一次往复惯性力的双轴机构工作原理 装在曲轴上的齿轮1通过惰轮2，带动装 在平衡轴上的齿轮3。齿轮3与装在另一 根平衡轴上的齿轮4啮合，并按曲轴角速 度旋转。曲轴旋转时，每块平衡重产生 的离心力： CB=-mgrnw 2 mg为平衡重质量 rB 为平衡重的旋转半径 平衡原则：aC,cosa=P, 222 图5-3平衡P,1的双轴平衡机构
装在曲轴上的齿轮1通过惰轮2，带动装 在平衡轴上的齿轮3。齿轮3与装在另一 根平衡轴上的齿轮4啮合，并按曲轴角速 度旋转。曲轴旋转时，每块平衡重产生 的离心力： 为平衡重质量 为平衡重的旋转半径 平衡原则： 一次往复惯性力的双轴机构工作原理
单缸内燃机二次往复惯性力的平衡 二次往复惯性力 P2=-m,l Rw2 cos 2a =-1/4m,lR(2w)2c0s2a 当量离心力： 1C=-m,1Rw2=-1/4,1R(2w)2
单缸内燃机二次往复惯性力的平衡 二次往复惯性力 当量离心力：
二次往复惯性力的正反转矢量表示法： 我们用1/81m的旋转质量同时进行正 反两个方向的旋转。得到两个离心 力A和B2。它们的合力： 气缸中心线方向： A,cos 2a+B,cos(-2a) my Rwk P =-1/8m,1R(2w)2cos2a -1/8m,1R(2w)2cos(-2a) =1/2C/cos 2a+1/21 C cos 2a =I C cos 2a=P)2 垂直于气缸中心线方向： A,sin 2a+B,sin(-2a) (b) =1/2m I Rw 2 sin 2a +1/2m1Rw2sin(-2a)=0结论：A+B,=lCc0s2a=P2
我们用1/8 的旋转质量同时进行正 反两个方向的旋转。得到两个离心 力 和 。它们的合力： 气缸中心线方向： 垂直于气缸中心线方向： 结论： 二次往复惯性力的正反转矢量表示法:
二次往复惯性力双轴 平衡机构工作原理： 齿轮3、4分别带动一对以二倍曲 轴角速度旋转的齿轮5和6，并在 齿轮上安装平衡重。 因为二次往复惯性力一般不是 很大，而平衡机构又很复杂，所 以以前一般不加以平衡。但随着 时代的发展，在汽车特别是高级 轿车的发动机上（主要是 Vs或V发动机 1Cλsin2a Cλsin2a )上已经广泛 采用双轴平衡 2 Pin 2a Cλ 2 IC C 机构 2222 图5-3平衡P11、P1■的双轴平衡机构
齿轮3、4分别带动一对以二倍曲 轴角速度旋转的齿轮5和6，并在 齿轮上安装平衡重。 因为二次往复惯性力一般不是 很大，而平衡机构又很复杂，所 以以前一般不加以平衡。但随着 时代的发展,在汽车特别是高级 轿车的发动机上(主要是 V6或V8发动机 )上已经广泛 采用双轴平衡 机构. 二次往复惯性力双轴 平衡机构工作原理：
5-3单列式多缸内燃机的平衡 。主要内容： ·以四冲程二、三、四、六缸机为例分析各 缸的旋转惯性力的合力、往复惯性力的合 力及各合力矩的平衡情况
5-3单列式多缸内燃机的平衡 • 主要内容： • 以四冲程二、三、四、六缸机为例分析各 缸的旋转惯性力的合力、往复惯性力的合 力及各合力矩的平衡情况