第六章共同海损 重点提示 1、共同海损与单独海损的区别 2、共同海损的成立要件 3、共同海损的牺牲和费用
第六章 共同海损 重点提示 1、共同海损与单独海损的区别 2、共同海损的成立要件 3、共同海损的牺牲和费用
第一节共同海损概述 海损、单独海损、共同海损 1、海损( Average)在海上运输过程中,船舶、货 物等遭受海上风险而造成的损失 *海损可分为全损和部分损失。部分损失可分为: 2、单独海损( Particular Average-PA):在海上航 程中,因自然灾害、意外事故或其他特别情况 而直接引起船舶和货物的损失 3、共同海损( General Average-G A)则是为了摆 脱上述船货的共同危险而有意采取合理的措施, 因而对船舶和货物直接造成损失或支付的费用
第一节 共同海损概述 一、海损、单独海损、共同海损 1、海损(Average):在海上运输过程中，船舶、货 物等遭受海上风险而造成的损失。 *海损可分为全损和部分损失。部分损失可分为： 2、单独海损（Particular Average-P.A.):在海上航 程中，因自然灾害、意外事故或其他特别情况 而直接引起船舶和货物的损失。 3、共同海损（General Average-G.A.),则是为了摆 脱上述船货的共同危险而有意采取合理的措施， 因而对船舶和货物直接造成损失或支付的费用
单独海损,根据“天灾自负原则”损失自负对造 成损失有责任人的,应向责任人赔偿。 共同海损制度是海商法的特别制度,即建立了共 同海损由受益人分摊的原则。 [单独海损和共同海损的区分] 1、某船在航行时因受恶劣天气的影响驾驶员偏 离了航线,致使船舶搁浅,船底破裂。 2、某船航行中遇到强风,因风力过大驾驶台玻 璃吹破,船舶有倾覆的危险,驾驶员将船驶往 附近的浅滩搁浅,以致船底破裂
单独海损，根据“天灾自负原则”损失自负对造 成损失有责任人的，应向责任人赔偿。 共同海损制度是海商法的特别制度，即建立了共 同海损由受益人分摊的原则。 [单独海损和共同海损的区分] 1、某船在航行时因受恶劣天气的影响驾驶员偏 离了航线，致使船舶搁浅，船底破裂。 2、某船航行中遇到强风，因风力过大驾驶台玻 璃吹破，船舶有倾覆的危险，驾驶员将船驶往 附近的浅滩搁浅，以致船底破裂
共同海损的构成要件 MC第193条:在同一海上航程中,船舶、货物、 和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有 意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、 支付的特殊费用。 (一)同一海上航程中的财产遭遇了共同危险 ( Common Danger 1、共同危险指同一航程中的财产共同面临的危 险 货物和其他财产位于船上的期间, 共同面临:不采取措施,必然导致船和货遭损害
二、共同海损的构成要件 MC 第193条：在同一海上航程中，船舶、货物、 和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有 意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、 支付的特殊费用。 （一）同一海上航程中的财产遭遇了共同危险 （Common Danger) 1、共同危险指同一航程中的财产共同面临的危 险 货物和其他财产位于船上的期间， 共同面临：不采取措施，必然导致船和货遭损害
判断]l、船上冷冻机发生故障,请直升飞机派人 来修理。 2、船载1万头牛,50头的疯牛病。 3、船上主机损害,船失去控制。 4、船上船员发生致命的流行病。 5、船上货舱起火,火势蔓延 2、共同危险必须是真实存在的 并非是指已经发生了海难,而是指船货的安全受 到了真实的威胁,不采取措施,通常酿成海上 灾难
[判断]1、船上冷冻机发生故障，请直升飞机派人 来修理。 2、船载1万头牛，50头的疯牛病。 3、船上主机损害，船失去控制。 4、船上船员发生致命的流行病。 5、船上货舱起火，火势蔓延。 2、共同危险必须是真实存在的 并非是指已经发生了海难，而是指船货的安全受 到了真实的威胁，不采取措施，通常酿成海上 灾难