1.5汽车的功率平衡 ☆汽车在行驶时驱动力与行驶阻力平衡 ☆发动机输出功率也与行驶阻力功率平衡 功率平衡图 用纵坐标表示功率,横坐标表示车速, 将发动机功率与经常遇到的阻力功率对车速 的关系绘制在直角坐标图上,就得到功率平 衡图。 m6合Up
1/16 1.5 汽车的功率平衡 功率平衡图 用纵坐标表示功率，横坐标表示车速， 将发动机功率与经常遇到的阻力功率对车速 的关系绘制在直角坐标图上，就得到功率平 衡图。 ☆ 汽车在行驶时驱动力与行驶阻力平衡 ☆ 发动机输出功率也与行驶阻力功率平衡
功率,k P Pf+ Pw 后备功率 b部分油门开度 车速u,km/h -31-汽车功率平衡图206合44U>
2/16 功率，kw 车速ua ，km/ h uamax ' a u Pe t Pf Pw + 图1−31_汽车功率平衡图 I II III IV 部分油门开度 后备功率 a b C
P kw P=—( mgf cos a+ mg sina+A+δm 21.15 t3600 1 mgf, cos a mgu, sin a CnAud dmu, du 3600 3600 761403600dlt 3/16 合dU
3/16 P =Fua , k W
☆档位不同时车速的范围不同,但是功率 的大小不变,只是各档的功率曲线对应的 车速位置不同。低档时车速低,速度变化 区域窄;高档时车速高,所占速度变化区 域大。 ☆滚动阻力功率在低速时近似为直线,而 在高速时是二次曲线(低速、货车!) 女空气阻力功率曲线为三次函数 女在低速时以滚动阻力功率为主,而在高 速时以空气阻力功率为主。 公公个公公公个公公公公公公公公个个公公公公公公个公公公公公公个公个公公公公公公公公公公公公公公公公公公公公个公公公个公公公公公公公公公公公个公公公个公公个公公公公公公个个公公公公公个公公公公公 46合Up
4/16 ☆档位不同时车速的范围不同，但是功率 的大小不变，只是各档的功率曲线对应的 车速位置不同。低档时车速低，速度变化 区域窄；高档时车速高，所占速度变化区 域大。 ☆滚动阻力功率在低速时近似为直线，而 在高速时是二次曲线（低速、货车！） ☆空气阻力功率曲线为三次函数 ☆在低速时以滚动阻力功率为主，而在高 速时以空气阻力功率为主
后备功率 P--(P+P)=后备功率 nT ★汽车后备功率越大,汽车的动力性越好。 ★利用后备功率也可确定汽车的爬坡度和加速度。 ★功率平衡也可描述汽车行驶时的发动机负荷率, 有利于分析汽车燃油经济性 5/16 合dU
5/16 ★ 汽车后备功率越大，汽车的动力性越好。 ★ 利用后备功率也可确定汽车的爬坡度和加速度。 ★ 功率平衡也可描述汽车行驶时的发动机负荷率， 有利于分析汽车燃油经济性。 后备功率