第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 口起步过程中，驱动轮的严重滑转会加剧轮胎的磨损。 解决方案 口装用TCS(ASR)驱动力控制系统，通过对驱动轮 作用制动力矩以减小施加在驱动轮上的力矩，来控制起 步过程的Fa Fx2=(C-T2-T2)/r￡FzJ 进而减少燃油喷射量 11 汽车理论（第5版）教学课件
解决方案 装用TCS（ASR）驱动力控制系统，通过对驱动轮 作用制动力矩以减小施加在驱动轮上的力矩，来控制起 步过程的FX2。 进而减少燃油喷射量 第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 起步过程中，驱动轮的严重滑转会加剧轮胎的磨损。 11
第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 思考3。 ￡0.8，越野车如何爬上100%的坡道？ 越野汽车爬坡时 F=Gsina FaX-F=j cosa 只有F3F才有可能爬上坡道 Gi cosa 3 Gsina i=100%即a=459 j31 即只有附着系数大于1时，才有可能爬上100%的坡道。 12 汽车理论（第5版）教学课件
，越野车如何爬上100％的坡道？ 越野汽车爬坡时 即只有附着系数大于1时，才有可能爬上100%的坡道。 思考 第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 12
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 口此时必须依靠越野轮胎花纹的抓地性，并与良 好的路面相配合，才能提高附着系数。 13 汽车理论（第5版）教学课件
此时必须依靠越野轮胎花纹的抓地性，并与良 好的路面相配合，才能提高附着系数。 第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 13