(2)连续溜放 连续溜放和单钩溜放不同，它不是每溜放一钩即回拉 或停轮等待开通进路，而是不改变运行方向地连续加速和 减速，每次加减速即溜出一个车组。这种连续溜放几个车 组后，才向牵出线回拉二次的作业方法，称为连续溜放法。 其作业程序如图7-2所示
( 2）连续溜放 连续溜放和单钩溜放不同，它不是每溜放一钩即回拉 或停轮等待开通进路，而是不改变运行方向地连续加速和 减速，每次加减速即溜出一个车组。这种连续溜放几个车 组后，才向牵出线回拉二次的作业方法，称为连续溜放法。 其作业程序如图 7-2 所示
牵出车列 OsSI 馏放第1个车组 ZII☒ 留放第2个车组 72I L放 溜放第3个车组 L溜波 第一次回拉 ☑Im 1。中球在 L回拉 不童 图图7-2 连续溜放 点盏，学赋 华湿、项询
连续溜放分解一个车组的调车行程不但比单钩溜放更 短，而且大大减少回拉次数和停轮等待进路的时间，溜放 进路控制命令可以预先储存起来，溜放进路的建立、使用、 取消等有与驼峰头部溜放进路相同的方式，即进路分段建 立、分段使用、分段解锁的方式，以及车列退路锁闭。 连续溜放作业的特点是： ①要求车列运行前方的道岔可以自动转换，以便分解溜放 车组； ②机车驶过的进路则是锁闭的，以保证退路安全
连续溜放分解一个车组的调车行程不但比单钩溜放更 短，而且大大减少回拉次数和停轮等待进路的时间，溜放 进路控制命令可以预先储存起来，溜放进路的建立、使用、 取消等有与驼峰头部溜放进路相同的方式，即进路分段建 立、分段使用、分段解锁的方式，以及车列退路锁闭。 连续溜放作业的特点是： ①要求车列运行前方的道岔可以自动转换，以便分解溜放 车组； ②机车驶过的进路则是锁闭的，以保证退路安全
2.平面溜放作业的特点 平面溜放与驼峰溜放不同，其作业复杂得多，它是随 推随溜，分钩地点不定，随时准备可能在分路道岔前折返 运行，在溜放过程中还可能向股道推送和取车。 驼峰调车场尾部一般有多台机车同时进行调车作业 (一般调车作业和溜放调车作业)，溜放作业中还穿插折 返等作业。 平面调车的单钩溜放、连续溜放两种作业中，连续溜 放使用的较多
2．平面溜放作业的特点 平面溜放与驼峰溜放不同，其作业复杂得多，它是随 推随溜，分钩地点不定，随时准备可能在分路道岔前折返 运行，在溜放过程中还可能向股道推送和取车。 驼峰调车场尾部一般有多台机车同时进行调车作业 （一般调车作业和溜放调车作业），溜放作业中还穿插折 返等作业。 平面调车的单钩溜放、连续溜放两种作业中，连续溜 放使用的较多