NNNN齿轮传动的失效形式及设计准则 二、设计准则 为防止轮齿的疲劳折断,需计算齿根弯曲疲劳强度。 为防止齿面点蚀,需计算齿面接触疲劳强度 对一般工况下的普通齿轮传动,其设计准则为: 软齿面:按齿面接触疲劳强度进行设计计算(确定齿轮的 )闭式传动 参数和尺寸),然后校核齿根弯曲疲劳强度。 硬齿面:按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算(确定齿轮的 参数和尺寸),然后校核齿面接触疲劳强度 2)开式传动:只计算齿根弯曲疲劳强度,适当加大模数(预留磨损量)。 ■注:对高速重载传动,还应按齿面抗胶合能力进行计算 Qe
设计准则 对一般工况下的普通齿轮传动，其设计准则为： 为防止轮齿的疲劳折断，需计算齿根弯曲疲劳强度。 为防止齿面点蚀，需计算齿面接触疲劳强度。 注：对高速重载传动，还应按齿面抗胶合能力进行计算。 二、设计准则 1）闭式传动 硬齿面：按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算（确定齿轮的 参数和尺寸），然后校核齿面接触疲劳强度 软齿面：按齿面接触疲劳强度进行设计计算（确定齿轮的 参数和尺寸），然后校核齿根弯曲疲劳强度。 2）开式传动：只计算齿根弯曲疲劳强度，适当加大模数（预留磨损量）。 齿轮传动的失效形式及设计准则
N93齿轮的材料及其选择 对齿轮材料性能的要求:齿面硬、芯部韧。 、常用的齿轮材料 钢:碳钢 常用材料→ 合金钢(见表9-6)最常用; 铸铁:(见表9-6)用于低速、轻载、不太重要的场合; 非金属材料:如尼龙、塑料等。适用于高速、轻载、且要求降低噪 音的场合。 锻造 适用于中、小尺寸的齿轮。 齿轮的毛坯:铸造:适用于形状复杂、尺寸大的齿轮。 二、常用的热处理方法 调质、正火 得软齿面,强度低,工艺简单 Qe
§9-3 齿轮的材料及其选 择 §9-3 齿轮的材料及其选择 对齿轮材料性能的要求：齿面硬、芯部韧。 一、常用的齿轮材料 钢： 铸铁：（见表9－6） 用于低速、轻载、不太重要的场合； 非金属材料：如尼龙、塑料等。适用于高速、轻载、且要求降低噪 音的场合。 常用材料 最常用； 碳钢 合金钢（见表9－6） 二、常用的热处理方法 齿轮的毛坯： 锻造 铸造 ：适用于形状复杂、尺寸大的齿轮。 ：适用于中、小尺寸的齿轮。 调质、正火： －－得软齿面，强度低，工艺简单
齿轮的材料及其选择您 适用于中碳钢 适用于低碳钢 ■整体淬火、表面淬火、渗碳淬火、渗氮等:一一得硬齿面,强度高。 淬火后需磨齿,工艺复杂。 不需磨齿 三、齿轮材料选用的基本原则 齿轮材料必须满足工作条件的要求,如强度、寿命、可靠性、经济性等; 应考虑齿轮的尺寸大小,毛坯成型方法及热处理和制造工艺; 钢制软齿面齿轮,小轮的齿面硬度应比大齿轮高20~50HBS。 鼴硬齿面齿轮传动,两轮的齿面硬度可大致相同,或小轮硬度略高。 Qe
齿轮的材料及其选择 原则2 三、齿轮材料选用的基本原则 齿轮材料必须满足工作条件的要求，如强度、寿命、可靠性、经济性等； 应考虑齿轮的尺寸大小，毛坯成型方法及热处理和制造工艺； 钢制软齿面齿轮，小轮的齿面硬度应比大齿轮高20～50HBS。 硬齿面齿轮传动，两轮的齿面硬度可大致相同，或小轮硬度略高。 整体淬火、表面淬火、渗碳淬火、渗氮等：－－得硬齿面，强度高。 淬火后需磨齿，工艺复杂。 适用于中碳钢 适用于低碳钢 不需磨齿 齿轮的材料及其选择
NNm94园圆柱齿轮传动的载荷计算 、轮齿的受力分析 1.直齿圆柱齿轮 用集中作用于分度圆上齿宽中点处的法向 Fr 力F代替轮齿所受的分布力,将F分解,得 切向力 F 271 TI 径向力:F=F tan a (9-4) 法向力: 啮合传动中,直轮齿的受力分析中 cos a 式中:d1--为小轮的分度圆直径(mm)。 Fn F T-一为小轮的名义转矩(Nmm)。 主动轮F的方向与其转向相反; 从动轮F的方向与其转向相同。 径向力F的方向指向各自的轮心(外齿轮)。 Qe
§9-4 圆柱齿轮的载荷 一、轮齿的受力分析 计算 1 1 t 2 d T F = Fr = Ft tan 啮合传动中，直轮齿的受力分析 切向力： 径向力： cos t n F 法向力： F = T1 －－为小轮的名义转矩（N·mm）。 式中： d1 －－为小轮的分度圆直径（mm）。 主动轮 Ft 的方向与其转向相反； 从动轮 Ft 的方向与其转向相同。 径向力 Fr 的方向指向各自的轮心（外齿轮）。 1. 直齿圆柱齿轮 （9－4） §9-4 圆柱齿轮传动的载荷计算 用集中作用于分度圆上齿宽中点处的法向 力 Fn 代替轮齿所受的分布力，将 Fn 分解，得：