第四章 装载加固方案设计 装载加固方案设计程序 综合方案设计
第四章 装载加固方案设计 ◼ 装载加固方案设计程序 ◼ 综合方案设计
第一讲 装载加固方案要求及设计程序
第一讲 装载加固方案要求及设计程序
装载加固方案要求 好的方案应该是各可行方案中最经济合 理的方案。 首先它必须是合理的，符合《加规》 要 求，能够保证运输安全； 同时它应是最经济的，有比较好的经济 技术指标，例如对车辆载重能力的利用 率最高，超限等级或程度最低，加固方 法简便，易于实施，加固材料最节省等 等
装载加固方案要求 ◼ 好的方案应该是各可行方案中最经济合 理的方案。 ◼ 首先它必须是合理的，符合《加规》要 求，能够保证运输安全； ◼ 同时它应是最经济的，有比较好的经济 技术指标，例如对车辆载重能力的利用 率最高，超限等级或程度最低，加固方 法简便，易于实施，加固材料最节省等 等
装载加固方案设计程序 1.了解货物的特点和运输要求 充分了解掌握制定方案时依据的有关货 物的所有技术数据，如重量、结构特点 外形尺士、重心位置、支重面尺过、加 固作用点位置等等。 ①可能采取跨装运输的货物，应了解 支点位置及支重面形状和尺寸；
装载加固方案设计程序 ◼ 1. 了解货物的特点和运输要求 充分了解掌握制定方案时依据的有关货 物的所有技术数据，如重量、结构特点、 外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加 固作用点位置等等。 ◼ ① 可能采取跨装运输的货物，应了解 支点位置及支重面形状和尺寸；
装载加固方案设计程序（续 ) ②尺寸过大，受沿途实际限界限制， 通行困难较大，有可能拆解一些部件的 货物，或有可能通过旋转一定角度，降 低超限等级或程度的圆柱形货物，应了 解拆解或旋转后的相应尺寸 ③自带横垫木（或支座、支架、鞍座） 的货物，应掌握横垫木（或支座、支架、 鞍座)的有关数据及支点位置
◼ ② 尺寸过大，受沿途实际限界限制， 通行困难较大，有可能拆解一些部件的 货物，或有可能通过旋转一定角度，降 低超限等级或程度的圆柱形货物，应了 解拆解或旋转后的相应尺寸； ◼ ③ 自带横垫木（或支座、支架、鞍座） 的货物，应掌握横垫木（或支座、支架、 鞍座）的有关数据及支点位置； 装载加固方案设计程序（续）