◎第六章键、花键、销和成形联接 §6-1键联接 §6-2花键联接 §6-3销联接 §6-4成形联接 键和花键联接是最常用的轴毂联接方式,属于可拆联接。主 要用于轴和轮毂之间的周向固定,并传递转矩。 销联接也常用于轴毂联接,此外,还常用来确定零件之间的 相对位置(定位销),或用作安全保护装置(安全销)
第六章 键、花键、销和成形联接 §6-1 键联接 §6-3销联接 §6-2 花键联接 §6-4成形联接 键和花键联接是最常用的轴毂联接方式，属于可拆联接。主 要用于轴和轮毂之间的周向固定，并传递转矩。 销联接也常用于轴毂联接，此外，还常用来确定零件之间的 相对位置（定位销），或用作安全保护装置（安全销）
NWI §6-1键联接 、键联接的类型、结构及特点 平键 松联接 半圆键 工作面 键联接 祭联接「斜鍵 切向键 键都是标准件,其尺寸和键 槽尺寸都有国家标准。 1.平键联接 平键的两侧面是工作面,上表面与 轮毂上的键槽底面之间留有间隙。靠键 与键槽侧面的相互挤压来传递转矩。 ■特点:结构简单,装拆方便,对中性好
§6-1键联接1 平键的两侧面是工作面，上表面与 轮毂上的键槽底面之间留有间隙。靠键 与键槽侧面的相互挤压来传递转矩。 1．平键联接 §6-1 键 联 接 一、键联接的类型、结构及特点 松联接 紧联接 键联接 平键 半圆键 斜键 切向键 特点：结构简单，装拆方便，对中性好。 键都是标准件，其尺寸和键 槽尺寸都有国家标准
WI 鍵联接 普通平键:分为A型、B型、C型。用于静联接,应用极为广泛 (见图6-1 平键导向平键 用于动联接。 详细说明 滑键 (见图6-2) 导向平键固定在轴上的键槽中,用于移动量不大的场合。 滑键固定在轮毂上,与轮毂一起在轴上的键槽中移动,用于移 动量较大的场合。 2.半圆键联接 键呈半圆形,其侧面为工作面,键能在轴 上的键槽中摆动,以适应轮毂上键槽的斜度。 特点:安装方便。但对轴的削弱较大 常用于锥形轴端与轮毂的联接。 详细说明
键联接2 详细说明 平键 普通平键： 导向平键 滑键 分为A型、B型、C型。用于静联接，应用极为广泛。 键 联 接 导向平键固定在轴上的键槽中，用于移动量不大的场合。 滑键固定在轮毂上，与轮毂一起在轴上的键槽中移动，用于移 动量较大的场合。 （见图6－1） 用于动联接。 （见图6－2） 特点：安装方便。但对轴的削弱较大。 常用于锥形轴端与轮毂的联接。 详细说明 2．半圆键联接 键呈半圆形，其侧面为工作面，键能在轴 上的键槽中摆动，以适应轮毂上键槽的斜度
NWI 鍵联接 3.楔键联接 ∠1:100 楔键的上、下面为工作面,键的 工作面 上表面及轮毂键槽底面均春1:100的K 斜度。工作时,键的上下面分别与轮 毂和轴的键槽底面相互压紧 普通楔键:分为A、B、C三型 钩头楔键:便于拆卸。 详细说明→ ■特点:结构简单,装拆方便,能承受单向的轴向力。但对中性很差。 用于低速、轻载和对中性要求不高的场合
键联接3 楔键的上、下面为工作面，键的 上表面及轮毂键槽底面均有1:100 的 斜度。工作时，键的上下面分别与轮 毂和轴的键槽底面相互压紧。 3．楔键联接 详细说明 普通楔键： 钩头楔键： 特点：结构简单，装拆方便，能承受单向的轴向力。但对中性很差。 用于低速、轻载和对中性要求不高的场合。 键 联 接 分为A、B、C 三型。 便于拆卸
鍵联接 4.切向键 由两个斜度为1:100的楔键组成。一个切向键只能传递一个方向的 转矩,传递双向转矩时,须用互成120°~130°角的两个键。 ■特点:承载能力很大,但对中性差。 常用于对中精度要求不高的重型机械中。 详细说明y 二、键的选择和强度校核 1.键的尺寸选择 平键的截面尺寸b×h:根据轴径d由标准中查得; 键长L:应略短于轮毂的宽度,并符合标准中规定的尺寸系列 导向平键的长度根据轮毂宽度及滑动距离确定 详细说明→
键联接4 4．切向键 由两个斜度为1:100的楔键组成。一个切向键只能传递一个方向的 转矩，传递双向转矩时，须用互成120°～130°角的两个键。 详细说明 特点：承载能力很大，但对中性差。 常用于对中精度要求不高的重型机械中。 二、键的选择和强度校核 1．键的尺寸选择 详细说明 平键的截面尺寸 b×h： 根据轴径 d 由标准中查得； 键长 L：应略短于轮毂的宽度，并符合标准中规定的尺寸系列。 导向平键的长度根据轮毂宽度及滑动距离确定。 键 联 接