描述这种关系。“效益互换”就是指对于同一资源如成本的两个方面处于相互矛盾的关系之 中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失（如图4-5）。 例如，使用更加快速的运输方式，虽然运费增加了，但运输速度却大大提高了，同时还减少 了各地物流据点的库存，进而减少了储存费用。又知，减少门店库存，势必增加运输次数等 缺货率 保管费用 断档率或脱销率 保管费用 商品的库存量 图45断档库存量与仓储费用的效益互换 在物流系统存在大量这样的例子。所以由于物流活动之间存在着效益互换的现象，因而 有必要研究总体效益，使物流系统化 别活动的最佳状态并不表明 一定有总体的最佳表现 所以一定要通过分析个别子系统之间的互换利益，来实现物流的最终目的。 (2)物流服务与物流成本之间的“效益互换” 不但在物流各功能之间存在“效益互换”问题，物流服务与物流成本之间也有这样的关 系。 一般而言，提高物流服务，物流成本就会上升，成本与服务之间受“收益递减法则”的 支配。如图46所示。当物流服务处于较低水平时，增加成本，物流服务就会有明显的改善 (Y),但是当物流服务处于较高水平时，增加成本，物流服务改善不明显(Y'),也就是说 Y>Y'. 流 X X 成本 图4-6物流服务与成本的关系 由图可知，处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高 与处于竞争状态的其他企业相比。 在处于相当高的服务水平的情况下， 想要超过竞争对 提出并维持更高水平的服务标准就需要有更多的投入，所以企业在做出决定时一定垫慎重 在以前，人们认为物流只是一种降低成本的手段，可是现在人们已经发现物流还可以 作为一种战略工具，为企业带来竞争优势，所以不能简单地减少物流费用，要考虑到物流与 服务之间的关系，在有些情况下，为了更好地占领市场，还要加大物流投入。 一般而言物流服务与成本的关系有下述几个方面 物流服务不变，降低物流成木（如图47）。不改变物流服务水平，通过优化物流系统 来降低物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法。 成本 成本
90 描述这种关系。“效益互换”就是指对于同一资源如成本的两个方面处于相互矛盾的关系之 中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失（如图 4-5）。 例如，使用更加快速的运输方式，虽然运费增加了，但运输速度却大大提高了，同时还减少 了各地物流据点的库存，进而减少了储存费用。又如，减少门店库存，势必增加运输次数等。 缺货率 保管费用 断档率或脱销率 保管费用 商品的库存量 图 4-5 断档库存量与仓储费用的效益互换 在物流系统存在大量这样的例子。所以由于物流活动之间存在着效益互换的现象，因而 有必要研究总体效益，使物流系统化。个别活动的最佳状态并不表明一定有总体的最佳表现， 所以一定要通过分析个别子系统之间的互换利益，来实现物流的最终目的。 （2）物流服务与物流成本之间的“效益互换” 不但在物流各功能之间存在“效益互换”问题，物流服务与物流成本之间也有这样的关 系。 一般而言，提高物流服务，物流成本就会上升，成本与服务之间受“收益递减法则”的 支配。如图 4-6 所示。当物流服务处于较低水平时，增加成本，物流服务就会有明显的改善 （Y），但是当物流服务处于较高水平时，增加成本，物流服务改善不明显（Y’），也就是说 Y>Y’。 物 Y>Y’ Y’ 流 服 Y 务 X X 成本 图 4-6 物流服务与成本的关系 由图可知，处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高。 与处于竞争状态的其他企业相比，在处于相当高的服务水平的情况下，想要超过竞争对手， 提出并维持更高水平的服务标准就需要有更多的投入，所以企业在做出决定时一定要慎重。 在以前，人们认为物流只是一种降低成本的手段，可是现在人们已经发现物流还可以 作为一种战略工具，为企业带来竞争优势，所以不能简单地减少物流费用，要考虑到物流与 服务之间的关系，在有些情况下，为了更好地占领市场，还要加大物流投入。 一般而言物流服务与成本的关系有下述几个方面。 物流服务不变，降低物流成本（如图 4-7）。不改变物流服务水平，通过优化物流系统 来降低物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法。 成本 成本
物流服务 物流服务 图4-7服务一定成本降低 图4-8服务提高成本一定 在物流成本不变的前提下，提高服务水平（如图4-8）。这是一种追求效益的办法，也 是一种有效利用物流成本性能的办法。 为提高物流服务，不惜增加物流成本（如图4-9）。这是许多连锁企业提高物流服务水 平的做法，是企业在服务特定顾客或面临特定竞争时，所采用的具有战略意义的做法。 用较低的物流成本，实现较高的物流服务（如图4-10）。这是增加销售、增加效益，具 有战略意义的方法。 成本 成本 物流服务 物流服务 图49成本、物流服务提高 图4-10较低的成本较高的服务 4.2连锁企业物流系统的设计 4.2.1物流环境 在设计物流系统之前 一定要了解物流环境。连锁企业物流环境是指对连锁企业物流的绩 效起着潜在影响的外部机构或力量。连锁企业的物流环境一般分为一般环境和具体环境。 般环境包括连锁企业外的一切因素，例如经济因素、政治条件、社会背景及技术条件。 具体环境是指与实现连锁企业目标直接相关的那部分环境。包括连锁企业的供应商、顾 客、竞争者、政府机构等。下面就对各个评价的内容进行简单介绍。 技术评价 在技术领域中对物流系统具有影响的是信息、运输、包装、仓储等方面的技术。这些技 术对物流管理带来了很大的影响，如前面提到的卫星定位、扫描、条形码、数据库等对物流 产生了革命性的影响。所以必须关注外界技术发展的趋势，评估新技术的出现对本企业物流 的影响程度
91 物流服务 物流服务 图 4-7 服务一定成本降低 图 4-8 服务提高成本一定 在物流成本不变的前提下，提高服务水平（如图 4-8）。这是一种追求效益的办法，也 是一种有效利用物流成本性能的办法。 为提高物流服务，不惜增加物流成本（如图 4-9）。这是许多连锁企业提高物流服务水 平的做法，是企业在服务特定顾客或面临特定竞争时，所采用的具有战略意义的做法。 用较低的物流成本，实现较高的物流服务（如图 4-10）。这是增加销售、增加效益，具 有战略意义的方法。 成本 成本 物流服务 物流服务 图 4-9 成本、物流服务提高 图 4-10 较低的成本较高的服务 4．2 连锁企业物流系统的设计 4．2．1 物流环境 在设计物流系统之前一定要了解物流环境。连锁企业物流环境是指对连锁企业物流的绩 效起着潜在影响的外部机构或力量。连锁企业的物流环境一般分为一般环境和具体环境。一 般环境包括连锁企业外的一切因素，例如经济因素、政治条件、社会背景及技术条件。 具体环境是指与实现连锁企业目标直接相关的那部分环境。包括连锁企业的供应商、顾 客、竞争者、政府机构等。下面就对各个评价的内容进行简单介绍。 技术评价 在技术领域中对物流系统具有影响的是信息、运输、包装、仓储等方面的技术。这些技 术对物流管理带来了很大的影响。如前面提到的卫星定位、扫描、条形码、数据库等对物流 产生了革命性的影响。所以必须关注外界技术发展的趋势，评估新技术的出现对本企业物流 的影响程度
能源评价 连储企业配送运输要消耗大最的能源。能源供应情况的变化直接影响到燃油的价格，从 而影响到物流成本，因此要重视对能源的评价，以便及早计划，不至于在经济变化时而惊慌。 社会经济评价 经济活动的水平及变化以及社会态度对于物流都是很重要的。但是这些内容是难以预测 的，社会趋势、生活方式等都会影响人们对物流服务的要求。因此不断地观察周围环境，了 解公众的态度和政府的经济方针，能够帮助连锁企业避免潜在的不利环境。 竞争评价 竞争评价的内容包括了解竞争对手的市场大小、成长率、成功因素、劳动力状况等。为 了成为行业中的使佼者，就要对竞争对手的物流能力做细致的定基研究，从而掌握对手顾客 绩效的基本水平。 供应商评价 这里的供应密不仅仅是指直接提供连锁企业商品的企业，还指整个供应链上的企业。费 对整个供应链进行评估，了解供应道的发展变化。要对供应链经常检查予以控制，保持物 流的高效性。 4.2.2连锁企业物流系统设计过程 连锁企业常面临这样一些问题：(1)应设立几个配送中心，它们应该坐落在哪里：(2) 对每个配送中心而言，存在哪些利益互换问题：(3)应该使用什么类型的运输设备，如何确 定车辆的行驶路线：(4)在目前所使用的配送中心，是否有必要用新的物流管理技术来代替 老的运作方式。 以上问题是物流管理人员经常遇 具有代表性前 问题。这些问题的主要特征之一是数 据密集、复杂。这是因为评估物流方案所需的信息量很大。典型的信息分析 般包括可能的 服务方案、成本分析和操作技术，这些分析要求应用结构化的程序和有效的分析工具来解决 物流问题。所以要发展优化的连锁企业战略，就必须根据一定的程序对连锁物流系统进行重 新设计。 正如没有一个理想的物流系统能适合所有连锁企业一样，进行物流系统设计的方法也是 很不相同的。然而，以下的程序能应用于多数的物流设计与分析。如图411所示。 这个程序分为：系统规划、系统设计、系统分析和系统实施四个阶段。 环境分析 系 识别问题 99
92 能源评价 连锁企业配送运输要消耗大量的能源。能源供应情况的变化直接影响到燃油的价格，从 而影响到物流成本，因此要重视对能源的评价，以便及早计划，不至于在经济变化时而惊慌。 社会经济评价 经济活动的水平及变化以及社会态度对于物流都是很重要的。但是这些内容是难以预测 的，社会趋势、生活方式等都会影响人们对物流服务的要求。因此不断地观察周围环境，了 解公众的态度和政府的经济方针，能够帮助连锁企业避免潜在的不利环境。 竞争评价 竞争评价的内容包括了解竞争对手的市场大小、成长率、成功因素、劳动力状况等。为 了成为行业中的佼佼者，就要对竞争对手的物流能力做细致的定基研究，从而掌握对手顾客 绩效的基本水平。 供应商评价 这里的供应商不仅仅是指直接提供连锁企业商品的企业，还指整个供应链上的企业。要 对整个供应链进行评估，了解供应渠道的发展变化。要对供应链经常检查予以控制，保持物 流的高效性。 4.2.2 连锁企业物流系统设计过程 连锁企业常面临这样一些问题：（1）应设立几个配送中心，它们应该坐落在哪里；（2） 对每个配送中心而言，存在哪些利益互换问题；（3）应该使用什么类型的运输设备，如何确 定车辆的行驶路线；（4）在目前所使用的配送中心，是否有必要用新的物流管理技术来代替 老的运作方式。 以上问题是物流管理人员经常遇到的具有代表性的问题。这些问题的主要特征之一是数 据密集、复杂。这是因为评估物流方案所需的信息量很大。典型的信息分析一般包括可能的 服务方案、成本分析和操作技术，这些分析要求应用结构化的程序和有效的分析工具来解决 物流问题。所以要发展优化的连锁企业战略，就必须根据一定的程序对连锁物流系统进行重 新设计。 正如没有一个理想的物流系统能适合所有连锁企业一样，进行物流系统设计的方法也是 很不相同的。然而，以下的程序能应用于多数的物流设计与分析。如图 4-11 所示。 这个程序分为：系统规划、系统设计、系统分析和系统实施四个阶段。 环境分析 系 统 识别问题 规