金德解码器说明书 桑塔纳2000 若小于1.0ms:可能a进气系统有泄漏 b燃油系统压力过高 若大于2.50ms:可能发动机负荷过大 3.节气门角度：怠速时正常值为0一5∠ 若大于0一5∠·：可能a节气门控制部件J338没有基本设定 b.油门拉线过紧，需调整 c.节气门控制部件损坏 4.点火提前角：怠速时正常值为12士45·(BTDC 若小于12·(BTDC)发动机负荷过大。 显示组号 屏幕显小 显示位置内容 02或002 读取量值2组 ：发动机转 (发动机每循环喷油时间 发动机每循环喷油时间 4.进入的空气质量 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃） 1.发动机转速：正常怠速值为800士30转/分，若怠速超出规定，检查怠速。 2.发动机负荷：息速时正常值为1.00-2.50m 若小于1.0ms:可能a进气系统有泄漏 b,燃油系统压力过高 若大于2.50ms:可能发动机负荷过大 3.发动机负荷（发动机每循环喷油时间）：怠速时正常值为2.0-5.0ms 若小于2.0ms:可能碳罐清除比例高 若大于5.0ms:发动机负荷过大 进入的空气质量：怠速时正常值为2.0-4.0g5,若小于2.0g,可能进气系统有漫漏，大于4.0gs 可能发动机负荷过大 显示组写 显示 位置内容 03或003 量值3 3 冷却液温 4.进气温度 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃） 1,发动机转速：正常怠速值以800士30转/分，若怠速超出规定，检查怠速。 2.电瓶电压：正常值为10.0-14.5，若电压值超出规定值，检查电脑的供给电压。 3.冷却液温度：正常值为80-105℃，小于80℃，可能发动机未达到温度或查冷却液温度传感 器。 4.进气温度：若读值在19.5℃不变化，可能进气温度传感器信号有故障。 显示组号 屏察显示 显示位置内容 04或004 续取测量值4组 节气门角度 怠速空气质量测量值(N档位置 D 工作状态（怠速，部分负荷，全负荷，加速，减速）
金德解码器说明书 桑塔纳 2000 若小于 1.0ms：可能 a.进气系统有泄漏 b.燃油系统压力过高 若大于 2.50ms：可能发动机负荷过大 3． 节气门角度：怠速时正常值为 0—5∠゜ 若大于 0—5∠゜：可能 a.节气门控制部件 J338 没有基本设定 b.油门拉线过紧，需调整 c.节气门控制部件损坏 4． 点火提前角：怠速时正常值为 12±4.5゜（BTDC） 若小于 12゜（BTDC）发动机负荷过大。 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 02 或 002 读取测量值 2 组 1 2 3 4 1． 发动机转速 2． 发动机负荷（发动机每循环喷油时间） 3． 发动机每循环喷油时间 4． 进入的空气质量 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 发动机转速：正常怠速值为 800±30 转/分，若怠速超出规定，检查怠速。 2． 发动机负荷：怠速时正常值为 1.00-2.50ms. 若小于 1.0ms：可能 a.进气系统有泄漏 b.燃油系统压力过高 若大于 2.50ms：可能发动机负荷过大 3． 发动机负荷（发动机每循环喷油时间）：怠速时正常值为 2.0-5.0ms 若小于 2.0ms：可能碳罐清除比例高 若大于 5.0ms：发动机负荷过大 4． 进入的空气质量：怠速时正常值为 2.0-4.0g/s,若小于 2.0g/s,可能进气系统有泄漏，大于 4.0g/s， 可能发动机负荷过大。 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 03 或 003 读取测量值 3 组 1 2 3 4 1． 发动机转速 2． 电瓶电压 3． 冷却液温度 4． 进气温度 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 发动机转速：正常怠速值以 800±30 转/分，若怠速超出规定，检查怠速。 2． 电瓶电压：正常值为 10.0-14.5v.，若电压值超出规定值，检查电脑的供给电压。 3． 冷却液温度：正常值为 80-105℃.，小于 80℃，可能发动机未达到温度或查冷却液温度传感 器。 4． 进气温度：若读值在 19.5℃不变化，可能进气温度传感器信号有故障。 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 04 或 004 读取测量值 4 组 1 2 3 4 1． 节气门角度 2． 怠速空气质量测量值（N 档位置） 3． 怠速空气质量测量值（D 档位置） 4． 工作状态（怠速，部分负荷，全负荷，加速，减速） 28
金德解码器说明书 桑塔纳2000 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃） 1.节气门角度：怠速时正常值为0-5∠ 若大于0-5∠“，可能a.节气门控制部件338没有基本设定 b油门拉线过紧，需调整 c节气门控制部件损坏 2.怠速空气质量测量值：（手动变速箱N档位置）：正常值为-1.70一+1.70 若小于-1.70gs节气门有泄漏 大于+1,70g5进气系统有泄漏 3.怠速空气质量测量值（自动变速箱D档位置）：0.00g5(由于该车现只装手动变速箱，故此 读值为0.00不变)》 4.工作状态：在发动机怠速时，应显示怠速，否则应检查怠速开关 显示组号 显示位置内容 05或0 怠速稳定 2 34 急速转速（规定值】 3 怠速转速（规定值） 4. 进气质量 各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80℃） 1.发动机转速（测量值）：正常怠速值为800士30转/分，若怠速超出规定，检查怠速 2.怠速转速规定值：正常值物800转/分，应保持不变 3.怠速控制：正常值为-10%一+10% 4.进入的空气质量：怠速时正常值为20一40g5 若小于2.0gs,可能进气系统有泄漏 大于4.0gs,可能发动机负荷过大 显示组号 屏幕显示 示位置内容 湿合气入控制 4。点火提前角 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃） 1.发动机转速（测量值）：正常怠速值为800土30转/分，若怠速超出规定，检查怠速 2. 怠速控制：正常值为-10%一+10% 3.混合气入控制：正常值为-10%一+10%，若超出规定值，检查入控制 4.点火提前角：怠速时正常值为12士4.5·(BTDC),若小于12·(BTDC)发动机负荷过大 显示组号 显示位置内容 07或(007) 读取测量值07组 1 混合气λ控制 控制和ACF阀 234 2. 传成器由压 碳罐清除电磁阀N80的占空比 4. 碳清徐时的混合气修止系数 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃）
金德解码器说明书 桑塔纳 2000 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 节气门角度：怠速时正常值为 0-5∠゜ 若大于 0-5∠゜，可能 a .节气门控制部件 J338 没有基本设定 b.油门拉线过紧，需调整 c.节气门控制部件损坏 2． 怠速空气质量测量值：（手动变速箱 N 档位置）：正常值为-1.70—+1.70 若小于-1.70g/s 节气门有泄漏 大于+1.70g/s 进气系统有泄漏 3． 怠速空气质量测量值（自动变速箱 D 档位置）：0.00g/s（由于该车现只装手动变速箱，故此 读值为 0.00 不变） 4． 工作状态：在发动机怠速时，应显示怠速，否则应检查怠速开关 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 05 或 005 怠速稳定 读取测量值 05 组 1 2 3 4 1． 怠速转速（测量值） 2． 怠速转速（规定值） 3． 怠速转速（规定值） 4． 进气质量 各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 发动机转速（测量值）：正常怠速值为 800±30 转/分，若怠速超出规定，检查怠速 2． 怠速转速规定值：正常值勤 800 转/分，应保持不变 3． 怠速控制：正常值为-10%—+10%. 4． 进入的空气质量：怠速时正常值为 2.0—4.0g/s 若小于 2.0g/s，可能进气系统有泄漏 大于 4.0g/s，可能发动机负荷过大 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 06 或 006 怠速稳定 读取测量值 06 组 1 2 3 4 1． 怠速转速 2． 怠速控制 3． 混合气λ控制 4． 点火提前角 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 发动机转速（测量值）：正常怠速值为 800±30 转/分，若怠速超出规定，检查怠速 2． 怠速控制：正常值为-10%—+10% 3． 混合气λ控制：正常值为-10%—+10%，若超出规定值，检查λ控制 4． 点火提前角：怠速时正常值为 12±4.5゜（BTDC），若小于 12゜（BTDC）发动机负荷过大 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 07 或（007） 控制和 ACF 阀 读取测量值 07 组 1 2 3 4 1． 混合气λ控制 2． 传感器电压 3． 碳罐清除电磁阀 N80 的占空比 4． 碳罐清除时的混合气修正系数 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 29
金德解码器说明书 桑塔纳2000 1.混合气入控制：正常值为-10%一+10%，若超出规定值，检查入控制 2.λ传感器电压：正常值为该电压值不断地在0-1.0V间变化 若电压为0.1-0.3V:排气中残余氧气太多，混合气过稀 电压为0.7-1.0V:排气中残余氧气太少，混合气过浓 电压保持在0.45-0,5V表示入传感器未工作 碳罐清除电磁阀N80的占空比：百分比值表示电磁阀的控制状态，0%表示电磁阀完全关闭 99%表示电磁阀完全打开 4.碳罐清除时的混合气修正系数：a<1.00:碳罐清除系统送出浓混合气，入控制减少喷油时间 b=1.00油箱未开或送出标准混合气（入=I) c.>1.00碳罐清除系统送出稀混合气，λ控制增加喷油时间 显示组号 显示位置内容 量值08 发动机每稍环油时 调节值 1 234 台时人调 3. 部分负荷时入调节值 碳罐清除系织 TE 入调节起作用 阀N80 各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80℃） 1.发动机每循环喷油时间正常值为2.0-5.00ms 若<2.00ms:碳罐清除系统排气比例过高 若>5.00ms:发动机负荷过大 2.怠速的入调节值：正常值为-10%一+10%，若控制超出规定值，检查入控制 3.部分负荷的入调节值：正常值为-8%一+8%，若控制超出规定伯，检查入控制 4.碳罐清除系统：TEactive 清除电磁阀N80未动作 TE not active 清除电磁阀N80关闭 A adaption 清除电磁阀N80关闭，入调节起作用 显示组号 屏意见示 显示位置内容 09或(009) 读取测量值09组 发动机转速（测量值） λ调节值 2 34 2 混合气入控制 4 怠速时 调节 各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80℃） 1.发动机转速（测量值）：正常怠速值为800士30转/分，若怠速超出规定，检查怠速 2. 混合气入控制：正常值为-10%一+10%，若控制超出规定值，检查入控制 3.入传感器电压：正常值为该电压值不断地在0.1一1.0V间变化 若电压为0.7一1.0V:排气中残余氧气太多，混合气过浓 电压为0.1-0.3V:排气中残余氧气太少，混合气过稀 电压保持在0.45一0.5V表示入传感器未工作
金德解码器说明书 桑塔纳 2000 1． 混合气λ控制：正常值为-10%—+10%，若超出规定值，检查λ控制 2． λ传感器电压：正常值为该电压值不断地在 0-1.0V 间变化 若电压为 0.1-0.3V：排气中残余氧气太多，混合气过稀 电压为 0.7-1.0V：排气中残余氧气太少，混合气过浓 电压保持在 0.45-0.5V 表示λ传感器未工作 3． 碳罐清除电磁阀 N80 的占空比：百分比值表示电磁阀的控制状态，0%表示电磁阀完全关闭 99%表示电磁阀完全打开 4． 碳罐清除时的混合气修正系数：a.＜1.00:碳罐清除系统送出浓混合气，λ控制减少喷油时间 b.=1.00 油箱未开或送出标准混合气(λ=1) c.＞1.00 碳罐清除系统送出稀混合气，λ控制增加喷油时间 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 08 或（008） 调节值 读取测量值 08 组 1 2 3 4 1． 发动机每循环喷油时间 2． 怠速时λ调节值 3． 部分负荷时λ调节值 4． 碳罐清除系统 TE active 清除电磁阀 N80 未动作。TE noactive 清除电磁阀 N80 关闭，λadapgion 清除电磁阀 N80 关闭，λ调节起作用 各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 发动机每循环喷油时间正常值为 2.00-5.00ms 若＜2.00ms：碳罐清除系统排气比例过高 若＞5.00ms：发动机负荷过大 2． 怠速的λ调节值：正常值为-10%—+10%，若控制超出规定值，检查λ控制 3． 部分负荷的λ调节值：正常值为-8%—+8%，若控制超出规定值，检查λ控制 4． 碳罐清除系统：TE active 清除电磁阀 N80 未动作 TE not active 清除电磁阀 N80 关闭 λ adaption 清除电磁阀 N80 关闭，λ调节起作用 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 09 或（009） λ调节值 读取测量值 09 组 1 2 3 4 1． 发动机转速（测量值） 2． 混合气λ控制 3． λ传感器电压 4． 怠速时λ调节值 各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 发动机转速（测量值）：正常怠速值为 800±30 转/分，若怠速超出规定，检查怠速 2． 混合气λ控制：正常值为-10%—+10%，若控制超出规定值，检查λ控制 3． λ传感器电压：正常值为该电压值不断地在 0.1—1.0V 间变化 若电压为 0.7—1.0V：排气中残余氧气太多，混合气过浓 电压为 0.1—0.3V：排气中残余氧气太少，混合气过稀 电压保持在 0.45—0.5V 表示λ传感器未工作 30
金德解码器说明书 桑塔纳2000 4. 怠速时调节值：正常值为-10 一+10%，若入控制超出规定值，检查入控制 显示组号 显示位置内容 碳罐清除电磁阀N80占 阀N80动作时的混合气修正系 碳罐充满程 ACF阀供给空气的比例 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃） 1. 碳罐清除电磁阀N80占空比：百分比值表示电磁阀的控制状态 0%表示电磁阀完全关闭， 99%表示电磁阀完全打开 2. 碳罐清除时的混合气修正系数 a<1.00:碳罐清除系统送出浓混合气，入控制减少喷油时间 b=1.00:油箱未排或送出标准混合气（入=） c>1.00:碳罐清除系统送出稀混合气，入控制增加喷油时间 碳罐充满程度： a-3%表示碳罐没有汽油蒸 b:+32%表示碳罐已充满汽油蒸气 4.ACF阀供给空气的比例 a0.00表示ACF阀关闭 b:030表示ACF阀供应空气比例点30% 显示组号 显示位置内容 卖取测 值11组 发动机转速 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80℃）》 1.发动机转速：正常值为800转/分 2.发动机负荷（曲轴每转喷油时间）：正常值为1.00一25m 3.车速：显示车速值 4.燃油消耗：正常值（无附加负荷）为0.5一15L小 显示组 屏幕是示 显示位置内容 该取量细 发动机转速 由 油消耗 4点火提前角 各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80℃） 1. 发动机转速：正常值为800转/分 2.电瓶电压：正常值为10.0-14.5V 3.燃油消耗：正常值（无附加负荷）为0.5一1.5h 4.点火提前角：怠速时正常值为12士45·(BTDC) 5.若小于12·(BTDC),发动机负荷过大 13或(013) 爆震控制 1234 2 二缸绿带棕制占火推识角 二缸攀控制点火推迟角 4. 四缸震控制点火推迟角
金德解码器说明书 桑塔纳 2000 4． 怠速时调节值：正常值为-10%—+10%，若λ控制超出规定值，检查λ控制 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 10 或（010） λ调节修正值 读取测量值 10 组 1 2 3 4 1． 碳罐清除电磁阀 N80 占空比 2． 碳罐清除电磁阀 N80 动作时的混合气修正系数 3． 碳罐充满程度 4． ACF 阀供给空气的比例 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 碳罐清除电磁阀 N80 占空比：百分比值表示电磁阀的控制状态 0%表示电磁阀完全关闭， 99%表示电磁阀完全打开 2． 碳罐清除时的混合气修正系数： a＜1.00:碳罐清除系统送出浓混合气，λ控制减少喷油时间 b=1.00:油箱未排或送出标准混合气(λ=1) c＞1.00:碳罐清除系统送出稀混合气，λ控制增加喷油时间 3． 碳罐充满程度： a:-3%表示碳罐没有汽油蒸气 b:+32%表示碳罐已充满汽油蒸气 4． ACF 阀供给空气的比例： a:0.00 表示 ACF 阀关闭 b:0.30 表示 ACF 阀供应空气比例点 30% 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 11 或（011） 燃油消耗 读取测量值 11 组 1 2 3 4 1. 发动机转速 2.发动机负荷 3. 车速显示 4.燃油消耗 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 发动机转速：正常值为 800 转/分 2． 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）：正常值为 1.00—2.5ms 3． 车速：显示车速值 4． 燃油消耗：正常值（无附加负荷）为 0.5—1.5L/h 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 12 或（012） 燃油消耗 读取测量值 12 组 1 2 3 4 1． 发动机转速 2.电瓶电压 3. 燃油消耗 4.点火提前角 各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于 80℃） 1． 发动机转速：正常值为 800 转/分 2． 电瓶电压：正常值为 10.0—14.5V 3． 燃油消耗：正常值（无附加负荷）为 0.5—1.5I/h 4． 点火提前角：怠速时正常值为 12±4.5゜（BTDC） 5． 若小于 12゜（BTDC），发动机负荷过大 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 13 或（013） 爆震控制 读取测量值 13 组 1 2 3 4 1． 一缸爆震控制点火推迟角 2． 二缸爆震控制点火推迟角 3． 三缸爆震控制点火推迟角 4． 四缸爆震控制点火推迟角 31
金德解码器说明书 桑塔纳2000 各显示值说明（发动机怠速，3档行驶，冷却液温度大于80℃） 1.一缸爆震控制点火推迟角：正常值的0-15· 2.二缸爆震控制点火推迟角：正常值的015· 3.三缸爆震控制点火推迟角：正常值的0-15 4.四缸爆震控制点火推迟角：正常值的0-15 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 14或(014) 读取测量值14组 发动机转速 操震控制时间 12 34 2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间） 4 各显示值说明：（在某一发动机转速和负荷状态下运转） 1.发动机转速：正常值为800转/分 发动机负荷：正常值为1.00一2.5ms 3. 一缸爆震控制点火推迟角：正常值为015· 4. 二缸爆震控制点火推迟角：正常值为0-15 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 取量5 曲轴每转喷油时间 3 4。四缸爆控制点火推迟角 各显示值说明（在某一发动机转速和负荷状态下运转） 1.发动机转速：正常值为800转/份 2.发动机负荷：正常值为1.00 -2.5ms 3.三缸爆震控制点火推迟角：正常值为0-15 4.四缸爆宸控制点火推迟角：正常值为0-15 显示组号 品示位置内 16或(016) 读取测量值16组 缸震传感器信号电 爆震控制 34 三缸震传感器信号电压 四缸震传感器信号电 各显示值说明（发动机怠速） 一缸爆震传感器信号电压：正常值为0.3一1.4V 二缸爆震传感器信号电压：正常值为0.3一14V 3. 三缸爆辰传感器信号电压：正常值为0.3一14V 4. 四缸爆震传感器信号电压：正常值为0.3一14V 注：各缸爆震信号电压之差不应大于50%，在猛踩油门时，爆震传感器信号电压最大可达5.1V 显示组号 屏幕显示 品示位置内容 读取测量值17组 发动机转速 能 轴每转喷油时间 平衡 火提前
金德解码器说明书 桑塔纳 2000 各显示值说明（发动机怠速，3 档行驶，冷却液温度大于 80℃） 1． 一缸爆震控制点火推迟角：正常值的 0-15゜ 2． 二缸爆震控制点火推迟角：正常值的 0-15゜ 3． 三缸爆震控制点火推迟角：正常值的 0-15゜ 4． 四缸爆震控制点火推迟角：正常值的 0-15゜ 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 14 或（014） 爆震控制时间 读取测量值 14 组 1 2 3 4 1． 发动机转速 2． 发动机负荷（曲轴每转喷油时间） 3． 一缸爆震控制点火推迟角 4． 二缸爆震控制点火推迟角 各显示值说明：（在某一发动机转速和负荷状态下运转） 1． 发动机转速：正常值为 800 转/分 2． 发动机负荷：正常值为 1.00 —2.5ms 3． 一缸爆震控制点火推迟角：正常值为 0-15゜ 4． 二缸爆震控制点火推迟角：正常值为 0-15゜ 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 15 或（015） 爆震控制喷 读取测量值 15 组 1 2 3 4 1． 发动机转速 2． 发动机负荷（曲轴每转喷油时间） 3． 三缸爆震控制点火推迟角 4． 四缸爆震控制点火推迟角 各显示值说明（在某一发动机转速和负荷状态下运转） 1． 发动机转速：正常值为 800 转/分 2． 发动机负荷：正常值为 1.00 —2.5ms 3．三缸爆震控制点火推迟角：正常值为 0-15゜ 4．四缸爆震控制点火推迟角：正常值为 0-15゜ 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 16 或（016） 爆震控制 读取测量值 16 组 1 2 3 4 1． 一缸爆震传感器信号电压 2． 二缸爆震传感器信号电压 3． 三缸爆震传感器信号电压 4． 四缸爆震传感器信号电压 各显示值说明（发动机怠速） 1． 一缸爆震传感器信号电压：正常值为 0.3—1.4V 2． 二缸爆震传感器信号电压：正常值为 0.3—1.4V 3． 三缸爆震传感器信号电压：正常值为 0.3—1.4V 4． 四缸爆震传感器信号电压：正常值为 0.3—1.4V 注：各缸爆震信号电压之差不应大于 50%，在猛踩油门时，爆震传感器信号电压最大可达 5.1V 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 17 或（017） 催化器加热 读取测量值 17 组 1 2 3 4 1． 发动机转速 2． 发动机负荷（曲轴每转喷油时间） 3． 催化器加热能量平衡 4． 点火提前角 32