三角翼连接特点 角翼的根梢比要大得多,而展弦比小 的多。机翼上压力中心内移,机翼根 部弯矩和扭矩减小 三角机翼的根弦很长,结构高度大 很长的翼肋在载荷作用下容易产生弦向 弯曲,机翼的弦向刚度较差 需要采用多点连接,给机身一机翼的连 接设计带来了困难
三角翼连接特点 三角翼的根梢比要大得多，而展弦比小 的多。机翼上压力中心内移，机翼根 部弯矩和扭矩减小。 三角机翼的根弦很长，结构高度大 很长的翼肋在载荷作用下容易产生弦向 弯曲，机翼的弦向刚度较差。 需要采用多点连接，给机身－机翼的连 接设计带来了困难
机翼与机它部件的相关系 上单翼或下单翼通常有中央翼,与机身 框多为铰接或以铰接为主 中单翼如果可以由中央翼贯通机身,则 机身一机翼的连接也多为铰接或以铰 接为主,但中单翼如果没有中央翼, 则机翼与机身框固接
三、机翼与飞机其它部件的相互关系 上单翼或下单翼通常有中央翼，与机身 框多为铰接或以铰接为主 中单翼如果可以由中央翼贯通机身，则 机身－机翼的连接也多为铰接或以铰 接为主，但中单翼如果没有中央翼， 则机翼与机身框固接
飞机主起落架常常安装在机翼上影响机翼根 部的结构布置和下翼面开口 机翼上的悬挂物及其所要求的大致位置,机 翼沿展向有无分离面等都将影响机翼结构 的布局
飞机主起落架常常安装在机翼上影响机翼根 部的结构布置和下翼面开口。 机翼上的悬挂物及其所要求的大致位置，机 翼沿展向有无分离面等都将影响机翼结构 的布局
四、机翼的内部布置 是否需收藏起落架,对机翼的受力构件 布置有着直接的影响,甚至影响机翼结构的 型式。它将决定有无大的不受力开口、在哪 些部位结构需加强,以及布置哪些必要的受 力构件来承受起落架或其他部件、设备、附 件等传来的各种集中力 若机翼结构要作为整体油箱,则在设计 中还要解决密封、开口等特殊的问题
四、机翼的内部布置 是否需收藏起落架，对机翼的受力构件 布置有着直接的影响，甚至影响机翼结构的 型式。它将决定有无大的不受力开口、在哪 些部位结构需加强，以及布置哪些必要的受 力构件来承受起落架或其他部件、设备、附 件等传来的各种集中力。 若机翼结构要作为整体油箱，则在设计 中还要解决密封、开口等特殊的问题