90 7X/B747/A310 美国GE GENX/GE9 新型 B787A380 GP7000 旧型 CFM61029 A320/B737 赛峰集团 299299A320NEO 新型 LEAP 1213 198323022339 6B737MAX/C919 TRENT700/T B777/A33O RENT900/BR700 307 A380 等 罗罗公 TRENT1000/ B787/A330 司断新机型 616 7000/XWB NEO/A350 商务涡轴涡38 商务机/直 合 467 498 568 升机 美国旧机型 A320-CEO P&w 机型 PW1000 774 A320-NEO chin乡 www.cninfocom.cn
24 生产管理人才队伍。实现了技术提升：达到稳定生产直径 1 米以上大 型结构复杂钛合金铸件能力；通过技术提升，实现工业化稳定生产的 能力。产品升级：从铸件向铸件+机加工、铸件+机加工+装配、部件 发展，提升产品层次和水平。成果转化、反哺军机：全面贯彻“引进 消化吸收、再创新”的思路,通过技术提升、生产管理及质量管理思想 及体系提升，将国际宇航批量化生产的经验应用于国内军机生产，从 而提升产品质量，缩短军机预研时间。 国际发动机公司 2018 年-2023 年预测民机订单 客户 状况 发动机类型 2018 2019 2020 2021 2022 2023 配备机型 美国 GE 旧型 CF6/CF34-8/ GE90 22 0 150 132 117 117 117 ARJ-21/B77 7X/B747/A310 新型 GENX/GE9X /GP7000 30 3 346 422 418 459 487 B787/A380 赛峰集团 旧型 CFM56 1029 370 219 52 48 36 A320/B737 新型 LEAP 1213 1983 2302 2339 299 3 299 6 A320-NEO/ B737MAX/C919 罗-罗公 司 旧型 TRENT700/T RENT900/BR700 等 32 9 307 221 189 119 82 B777/A330/ A380 新机型 TRENT1000/ 7000/XWB 等 43 3 534 592 616 602 617 B787/A330 NEO/A350 综合 商务/涡轴/涡 桨 38 2 467 481 498 568 564 商务机/直 升机 美国 P&W 旧机型 V2500 19 0 38 25 28 23 12 A320-CEO 新机型 PW1000 58 659 764 774 800 900 A320-NEO
旧机型合计 865 新机型合计 2913 39894561464554225564 总计 4681 4854 503157295811 SSJ100/M 俄罗斯 SaM-146/PD-14 中国军用发动机 预计年需求量不超过1000台份 中国民用发动机-CJ1000系列 预计未来5年内年需求量不超过10台份 德凯公司的目标市场是赛峰集团的CFM56和LEAP发动机、罗 罗公司、中国的商发和商飞、俄罗斯的SaM-146/PD-14 德凯公司的目标是自2021年开始,每年实现增加1000万元的国 际通用航空市场订单。 综合上述,德凯公司预计2020-2026年实现销售收入(万元)如 下: 时间 2020年2021年2022年2023年204年2025年2026年 德凯收入正常估计161229043893849140584510457 24产品技术 项目产品精密铸造工艺是零件近净成型的先进方法,该方法保证 了零件的结构完整性,简化了机加工量,减少或省去了零件组焊,提 高了装配效率,稳定了质量,同时降低了用料成本。由于项目产品在 高温下具有极高的化学活性,液态金属成形过程中质量控制难度极 大,产品精密铸件是集金属材料学、化工陶瓷学、真空冶金学、高精 度加工检测技术、高分辨率无损检测技术、计算机辅助设计和制造技 术及数值模拟仿真技术等实现的高技术产品。 德凯公司虽然在铝、镁和钛等轻质合金铸造领域起步较晩,但是 为国家先进武器型号的研制生产作出了很大的贡献。主要源于中国钢 chin乡 www.cninfocom.cn
25 2 旧机型合计： 1768 865 597 386 307 247 新机型合计： 2913 3989 4561 4645 5422 5564 总计： 4681 4854 5158 5031 5729 5811 俄罗斯 SaM-146/PD-14 10 0 120 150 180 200 200 SSJ100/MC 21 中国军用发动机 预计年需求量不超过 1000 台份 中国民用发动机-CJ1000 系列 预计未来 5 年内年需求量不超过 10 台份 德凯公司的目标市场是赛峰集团的 CFM56 和 LEAP 发动机、罗 罗公司、中国的商发和商飞、俄罗斯的 SaM-146/PD-14。 德凯公司的目标是自 2021 年开始，每年实现增加 1000 万元的国 际通用航空市场订单。 综合上述，德凯公司预计 2020-2026 年实现销售收入（万元）如 下： 时间 2020 年 2021 年 2022 年 2023 年 2024 年 2025 年 2026 年 德凯收入正常估计 16112 23904 30889 38419 46058 51704 56871 2.4 产品技术 项目产品精密铸造工艺是零件近净成型的先进方法，该方法保证 了零件的结构完整性，简化了机加工量，减少或省去了零件组焊，提 高了装配效率，稳定了质量，同时降低了用料成本。由于项目产品在 高温下具有极高的化学活性，液态金属成形过程中质量控制难度极 大，产品精密铸件是集金属材料学、化工陶瓷学、真空冶金学、高精 度加工检测技术、高分辨率无损检测技术、计算机辅助设计和制造技 术及数值模拟仿真技术等实现的高技术产品。 德凯公司虽然在铝、镁和钛等轻质合金铸造领域起步较晚，但是 为国家先进武器型号的研制生产作出了很大的贡献。主要源于中国钢
研在金属材料及精铸领域有深厚的底蕴和技术积累,虽然材料不同, 但是工艺本质是相同的,原理是相通的,德凯公司结合铝、镁、钛合 金的特点,将钢铁材料常用的造渣精炼、炉外精炼,高温合金的真空 感应熔炼,单晶和定向凝固结晶技术,钛铝金属间化合物的反重力和 离心铸造及专用的制壳技术,以及自己专用的底吹氩技术、平衡凝固 技术等嫁接、复合和集成到一起。 德凯公司主要技术包括:浇注和熔炼时以封闭保护性环境取代开 放的大气条件,减少氧化和提高合金的洁净度,降低气体和夹杂夹渣 含量。特定外场条件强化铸件凝固,在常规铸造工艺中,一般通过浇 注系统优化设计、铸造工艺各参数的匹配选择来实现铸件具有致密的 冶金质量和细小均匀的微观组织,但是往往有较大的工艺实现局限 性。将铸件置于特定外场条件强化铸件凝固,大大提高凝固过程中作 用于液态金属表面的静压力;为了提高工作效率,铝、镁合金的熔炼 和浇注过程往往分开进行,铝、镁合金熔体输送往往通过中间包倒包, 存在合金熔体烧损和带来气孔及氧化夹杂的风险,劳动条件恶劣,公 司结合国内外先进经验,利用压力差实现合金熔体平稳无氧化输送, 装置运转可靠;阻碍镁合金熔模铸造技术发展的最大限制性因素是镁 合金熔体活性非常高,与一般的制壳材料发生反应,采用钛合金特殊 模壳制备技术,成本过于昂贵,公司创新性地在面层模壳中加入镁熔 体活性抑制剂,解决了镁合金熔体与模壳材料反应的问题;复杂铝、 镁合金铸件由于材料本身特点,容易产生铸造裂纹,往往造成铸件报 废,研制出了既有一定高温强度、又有良好退让性的模壳制备技术, 同时通过对铸造过程中温度场和流场控制,实现大型复杂铸件的平衡 凝固控制,减轻凝固过程中的应力水平,成功解决了大型复杂铸件的 裂纹问题。模壳制备技术是大型铸件生产的关键技术环节之一,公司 chin乡 www.cninfocom.cn
26 研在金属材料及精铸领域有深厚的底蕴和技术积累，虽然材料不同， 但是工艺本质是相同的，原理是相通的，德凯公司结合铝、镁、钛合 金的特点，将钢铁材料常用的造渣精炼、炉外精炼，高温合金的真空 感应熔炼，单晶和定向凝固结晶技术，钛铝金属间化合物的反重力和 离心铸造及专用的制壳技术，以及自己专用的底吹氩技术、平衡凝固 技术等嫁接、复合和集成到一起。 德凯公司主要技术包括：浇注和熔炼时以封闭保护性环境取代开 放的大气条件，减少氧化和提高合金的洁净度，降低气体和夹杂夹渣 含量。特定外场条件强化铸件凝固，在常规铸造工艺中，一般通过浇 注系统优化设计、铸造工艺各参数的匹配选择来实现铸件具有致密的 冶金质量和细小均匀的微观组织，但是往往有较大的工艺实现局限 性。将铸件置于特定外场条件强化铸件凝固，大大提高凝固过程中作 用于液态金属表面的静压力；为了提高工作效率，铝、镁合金的熔炼 和浇注过程往往分开进行，铝、镁合金熔体输送往往通过中间包倒包， 存在合金熔体烧损和带来气孔及氧化夹杂的风险，劳动条件恶劣，公 司结合国内外先进经验，利用压力差实现合金熔体平稳无氧化输送， 装置运转可靠；阻碍镁合金熔模铸造技术发展的最大限制性因素是镁 合金熔体活性非常高，与一般的制壳材料发生反应，采用钛合金特殊 模壳制备技术，成本过于昂贵，公司创新性地在面层模壳中加入镁熔 体活性抑制剂，解决了镁合金熔体与模壳材料反应的问题；复杂铝、 镁合金铸件由于材料本身特点，容易产生铸造裂纹，往往造成铸件报 废，研制出了既有一定高温强度、又有良好退让性的模壳制备技术， 同时通过对铸造过程中温度场和流场控制，实现大型复杂铸件的平衡 凝固控制，减轻凝固过程中的应力水平，成功解决了大型复杂铸件的 裂纹问题。模壳制备技术是大型铸件生产的关键技术环节之一，公司