第五节 舵机液压系统实例
第五节 舵机液压系统实例
8-5-1泵控型舵机液压系统 >双向变量泵作主泵 般都采用闭式液压系统 液压回路是闭式循环,工作油液不回油箱,而 回到变量泵的吸人端,只需向系统补充少量油 液来弥补其泄漏 ≯图8-—17为典型国产泵控型舵机液压系统原 理 用斜盘式轴向柱塞变量泵作为主油泵 采用直流伺服电机式电气遥控系统和浮动杆追 随机构
8-5-1泵控型舵机液压系统 ➢ 双向变量泵作主泵 ➢ 一般都采用闭式液压系统 ➢ 液压回路是闭式循环，工作油液不回油箱，而 回到变量泵的吸人端，只需向系统补充少量油 液来弥补其泄漏 ➢ 图8—17为典型国产泵控型舵机液压系统原 理 ➢ 用斜盘式轴向柱塞变量泵作为主油泵 ➢ 采用直流伺服电机式电气遥控系统和浮动杆追 随机构
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8-5-1-1工况的选择 两台并联主泵,四个柱塞油缸 其中1、3#,和2#、4#缸各成一组 分别与主泵两根主油管相连,可根据需要选用不同工况 工况选择阀采用两个集成阀块,包括12个单向截止阀 C1~C4称缸阀,平时常开, O1~04称旁通阀,平时常闭 如果某油缸因故不能工作(严重泄漏) 可将它与另一只油缸(如1和3#)一起停用 只要将停用的一对缸的缸阀关闭,一对旁通阀开启即可 有的工况选择阀采用双阀座阀,(缸阀关闭的同时开启旁通阀) P1一P4称泵阀,平时常开 >驾驶台随时能启用任一台泵 只有当主泵损坏需要修理时才将其一对泵阀关闭
8-5-1-1 工况的选择 ➢ 两台并联主泵，四个柱塞油缸 ➢ 其中1 # 、 3 # ，和2 # 、 4 #缸各成一组 ➢ 分别与主泵两根主油管相连，可根据需要选用不同工况 ➢ 工况选择阀采用两个集成阀块，包括12个单向截止阀 ➢ C1～C4 称缸阀，平时常开， ➢ O1～O4 称旁通阀，平时常闭 ➢ 如果某油缸因故不能工作(严重泄漏) ➢ 可将它与另一只油缸(如1 #和3 # )一起停用 ➢ 只要将停用的一对缸的缸阀关闭，一对旁通阀开启即可 ➢ 有的工况选择阀采用双阀座阀, (缸阀关闭的同时开启旁通阀) ➢ P1一P4称泵阀，平时常开 ➢ 驾驶台随时能启用任一台泵 ➢ 只有当主泵损坏需要修理时才将其一对泵阀关闭