第二章船体结构与船舶管系1、按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：A、普通构件B、次要构件C、主要构件D、强力构件2、按规范规定，在船体结构中一般是指板的扶强构件。A、一般构件C、次要构件B、普通构件D、主要构件3、在船体结构中，规范规定的主要构件是指：B、船体的主要支撑构件A、板的扶强构件C、组合肋板的骨材D、中桁材4、在船体结构中，规范规定的次要构件是指：A、板的扶强构件B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材D、舱壁扶强材5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度6、大风浪中航行，当船长L等于波长入时，船体最易出现：A.扭转变形B.中拱中垂变形C.局部变形D.局部和扭转变形7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端船长处。A. 1/2B. 1/4C. 3/4D.1/39、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：A.0.15LB.0. 25LC.0. 35LD. 0. 4L10、以下有关船体强度表述最准确的是：A.是船体对外的受力B.船体抵抗风浪冲击的能力C.船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将：A.逐渐减小B.迅速减少至一定值C.迅速增大D.逐渐增大12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是：A.波长等于船长B.波长等于2倍船长C.波高小于干航D.波速大于船速13、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：①、强度；②、稳定性：③、刚度
第二章 船体结构与船舶管系 1、按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为： A、普通构件 B、次要构件 C、主要构件 D、强力构件 2、按规范规定，在船体结构中 一般是指板的扶强构件。 A、一般构件 B、普通构件 C、次要构件 D、主要构件 3、在船体结构中，规范规定的主要构件是指： A、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件 C、组合肋板的骨材 D、中桁材 4、在船体结构中，规范规定的次要构件是指： A、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件 C、组合肋板的骨材 D、舱壁扶强材 5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为： A.总纵弯曲强度 B.扭转强度 C.横向强度 D.局部强度 6、大风浪中航行，当船长 L 等于波长 λ 时，船体最易出现： A.扭转变形 B.中拱中垂变形 C.局部变形 D.局部和扭转变形 7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上： A.重力分布不平衡造成的 B.浮力分布不平衡造成的 C.压力分布不平衡造成的 D.重力和浮力不平衡造成的 8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端_船长处。 A.1/2 B.1/4 C.3/4 D.1/3 9、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两 端： A.0.15L B.0.25L C.0.35L D.0.4L 10、以下有关船体强度表述最准确的是： A.是船体对外的受力 B.船体抵抗风浪冲击的能力 C.船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力 D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力 11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将： A.逐渐减小 B.迅速减少至一定值 C.迅速增大 D.逐渐增大 12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是： A.波长等于船长 B.波长等于 2 倍船长 C.波高小于干舷 D.波速大于船速 13、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：①、强度；②、稳定性；③、刚度
A.0、②、?B.②、③C.@、③D.、②14、船体发生扭转变形的时机是：①、船舶斜浪航行时：②、中拱、中垂时：③、首尾装载对中心线左右不对称时：④：空船航行时A. 0、②、?、④B.②、③C.①、③D.②、③、④15、船体结构必须具有：①、足够的强度；②、足够的刚度：③、足够的稳定性：④、可靠的水密性；、符合营运上的要求A.0、②、③、④B. ②、③、④、6C.0、③、④、6D.0、②、③、④、16、船体结构的设计与建造应满足：①、具有足够的强度、刚度和稳定性：②、构件本身应有良好的连续性；③、施工工艺合理；④、充分考虑整个船体的美观：③、便于维修保养A.①、②、③B.②、③、④、6C.0、③、④D.①、②、③、④、?17、船体纵骨架式结构的特点是：A.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是：A.建造方便B.货舱容积损失少C.船舶纵向强度大D.常用于沿海中小型船舶19、纵骨架式船体结构的优点是：①、纵向强度大；②、船体重量轻：③、适用于大型油船；④、舱容利用率高A.0、②、③B. ②、③、0C.0、③、④D.①、20、对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了船舶的自重；③、能充分利用舱容A.①、②B.②、③C.@、③D.0、②、③21、船体横骨架式结构特点是：A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大22、横骨架式船的骨架排列特点之一是：A.横骨架大而密B.横骨架大而疏C.横骨架小而密D.横骨架小而疏
A.①、②、③ B.②、③ C.①、③ D.①、② 14、船体发生扭转变形的时机是：①、船舶斜浪航行时；②、中拱、中垂时；③、首尾装载 对中心线左右不对称时；④；空船航行时 A.①、②、③、④ B.②、③ C.①、③ D.②、③、④ 15、船体结构必须具有：①、足够的强度；②、足够的刚度；③、足够的稳定性；④、可靠 的水密性；⑤、符合营运上的要求 A.①、②、③、④ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④、⑤ D.①、②、③、④、⑤ 16、船体结构的设计与建造应满足：①、具有足够的强度、刚度和稳定性；②、构件本身应 有良好的连续性；③、施工工艺合理；④、充分考虑整个船体的美观；⑤、便于维修保养 A.①、②、③ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④ D.①、②、③、④、⑤ 17、船体纵骨架式结构的特点是： A.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小 C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是： A.建造方便 B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大 D.常用于沿海中小型船舶 19、纵骨架式船体结构的优点是：①、纵向强度大；②、船体重量轻；③、适用于大型油船； ④、舱容利用率高 A.①、②、③ B.②、③、④ C.①、③、④ D.①、② 20、对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了船舶 的自重；③、能充分利用舱容 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 21、船体横骨架式结构特点是： A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大 22、横骨架式船的骨架排列特点之一是： A.横骨架大而密 B.横骨架大而疏 C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏
23、横骨架式船舶的特点是：A.横向构件间距大，尺寸大B.船舶自重相对减轻C.货舱容积损失少D.空船重量轻24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：A.纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.混合骨架式25、某船船底结构中纵桁较多而其航侧结构中肋骨排列较密，该船为：A.横骨架式B.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.混合骨架式26、船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于：A.横骨架式结构B.纵骨架式结构D.横纵混合骨架式C.纵横混合骨架式27、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：A.纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.加强骨架式28、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：A.横骨架式B.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式29、船体纵骨架结构是：①、纵向构件排列密而小；②、横向构件排列疏而小：③、纵向构件排列密而大：、横向构件排列疏而大A.O、②B.②、③C.、③D.O、④30、横骨架式结构是：①、纵向构件排列密而大：②、横向构件排列疏而大：③、纵向构件排列疏而大：④、横向构件排列密而小A.①、②B.②、③C.①、③D.③、④31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①、建造方便：②、货舱容积损失少；③、船舶纵向强度大：、常用于沿海中小型船A.①、②、③B.0、②、④C.②、③、④D.、②32、货舱容积损失少的骨架排列形式是：A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式33、货舱容积利用率低的骨架排列形式是：B.横骨架式A.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式34、纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是：A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式35、混合骨架式船体结构的特点是：①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底采用纵骨架式结构：③、首尾端采用横骨架式结构：④、眩侧和下甲板采用横骨架式结构A.0、②、③B.②、③、④
23、横骨架式船舶的特点是： A.横向构件间距大，尺寸大 B.船舶自重相对减轻 C.货舱容积损失少 D.空船重量轻 24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是： A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式 C.横骨架式 D.混合骨架式 25、某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为： A.横骨架式 B.纵骨架式 C.纵横混合骨架式 D.混合骨架式 26、船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于： A.横骨架式结构 B.纵骨架式结构 C.纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式 27、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率 高且便于装卸的这种船体骨架结构属于： A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式 C.横骨架式 D.加强骨架式 28、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低 的这种船体骨架结构属于： A.横骨架式 B.纵骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式 29、船体纵骨架结构是：①、纵向构件排列密而小；②、横向构件排列疏而小；③、纵向构 件排列密而大；④、横向构件排列疏而大 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、④ 30、横骨架式结构是：①、纵向构件排列密而大；②、横向构件排列疏而大；③、纵向构件 排列疏而大；④、横向构件排列密而小 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.③、④ 31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①、建造方便；②、货舱容积损失少；③、 船舶纵向强度大；④、常用于沿海中小型船 A.①、②、③ B.①、②、④ C.②、③、④ D.①、② 32、货舱容积损失少的骨架排列形式是： A.纵骨架式 B.横骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式 33、货舱容积利用率低的骨架排列形式是： A.纵骨架式 B.横骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式 34、纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是： A.纵骨架式 B.横骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式 35、混合骨架式船体结构的特点是：①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底 采用纵骨架式结构；③、首尾端采用横骨架式结构；④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构 A.①、②、③ B.②、③、④
C.0、③、④D.0、②、③、④36、船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.普通骨架式37、横骨架式船体结构的优点是：、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；、装卸方便A.①、④B.③、④C.①、③、④D.0、②、③、④38、有关横骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、结构简单，建造容易：②、横向构件尺寸小，舱容损失较少；③、总纵强度高A.O、②B.①、③C.②、③D.0、②、③39、有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、纵向构件尺寸大：②、增加了船体自重：③、能充分利用舱容：④、纵向强度好A.②、③B.①、④c.0、③、④D.0、②、③、④40、船体骨架排列形式不包括：A.横骨架式B.长骨架式C.纵骨架式D.混合骨架式41、纵骨架式船的骨架排列特点之一是：A.纵骨架大而密B.纵骨架大而疏C.纵骨架小而密D.纵骨架小而疏42、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.强骨架式43、在外板名称中“K”列板也叫：A.航顶列板B.列板C.平板龙骨D.船底板44、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”，其含义是：A.右航第6列第F块板B.左第6列第F块板C.右航F列第6块板D.左眩F列第6块板45、船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称：钢板的短边与短边相接称A.端接；边接B.长接：短接C.边接：端接D.短接；长接46、船壳外板由组成。①、平板龙骨：②、船底列板；③、列板；、侧列板；③、航顶列板：③、龙骨A.0、②、③、④、6、@B.0、②、③、④、6
C.①、③、④ D.①、②、③、④ 36、船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体 骨架是： A.横骨架式 B.纵骨架式 C.混合骨架式 D.普通骨架式 37、横骨架式船体结构的优点是：①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简 单；④、装卸方便 A.①、④ B.③、④ C.①、③、④ D.①、②、③、④ 38、有关横骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、结构简单，建造容易；②、横向 构件尺寸小，舱容损失较少；③、总纵强度高 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 39、有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了船 体自重； ③、能充分利用舱容；④、纵向强度好 A.②、③ B.①、④ C.①、③、④ D.①、②、③、④ 40、船体骨架排列形式不包括： A.横骨架式 B.长骨架式 C.纵骨架式 D.混合骨架式 41、纵骨架式船的骨架排列特点之一是： A.纵骨架大而密 B.纵骨架大而疏 C.纵骨架小而密 D.纵骨架小而疏 42、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是： A.横骨架式 B.纵骨架式 C.混合骨架式 D.强骨架式 43、在外板名称中“K”列板也叫： A.舷顶列板 B.舭列板 C.平板龙骨 D.船底板 44、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”，其含义是： A.右舷第 6 列第 F 块板 B.左舷第 6 列第 F 块板 C.右舷 F 列第 6 块板 D.左舷 F 列第 6 块板 45、船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称_；钢板的短边与 短边相接称_。 A.端接；边接 B.长接；短接 C.边接；端接 D.短接；长接 46、船壳外板由_组成。①、平板龙骨；②、船底列板；③、舭列板；④、舷侧列板； ⑤、舷顶列板；⑥、龙骨 A.①、②、③、④、⑤、⑥ B.①、②、③、④、⑤
C.②、3、0、?、@D.0、、④、6、647、钢板的长边与长边相接称：A.端接B.边接C.横接D.纵接48、钢板短边与短边相接后形成的焊缝称：A.边接缝B.纵接缝C.端接缝D.横接缝49、并板位于：A.首尾部C.船中D.甲板B.船底50、钢板逐块端接而成的连续长条板称：A.外板B.船底板D.列板C.航侧板51、在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为：B.航列板A.列板C.首尾列板D.并板52、船壳外板“右航C列第6块板”的编号为：A. SC6B. C6SC.6SCD.S6C53、某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板，它是：A.左航B列第5块板B.右航B列第5块板C.顶列板向下，右第5行B块板D.航顶列板向下，右B行第5块板54、船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向将各列板依次编号为A、B、C、D..，至为止。A.前；列板B.上；航侧顶板C.左（右）：航顶列板D.左（右）：列板55、船底列板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向将各列板依次编号为A、B、C、D...,至为止。A.上；列板B.前；航侧列板C.左（右）；列板D.左（右）：侧顶板56、并板是指由两列板会合并为一列的板，通常设置在：A.舱口之间的位置B.舱口与顶列板之间的位置C.船中需要特别加强的位置D.船舶的首部和尾部57、主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中区段范围内外板厚度最大。A. 0.5LB. 0. 4LD. 0. 3LC.0.25L58、船体外板用若于列板组成的目的是：①、可减少沿船长方向上焊缝的数量：②、可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度：③、可使各列板排列整齐
C.②、③、④、⑤、⑥ D.①、②、④、⑤、⑥ 47、钢板的长边与长边相接称： A.端接 B.边接 C.横接 D.纵接 48、钢板短边与短边相接后形成的焊缝称： A.边接缝 B.纵接缝 C.端接缝 D.横接缝 49、并板位于： A.首尾部 B.船底 C.船中 D.甲板 50、钢板逐块端接而成的连续长条板称： A.外板 B.船底板 C.舷侧板 D.列板 51、在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为： A.舭列板 B.舷列板 C.首尾列板 D.并板 52、船壳外板“右舷 C 列第 6 块板”的编号为： A.SC6 B.C6S C.6SC D.S6C 53、某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板，它是： A.左舷 B 列第 5 块板 B.右舷 B 列第 5 块板 C.舷顶列板向下，右舷第 5 行 B 块板 D.舷顶列板向下，右舷 B 行第 5 块板 54、船壳外板的排列以平板龙骨（K 列板）为基准，分别向_将各列板依次编号为 A、B、 C、D.，至_为止。 A.前；舭列板 B.上；舷侧顶板 C.左（右）；舷顶列板 D.左（右）；舭列板 55、船底列板的排列以平板龙骨(K 列板)为基准，分别向_将各列板依次编号为 A、B、C、 D.，至_为止。 A.上；舭列板 B.前；舷侧列板 C.左（右）；舭列板 D.左（右）；舷侧顶板 56、并板是指由两列板会合并为一列的板，通常设置在： A.舱口之间的位置 B.舱口与舷顶列板之间的位置 C.船中需要特别加强的位置 D.船舶的首部和尾部 57、主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中_区段范围内外板厚度最大。 A.0.5L B.0.4L C.0.25L D.0.3L 58、船体外板用若干列板组成的目的是：①、可减少沿船长方向上焊缝的数量；②、可根据 船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度；③、可使各列板排列整齐