第6章汽车空调系统 6.2.3汽车空调制冷 系统的结构部件 ● Automobile electr 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸 发器、风机及制冷管道等组成。 1制冷压缩机 制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,其作用是维持制冷剂在制 冷系统中的循环,吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气,压缩制 冷剂蒸气使其压力和温度升高,并将制冷剂蒸气送往冷凝器。其原理 与普通空气压缩机相似,只是密封程度要求更高。 目前应用于汽车制冷系统的压缩机,主要采用容积型制冷压缩机。 2005,2 华信教育资源网 www.hxedu.comcn
华信教育资源网 www.hxedu.com.cn •Automobile Electrics 第 6 章 汽车空调系统 2005.2 6.2.3汽车空调制冷 系统的结构部件 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸 发器、风机及制冷管道等组成。 1.制冷压缩机 制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制 冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制 冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。其原理 与普通空气压缩机相似，只是密封程度要求更高。 目前应用于汽车制冷系统的压缩机，主要采用容积型制冷压缩机
第6章汽车空调系统 6.2.3汽车空调制冷 系统的结构部件 ● Automobile electr 容积型制冷压缩机按其运动型式和主要零部件形状,分类如表所示 曲轴连杆式 直列式、V型、W型、S型 变容曲轴连杆式 往复活塞式 径向活塞式 轴向活塞式 围板式、斜板式 旋叶式 气缸圆形、气缸椭圆形 变容旋叶式 转子式 滚动活塞式、三角转子式 旋转式 螺杆式 单转子螺杆、双转子螺杆 变容螺杆式 涡旋式 变容涡旋式 2005,2 华信教育资源网 www.hxedu.comcn
华信教育资源网 www.hxedu.com.cn •Automobile Electrics 第 6 章 汽车空调系统 2005.2 6.2.3汽车空调制冷 系统的结构部件 容积型制冷压缩机按其运动型式和主要零部件形状，分类如表所示 往复活塞式 曲轴连杆式 直列式 、V型 、W型 、S型 变容曲轴连杆式 径向活塞式 轴向活塞式 翘板式 、斜板式 旋转式 旋叶式 气缸圆形 、气缸椭圆形 变容旋叶式 转子式 滚动活塞式 、三角转子式 螺杆式 单转子螺杆 、双转子螺杆 变容螺杆式 涡旋式 变容涡旋式
第6章汽车空调系统 6.2.3汽车空调制冷 系统的结构部件 ● Automobile electr (1)斜板式压缩机 斜板式压缩机是一种轴 双向活塞 向活塞式压缩机,其工作 钢球 原理如图所示。 主要零件是主轴和斜 板。各气缸以压缩机主轴 为中心布置,活塞运动方 钢球 向与压缩机的主轴平行。 斜盘 主轴 2005,2 华信教育资源网 www.hxedu.comcn
华信教育资源网 www.hxedu.com.cn •Automobile Electrics 第 6 章 汽车空调系统 2005.2 6.2.3汽车空调制冷 系统的结构部件 （1）斜板式压缩机 斜板式压缩机是一种轴 向活塞式压缩机，其工作 原理如图所示。 主要零件是主轴和斜 板。各气缸以压缩机主轴 为中心布置，活塞运动方 向与压缩机的主轴平行
第6章汽车空调系统 6.2.3汽车空调制冷 系统的结构部件 ● Automobile electr 三缸斜板式,为三活塞等间隔120°分布,五缸斜板式为五活塞等间 隔72°分布。为了使机器受力合理,结构紧凑,通常将活塞制成双头活塞, 如是轴向6缸,3缸在压缩机前部,另外3缸在压缩机后部;如是轴向10 缸,5缸在压缩机前部,另外5缸在压缩机后部。双头活塞的两活塞各自 在相对的气缸(一前一后)中,活塞一头在前缸中压缩制冷剂蒸气时,活塞 的另一头就在后缸中吸入制冷剂蒸气,反向时互相对调。各缸均备有高 低压气阀,另有一根高压管,用于连接前后高压腔。斜板与压缩机主轴 固定在一起,斜板的边缘裝合在活塞中部的槽中,活塞槽与斜板边缘通 过钢球轴承支承在一起。 当主轴旋转时,斜板也随着旋转,斜板边缘推动活塞作轴向往复运 动。如果斜板转动一周,前后两个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气 个循环,相当于两个气缸作用。如果是轴向6缸压缩机,缸体截面上均 匀分布3个气缸和3个双头活塞,当主轴旋转一周,相当于6个气缸的作 用。 2005,2 华信教育资源网 www.nxeau.co.cn
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第6章汽车空调系统 6.2.3汽车空调制冷 系统的结构部件 ● Automobile electr (2)旋叶式压缩机 旋叶式压缩机的气缸形状有两种形状,一种是圆形,一种是椭 圆形。 2005,2 华信教育资源网 www.hxedu.comcn
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