等。2.横向强度构件:甲板强横梁、肋骨、竖桁。由强横梁、强肋骨、肋板、竖桁构成的巨大框架称作横向骨架。图2-1为油舱结构示图。边验中整178124512上甲板板6暖冲触型中首例5横脆整3底板中能边舱上甲板甲板纸骨黑抵胶缘强横果坚折上部撑杆胎制外板纵验型价船侧织骨下部檬杆7助板触列板知庭织骨骼抵板图2-1油舱结构示图1-上甲板;2-船侧外板:3-船底版;4-纵舱壁;5-横舱壁[油(水)密的场合称作油(水)密舱壁:6-缓冲舱壁;7-强横粱:8-强肋骨:9-肋板:10-甲板纵骨:11-船侧纵骨:12-船底纵骨:13-撑杆:14-水平桁:15-甲板纵桁:16-船底中纵桁:17-船底侧纵桁:18-竖桁:19-纵舱壁纵骨:20-油舱口:21-空档测量口:22-圆弧脑缘:23-顶列板:24-毗列板:25-龙骨板13
13 等。 2.横向强度构件:甲板强横梁、肋骨、竖桁。由强横梁、强肋骨、肋板、竖 桁构成的巨大框架称作横向骨架。 图 2-1 为油舱结构示图。 图 2-1 油舱结构示图 1-上甲板;2-船侧外板;3-船底版;4-纵舱壁;5-横舱壁[油(水)密的场合称作油(水)密舱壁]; 6-缓冲舱壁;7-强横粱;8-强肋骨;9-肋板;10-甲板纵骨;11-船侧纵骨;12-船底纵骨;13-撑杆; 14-水平桁;15-甲板纵桁;16-船底中纵桁;17-船底侧纵桁;18-竖桁; 19-纵舱壁纵骨;20-油舱 口;21-空挡测量口;22-圆弧舷缘;23-舷顶列板;24-毗列板;25-龙骨板
第三章货油系统货油系统包括货油泵、货油管路系统、扫舱系统、货油监控系统以及其附属设备。货油泵设于独立的泵间内。货油管路分布于货油舱、泵间及甲板上。货油舱内的管路、阀门能通过传动装置在甲板上开关。现代油船可在货控室内遥控操作。装油用岸泵或自流。卸油用船上的货油泵。图3-1为成品油船货油管系和油舱布置图。加热B虎综管路脉外推油管路M间海水进口系网检理图3-1成品油船货油管系和油舱布置图图3-2为原油船货油泵、管系和阀门、压载和扫舱系统布置图。第一节货油泵货油泵是指卸除油液类载货的泵浦。装于泵间内的货油泵,其结构必须符合防正在运转中发生火花的要求。货油泵挂量取决于油舱载重吨位和要求的卸油时间。一般要求货油泵的总排量应在24h内卸完全部的货物。货油泵的原动机如为蒸汽温度不超过230℃的蒸汽机时,可装设在泵间内。其它各类的原动机均装设在泵间以外,如机舱内。其传动轴穿过舱壁或甲板处,有气密或防爆密封装置,并有润滑措施以防过热或产生火花。常见的货油泵有离心泵、蒸汽直动往复泵、螺杆泵或其它回转泵等。在现代大型油船上装设的主货油泵,大都为离心泵。其原动机可是汽轮机、电动机或柴油机。图3-3为单级离心泵。图3-4为立式两级离心泵。14
14 第三章 货油系统 货油系统包括货油泵、货油管路系统、扫舱系统、货油监控系统以及其附属设 备。货油泵设于独立的泵间内。货油管路分布于货油舱、泵间及甲板上。货油舱内 的管路、阀门能通过传动装置在甲板上开关。现代油船可在货控室内遥控操作。装 油用岸泵或自流。卸油用船上的货油泵。 图 3-1 为成品油船货油管系和油舱布置图。 图 3-1 成品油船货油管系和油舱布置图 图 3-2 为原油船货油泵、管系和阀门、压载和扫舱系统布置图。 第一节 货油泵 货油泵是指卸除油液类载货的泵浦。装于泵间内的货油泵,其结构必须符合防 止在运转中发生火花的要求。货油泵排量取决于油舱载重吨位和要求的卸油时间。 一般要求货油泵的总排量应在 24h 内卸完全部的货物。货油泵的原动机如为蒸汽温 度不超过 230℃的蒸汽机时,可装设在泵间内。其它各类的原动机均装设在泵间以 外,如机舱内。其传动轴穿过舱壁或甲板处,有气密或防爆密封装置,并有润滑措 施以防过热或产生火花。常见的货油泵有离心泵、蒸汽直动往复泵、螺杆泵或其它 回转泵等。在现代大型油船上装设的主货油泵,大都为离心泵。其原动机可是汽轮 机、电动机或柴油机。图 3-3 为单级离心泵。图 3-4 为立式两级离心泵
oOX0心165115市商中ADNTNTESATAISN1EI卡年成堂LnSHO VaS.SsHE3SDRTSCIRAANSENTSAOA8O中TEELO98018宁R南tLA中真OC192SMSONNOOE)SATAAEE()南--.--rt--(TYAHVH)LHONTTE HLIM OE GNNO5ON-0市可OOOLNIAAONATE护FI-IOERI8*od-:"0AO?o5MAANSATA OITS70SATAALSX+O好-8815
15 图 3-2 原油船货油泵、管系和阀门、压载和扫舱系统布置图
一、离心泵工作原理离心泵是利用叶轮旋转时的离心力作用,吸入液体提高液体压力能获得压头的泵。其比转数在50~200之间。其基本结构由工作叶轮和泵壳组成。叶轮流道中的液体随叶轮转动,因离心力作用而沿流道向外缘流出来,其中心处形成低压,不断吸进液体充满叶轮。液体在叶轮流道中流过时,获得机械能,使其压力和速度均得到提高,在蜗旋状泵壳中或在固定的扩压流道中,高速液体的动能部分转换为压力能,连续排出泵外。液体在泵中只经叶轮传递一次能量的称单级离心泵:经多个叶轮多次传递能量的称多级离心泵。液体由叶轮一侧吸入的称单侧吸入式;由叶轮双侧吸入的称双侧吸入式。离心泵在起动前,必须先用液体轴瓜箱灌满泵壳和吸入管路,然后开动泵,滚珠轴承摩叶轮轴它就能连续而均匀地供应液体。这是机城伯特套因为空气的质量很小,如果离心泵起泵光、动时充满在叶瓣槽道中的不是液体而叶轮是空气,泵旋转后所产生的离心力不叶轮阳环系壳阻丽环足以造成较大的真空度,泵中仍然存招雨统球轴承座在着空气,因此液体不能流入泵中,辅乐箱泵也就无法供应液体。为此,当离心泵吸入口的位置高于液面时,必须预先图3-3单级离心泵向泵中灌满液体。离心泵的排量与压头有关,排量增加,则压头降低,反之亦然。如果离心泵服务手某一系统,只有当泵所产生的压头等于系统中所消耗的压头时,才能保证离心泵的稳定工作。二、离心泵的性能特点1.离心泵能在很广的排量和压头范围内使用。一般常用在5~2000m/h,目前国外最大的达到5450m/h。排量和压力都比较平稳,没有波动。流量均匀连续,排量较大时效率很高,吸入性能好。2.可以与电动机和汽轮机直接相连,传动机构简单。3构造简单,容积小、重量轻,占据的安装位置小。4.操作方便可靠,调节和维修容易,易手遥控操作。5.能输送污移的液体。以上是离心泵具有的优点。其缺点如下:16
16 一、离心泵工作原理 离心泵是利用叶轮旋转时的离心力作用,吸入液体提高液体压力能获得压头的 泵。其比转数在 50~200 之间。其基本结构由工作叶轮和泵壳组成。叶轮流道中的 液体随叶轮转动,因离心力作用而沿流道向外缘流出来,其中心处形成低压,不断 吸进液体充满叶轮。液体在叶轮流道中流过时,获得机械能,使其压力和速度均得 到提高,在蜗旋状泵壳中或在固定的扩压流道中,高速液体的动能部分转换为压力 能,连续排出泵外。 液体在泵中只经叶轮传递一次能量的称单级离心泵;经多个叶轮多次传递能量 的称多级离心泵。液体由叶轮一侧吸入的称单侧吸入式;由叶轮双侧吸入的称双侧 吸入式。 离心泵在起动前,必须先用液体 灌满泵壳和吸入管路,然后开动泵, 它就能连续而均匀地供应液体。这是 因为空气的质量很小,如果离心泵起 动时充满在叶瓣槽道中的不是液体而 是空气,泵旋转后所产生的离心力不 足以造成较大的真空度,泵中仍然存 在着空气,因此液体不能流入泵中, 泵也就无法供应液体。为此,当离心 泵吸入口的位置高于液面时,必须预先 向泵中灌满液体。 离心泵的排量与压头有关,排量增加,则压头降低,反之亦然。如果离心泵服 务于某一系统,只有当泵所产生的压头等于系统中所消耗的压头时,才能保证离心 泵的稳定工作。 二、离心泵的性能特点 1.离心泵能在很广的排量和压头范围内使用。一般常用在 5~2 000m3 /h,目前 国外最大的达到 5 450m3 /h。排量和压力都比较平稳,没有波动。流量均匀连续,排 量较大时效率很高,吸入性能好。 2.可以与电动机和汽轮机直接相连,传动机构简单。 3.构造简单,容积小、重量轻,占据的安装位置小。 4.操作方便可靠,调节和维修容易,易于遥控操作。 5.能输送污秽的液体。 以上是离心泵具有的优点。其缺点如下: 图 3-3 单级离心泵
1.其主要缺点是没有干吸能力,启动时与驱动装置连换必须要预先引泵。2.液体粘度对泵的性能影响较大。当液体粘度增加时,泵的流量、扬程和效率都会显著的下降。第二级3.吸入气体时,影响泵的效率,甚至不排出工作。4.背压太大时,效率下降在目前的油船上,除了用来输送海淡水外,已广泛采用离心泵吸一级作为货油泵,用它来排卸粘度较高的货油。因离心泵排量大,和其它泵相比,能大大缩短装卸时间,油船上白形轴承主货油泵的排油能力是随船的吨位的增加而成比例地增加的。图3-4立式两级离心泵表3-1为油船吨位与相应的典型离心泵排量表。油船吨位与相应的典型离心货油泵的排量3-1序号DWT(载重吨)泵排量×台数12091623500m/h×42159 8153000m/h×3399 4922500m/h×4460 5852000m/h×351500m/h×445.72561500m/h×350000724000850m/h×3o016 000800m/h×317
17 1.其主要缺点是 没有干吸能力,启动时 必须要预先引泵。 2.液体粘度对泵 的性能影响较大。当液 体粘度增加时,泵的流 量、扬程和效率都会显 著的下降。 3.吸入气体时, 影响泵的效率,甚至不 工作。 4.背压太大时, 效率下降 在目前的油船上, 除了用来输送海淡水 外,已广泛采用离心泵 作为货油泵,用它来排 卸粘度较高的货油。 因离心泵排量大, 和其它泵相比,能大大 缩短装卸时间,油船上 主货油泵的排油能力 是随船的吨位的增加 而成比例地增加的。 表 3-1 为油船吨位与 相应的典型离心泵排量表。 油船吨位与相应的典型离心货油泵的排量 3-1 序 号 DWT(载重吨) 泵排量×台数 1 209 162 3 500m3 /h×4 2 159 815 3 000m3 /h×3 3 99 492 2 500m3 /h×4 4 60 585 2 000m3 /h×3 5 45 725 1 500m3 /h×4 6 50 000 1 500m3 /h×3 7 24 000 850m3 /h×3 8 16 000 800m3 /h×3 图 3-4 立式两级离心泵