1.天然气燃料有如下优点：1）天然气的主要成分是甲烷，CO排放量少，未燃HC成分引起的光化学反应低，燃料中几乎不含硫的成分，SO,排放量低；2）辛烷值高达130，可采用高压缩比，获得高的热效率；3）燃烧下限宽，稀燃特性优越，在广泛的运转范围内，可降低NOx生成，提高热效率；4）低温起动性和低温运转性能良好5）适用性好；6）将天然气应用于柴油车，固体微粒排放率几乎为0
1.天然气燃料有如下优点： 1）天然气的主要成分是甲烷，CO排放量少，未燃HC 成分引起的光化学反应低，燃料中几乎不含硫的成 分，SO2排放量低； 2）辛烷值高达130，可采用高压缩比，获得高的热效 率； 3）燃烧下限宽，稀燃特性优越，在广泛的运转范围 内，可降低NOx生成，提高热效率； 4）低温起动性和低温运转性能良好； 5）适用性好； 6）将天然气应用于柴油车，固体微粒排放率几乎为0
2.天然气燃料的缺点1）因为在常温常压下是气体，储运性能比液体燃料差；2）由于储气压一般达20MPa高压，使燃料容器加重；3）由于呈气体状态吸入，使发动机体积效率降低，与液体燃料相比（如汽油），单位体积的混合气热值小，功率下降近10%尽管如此，由于使用天然气燃料有害排放低成本低以及高效率，在车用发动机中有很好的应用前景
2.天然气燃料的缺点 1）因为在常温常压下是气体，储运性能比液体燃料 差； 2）由于储气压一般达20MPa高压，使燃料容器加重； 3）由于呈气体状态吸入，使发动机体积效率降低， 与液体燃料相比（如汽油），单位体积的混合气 热值小，功率下降近10%。 尽管如此，由于使用天然气燃料有害排放低、 成 本低以及高效率，在车用发动机中有很好的应用前 景
S4.2燃烧热化学.基本概念1.理论空气量定义：1Kg燃料完全燃烧，按化学反应方程式计算所需的空气量。对于汽油：Kg/Kg1,=(0.855×8/3+0.145×8-0)/0.232=14.8Lo=(0.855/12+0.145/4-0)/0.21Kmol/Kg对于柴油：lo= (0.87×8 /3+0.126 ×8 -0.004) /0.232=14.3 Kg/KgLo=(0.87/12+0.126/4-0.004/32)/0.21Kmol/Kg
§4.2 燃烧热化学 一.基本概念 1. 理论空气量 定义：1Kg燃料完全燃烧，按化学反应方程式计 算所需的空气量。 对于汽油: l0=(0.8558/3+0.1458-0)/0.232=14.8 Kg/Kg L0=(0.855/12+0.145/4-0)/0.21 Kmol/Kg 对于柴油: l0= (0.878 /3+0.126 8 -0.004) /0.232=14.3 Kg/Kg L0=(0.87/12+0.126/4-0.004/32) /0.21 Kmol/Kg
C（完全燃烧）C+02CO212（kg)C+32（kg）02=44（kg）CO2811(kg) 02(kg) CO21 (kg)福33811(kg) 02(kg) COz(kg)Cgcgo3.8c3(kmol) O2=112(kg) C+1(kmol) CO211(kmol) CO2(kmol) O21 (kg)C1212gcgc(kmol)(kmol)CO2(kg)02C+1212
H（完全燃烧）H2+→02=H2022 (kg) H2+16 (kg)02=18 (kg)H201 (kg) H2+8 （kg) O29 (kg) H20(kg) O2=9gu (kg) H20(kg) H2+8gh (gH1(kmol) O2=1 (kmol) H20(kg)H2.2_211(kg)H2-(kmol) O2(kmol) H20-42BgH(kmol) O2-(kmol) H20H2(kg)gH24