《交通工程学》课程教学资源（实验指导）排队论与收费站服务系统调查原理 Queuing Systems

排队规则 排队规则 静态 动态 (FCFS规则 (LCFS规则) 基于排队 状况选择 即与特定顾 客特征选择 等待的 协商 优先级 强占 顾客服务时间 顾客数 (SPT规则)

排队规则 排队规则 静态 (FCFS 规则) (LCFS 规则) . 动态 基于排队 状况选择 即与特定顾 客特征选择 等待的 顾客数 协商 优先级 强占 顾客服务时间 (SPT 规则)

排队规则的内容 >损失制系统 ■服务台被占用时新到的顾客将离开 >等待制系统 ■FCFS -LCFS -RS ■PR >混合制系统 ■损失制与等待制的混合

排队规则的内容 损失制系统 服务台被占用时新到的顾客将离开 等待制系统 FCFS LCFS RS PR 混合制系统 损失制与等待制的混合

服务过程 服务过程 静态服务过程 动态服务过程 自我服务 机械速度 不同的服务率 开关服务通道

服务过程 服务过程 静态服务过程 动态服务过程 自我服务 机械速度 不同的服务率 开关服务通道

服务过程的内容 >服务台数量 单个或多个 >每次服务顾客的数量 ■单个或成批 >服务顾客的时间分布 时间分布

服务过程的内容 服务台数量 单个或多个 每次服务顾客的数量 单个或成批 服务顾客的时间分布 时间分布

Multiple Servers, Single Queue 入 Server 1 入 Queue Dispatching Server 2 Arrivals discipline Departures 入=arrival rate Server N

Multiple Servers, Single Queue