图9-2本田轿车发动机润滑系 1-机油集滤器;2-油底壳;3-限压阀;4-机油泵;5-机油滤清器:6-曲轴;7-机 油控制节流孔;8-凸轮轴;9-摇臂轴 五、润滑系的油路 1、桑塔纳2000型轿车发动机润滑系 桑塔纳200型轿车发动机润滑系统布置概况,如图9-3所示。机油泵2通过集滤器 3从油底壳4中吸上机油,以防止大的杂质进到机油泵内。当油压太高或流量太大时, 由安全阀6旁流一部分回油底壳4。具有一定压力的机油进入滤清器7进一步滤清,大 部分进入发动机主油道8,另一小部分压力油首先进入凸轮轴13的轴承,再进入气门机 构,之后流回油底壳。进入主油道8的压力机油又分成两路:一路经进入曲轴内部油道 进入连杆大端轴承再经过连杆油道进入连杆小端轴承,最后回油底壳。另一路则进入中 间轴11的轴承(AJR发动机已取消中间轴),然后回油底壳4 机油滤清器盖上装一只拧紧力矩为25N·m的压力开关,起动压力为0.18Mpa。如果 机油滤清器阻塞,机油能短路直接进入主油道,不影响发动机正常工作。主油道上有5 条分油道,对准5个主轴承。缸盖上凸轮轴总油道尾端,也是整个压力油润滑路线的终
图 9-2 本田轿车发动机润滑系 1-机油集滤器；2-油底壳；3-限压阀；4-机油泵；5-机油滤清器；6-曲轴；7-机 油控制节流孔；8-凸轮轴；9-摇臂轴 五、润滑系的油路 1、桑塔纳 2000 型轿车发动机润滑系 桑塔纳 2000 型轿车发动机润滑系统布置概况，如图 9-3 所示。机油泵 2 通过集滤器 3 从油底壳 4 中吸上机油，以防止大的杂质进到机油泵内。当油压太高或流量太大时， 由安全阀 6 旁流一部分回油底壳 4。具有一定压力的机油进入滤清器 7 进一步滤清，大 部分进入发动机主油道 8，另一小部分压力油首先进入凸轮轴 13 的轴承，再进入气门机 构，之后流回油底壳。进入主油道 8 的压力机油又分成两路：一路经进入曲轴内部油道 进入连杆大端轴承再经过连杆油道进入连杆小端轴承，最后回油底壳。另一路则进入中 间轴 11 的轴承（AJR 发动机已取消中间轴），然后回油底壳 4 机油滤清器盖上装一只拧紧力矩为 25N·m 的压力开关，起动压力为 0.18Mpa。如果 机油滤清器阻塞，机油能短路直接进入主油道，不影响发动机正常工作。主油道上有 5 条分油道，对准 5 个主轴承。缸盖上凸轮轴总油道尾端，也是整个压力油润滑路线的终 6
端,在此也装一只开关,即最低压力报警开关,动作压力为30kPa。活塞与缸壁之间靠 飞溅润滑。桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统的循环路线,如图94所示 13 12 10 图9-3桑塔纳2000型发动机润滑系统示意图 1-旁通阀;2-机油泵;3-集滤器:4-油底壳;5-放油塞;6-安全阀;7-机油滤清 器;8-主油道;9-分油道;10-曲轴;11-中间轴;12-压力开关;13-凸轮轴 主油性 配g 「中蹄 轮轴我 轴乐e 轴承 [视泵 气门机狗 连杆’ 集洗器
端，在此也装一只开关，即最低压力报警开关，动作压力为 30kPa。活塞与缸壁之间靠 飞溅润滑。桑塔纳 2000 型轿车发动机润滑系统的循环路线，如图 9-4 所示。 图 9-3 桑塔纳 2000 型发动机润滑系统示意图 1-旁通阀；2-机油泵；3-集滤器；4-油底壳；5-放油塞；6-安全阀；7-机油滤清 器；8-主油道；9-分油道；10-曲轴；11-中间轴；12-压力开关；13-凸轮轴 7
图9-4桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统的循环路线 2、东风EQ6100-1型发动机的润滑系 东风EQ6100-1型发动机的润滑系,如图9-5所示。在该润滑系中,曲轴的主轴颈、 连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴推力凸缘、摇臂轴正时齿轮和分电器传动轴等都用压力 润滑。其余部分用飞溅润滑 2、东风EQ6100-1型发动机的润滑系 东风EQ6100-1型发动机的润滑系,如图9-5所示。在该润滑系中,曲轴的主轴颈、 连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴推力凸缘、摇臂轴正时齿轮和分电器传动轴等都用压力 润滑。其余部分用飞溅润滑。发动机在工作时,润滑系的工作过程是这样的:机油泵 11经固定式集滤器14从油底壳中的较上层,吸取机油。被机油泵压出的机油分成两路 大部分的机油,经机油粗滤器9滤去较大的机械杂质,流入纵向主油道4,执行润滑任 务;另一小部分机油(约10%15%),经限压阀15流入机油细滤器16内,滤去较细的 机械杂质和胶质后流回油底壳。 从上可知,机油细滤器、机油粗滤器与主油道是并联的。这是因为细滤器阻力较大, 如果与主油道串联,则难以保证主油道的畅通,并使发动机消耗于驱动机油泵的功率增 加。采用并联的方案,虽每次经细滤器的油量较少,但机油经过不断地循环流动仍可取 得良好的滤清效果。一般汽车每行50km左右,全部机油就能通过细滤器,滤清一次。 如果机油泵出油压力低于一定值,如东风EQ6100-1型发动机为0.1Mpa,则机油细滤 器进油限压阀15不开启,以保证压力油全部进入主油道。 机油进入主油道4后,通过上曲轴箱中的七条并联的横向油道5分别润滑主轴颈和 凸轮轴轴颈。机油还通过曲轴中的斜向油道从主轴颈处流向连杆轴颈。同时也从凸轮轴
图 9-4 桑塔纳 2000 型轿车发动机润滑系统的循环路线 2、东风 EQ6100-1 型发动机的润滑系 东风 EQ6100-1 型发动机的润滑系，如图 9-5 所示。在该润滑系中，曲轴的主轴颈、 连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴推力凸缘、摇臂轴正时齿轮和分电器传动轴等都用压力 润滑。其余部分用飞溅润滑。 2、东风 EQ6100-1 型发动机的润滑系 东风 EQ6100-1 型发动机的润滑系，如图 9-5 所示。在该润滑系中，曲轴的主轴颈、 连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴推力凸缘、摇臂轴正时齿轮和分电器传动轴等都用压力 润滑。其余部分用飞溅润滑。 发动机在工作时，润滑系的工作过程是这样的：机油泵 11 经固定式集滤器 14 从油底壳中的较上层，吸取机油。被机油泵压出的机油分成两路： 大部分的机油，经机油粗滤器 9 滤去较大的机械杂质，流入纵向主油道 4，执行润滑任 务；另一小部分机油（约 10%~15%），经限压阀 15 流入机油细滤器 16 内，滤去较细的 机械杂质和胶质后流回油底壳。 从上可知，机油细滤器、机油粗滤器与主油道是并联的。这是因为细滤器阻力较大， 如果与主油道串联，则难以保证主油道的畅通，并使发动机消耗于驱动机油泵的功率增 加。采用并联的方案，虽每次经细滤器的油量较少，但机油经过不断地循环流动仍可取 得良好的滤清效果。一般汽车每行 50km 左右，全部机油就能通过细滤器，滤清一次。 如果机油泵出油压力低于一定值，如东风 EQ6100-1 型发动机为 0.1Mpa，则机油细滤 器进油限压阀 15 不开启，以保证压力油全部进入主油道。 机油进入主油道 4 后，通过上曲轴箱中的七条并联的横向油道 5 分别润滑主轴颈和 凸轮轴轴颈。机油还通过曲轴中的斜向油道从主轴颈处流向连杆轴颈。同时也从凸轮轴 8