二、机翼外形参数 (1)机翼展弦比λ或枧翼展长/域或梯形比 展弦比入 机翼展长l 矩 重 梯形比n (2)机翼相对厚度 相对厚度个有利于减轻机翼结构的重量
二、机翼外形参数 (1) 机翼展弦比 λ或机翼展长 l或梯形比 展弦比 λ 机翼展长l 弯矩 重量 梯形比 η (2) 机翼相对厚度 相对厚度 有利于减轻机翼结构的重量
(3)机翼后掠角 刚度特点 刚心轴方向的长度增加,当截面的尺寸相 同时,机翼的结构弯曲刚度减小 机翼垂直于刚心轴的剖面的弦长却减小了, 这使机翼的扭转刚度也降低了 高速飞机为了减小波阻,往往采用薄翼型, 剖面的结构高度较小,则为了达到同样 的刚度要求,结构的重量将更增加
(3) 机翼后掠角 刚度特点： 刚心轴方向的长度增加，当截面的尺寸相 同时，机翼的结构弯曲刚度减小。 机翼垂直于刚心轴的剖面的弦长却减小了， 这使机翼的扭转刚度也降低了。 高速飞机为了减小波阻，往往采用薄翼型， 剖面的结构高度较小，则为了达到同样 的刚度要求，结构的重量将更增加
机翼构 造轴线 图51直机翼与后掠翼比
图5.1 直机翼与后掠翼比较
变形特点 刚心线也是后掠的,顺气流剖面A B上,后缘点B的挠度比前缘点A的挠度 大(图52),即各顺气流剖面将因弯曲而 产生附加的低头扭转变形。这一变形特 点可能会产生副翼反效、颤振等现象
变形特点 刚心线也是后掠的，顺气流剖面AB上，后缘点B的挠度比前缘点A的挠度 大(图5.2)，即各顺气流剖面将因弯曲而 产生附加的低头扭转变形。这一变形特 点可能会产生副翼反效、颤振等现象
刚心线 B 图52后掠翼弯曲挠曲线
图5.2 后掠翼弯曲挠曲线