第八章SS4G故障处理教案 呼和浩特职业学院教案首页 课题 第八章SS4G故障处理 授课时间 授课对象 授课学时 会分析电力机车的行车故障。 掌握电力机车的行车故障的应急处理。 3、熟记电力机车的电路基本特性与故障之间的内在联系。 教学目的 掌握电力机车的行车故障的应急处理。 教学重点 电力机车的电路基本特性与故障之间的内在联系。 教学难点 启发式，引导文，多媒体演示，视频演示 教学方法 一、电力机车电路基本工作原理 二、电力机车故障的判断 三、电力机车故障处理 教学步骤 四、19条故障处理 及 五、整流柜硅元件烧损的现象及处理方法 内容提要 备注
第一条运行中某节车控制电源故障（电压达不到110V)的检查处理 现象：某节车控制电源电压表只显示蓄电池电压，达不到11Oy, 1,将该节车电源柜1I0V电源AB组转换开关转至另一组，若恢复正常，可维持运行。 2·检查该节自动开关600Q(交流电源)跳时，重新合上。 3.以上处理无效时，可将该节的668QS(单机一重联)打重联位，同时断开666QS (负载) 、667QS(蓄电池)维持运行。 本条学习重点：懂得蓄电池亏电的现象：正确区分110V电源AB组开关 和电子柜AB组开关：掌握利用668QS引入它节控制电源的方法。 第二条蓄电池故障的检查处理 现象：主断路器断开时列车自然制动，显示屏“前节车”有关部份全部熄灭，受电弓 落下，控制电压表显示为零。 1.检查操纵节（前节）自动开关601Q4(蓄电池)跳时，重新合上。 2.以上处理无效时，可将操纵节（前节）的668QS(单机一重联)打重联位，同时断 开666QS(负载)、667QS(蓄电池)维持运行。 本条学习重点：懂得蓄电池故障的现象：区分110V电源整流输出故障与蓄 电池故障的不同现象 第三条运行中（主断在闭合状态）受电弓自动落下并无法升起的检查处理， 现象：主断路器跳开，显示屏显示“零压”，受电弓落下 1换弓运行。 2·另一受电弓也无法升起时，应检查门联锁是否动作。 3·若门联锁不动作，应检查两节车保护阀，发现保护阀不吸合时，人工闭合保护阀 287V维持运行。 4,若人工闭合保护阀，某节门联锁仍不动作时，可用检点锤轻敲门联锁使之动作 若门联锁机械卡死，敲击无效时，可短接故障节515KF联锁(533一534)线。此时应注 意：禁止进入故障节高压室。 附：SS8××机车某节车受电弓无法升起，在确认两节车保护阀及门联锁工作正常 的情况下，将该节主断控制器开关（安装于司机室背后）从“运用”位打到“停用”位。 本条学习重点：熟悉升弓电路、风路原理：515KF在升弓电路中的作用， 熟练掌握287YV故障及门联锁机械卡死时的应急处理。 第四条主断路器合不上的检查处理。 现象：闭合主断路器扳钮全车无合闸声，显示屏“主断”不灭，辅助电压指示为零。 1,检查操纵节调速手柄不在零位时.将其移回零位。 2
2·检查操纵节劈相机板钮未断开时，将其断开。 3,确认调速手柄回零，劈相机扳钮断开仍不能合闸时，应检查568KA是否得电， 567KA是否失电。如发现568KA不得电时，可人工闭合568KA,等主断闭合后再松开 568KA:发现567KA未失电时，可将司机台591QS打“自动”位，再闭合“合闸”扳钮 4·处理后仍不能合闸时，可采用人工合主断路器，关辅机降弓过“分相”方法，维 持运行。 主断闭合的四个条件： 1该节车所有司机控制器在零位，零位中间继电器568KA得电 2、主断路器本身处于正常断开状态。 3、劈相机扳钮在断开位，567KA失电 4、控制风压大于450Kpa,风压继电器4KF闭合。 SS,8*机车主断合不上的检查处理： 1、将机房司机室后墙上的“主断控制器”从“运用”位打至“停用”位： 2、断开电钥匙，将低压柜中的LCU(逻辑控制单元)AB组形状打至另一组 3、在端子排短接531一541线？闭合电钥匙主断即合。 本条学习重点：熟悉主断合闸电路原理：掌握主断闭合的四个条件：145 塞门的位置：SS8×X机车主断合不上的处理办法：PX扳纽假恢复造成主 断合不上时的应急处理办法。 第五条闭合劈相机扳钮，主断路器即跳的检查处理 现象：闭合劈相机扳钮主断即跳，显示屏显示“零压”，劈相机不启动 1.将前节车零压故障隔离开关236QS置“故障位”若恢复正常，维持运行。 2,仍跳主断时，将前节车236QS恢复正常位，将后节车236QS置“故障位”若恢 复正常，维持运行。 注：某节车236QS打故障位后，全车零压保护仍起作用。 第六条闭合劈相机扳钮，无任何声音的检查处理 现象：闭合劈相机扳钮，两台劈相机均不启动，各辅机时间继电器均未吸合。 1·检查操纵节自动开关605Q4(辅机控制)跳时，重新合上。 2·将司机台自起劈相机隔离开关591QS置另一位置，恢复正常，维持运行。 3若不行，可更换劈相机扳扭。更换劈相机扳钮有困难时，可短接“劈相机”扳钮 (560~562)并将591QS打自动位，维持运行 注：SS4改机车若出现一节劈相机启动正常而另一节劈相机不启动，可检查故障节 567KA,发现567KA不吸合时，可人工闭合567KA维持运行。但应注意：过分相或其它 原因主断跳闸后，必须使567水4释放（否则主断不能合闸），等重新合闸取流后，再人工 闭合567KA启动劈相机。 本条学习重点：学习劈相机启动电路原理：懂得如何自起劈相机：掌握 快速判断605QA故障方法：劈相机板钮故障时的几种处理方法以及处理过 程中可能出现的错误
第七条闭合劈相机扳钮，某节劈相机无启动声音的检查处理 现象：闭合劈相机扳钮，某节显示屏“劈相机”灯长亮（或亮8秒后灭），各辅机时 间继电器吸合正常。 1·启动劈相机时该节“劈相机”灯常亮，应在3秒内立即断开劈相机或主断扳钮（防 止劈相机烧损)。 2.检查该节劈相机三极自动开关215QA是否跳开，跳开时人工闭合，（必须在主断 分闸状态下进行)。215Q4一时无法合上时，应急处理可立即转1FD位电容分相起动。 3.闭合“劈相机”扳钮，检查故障节劈相机起动电阻接触器213KM未吸合时， 可人工闭合213KM,待劈相机启动3~5秒后松开。如213KM故障时，甩故障节处理 4.若213KM吸合正常而劈相机仍不能启动时，可将故障节劈相机开关242QS置 “通风机位”、296QS置“电容位”，改用一位牵引风机电容分相起动，在网压不低于 22KV时，即可投入其他辅机运行。 通风机电容启动注意事项： 1、将2420S打“1FD”位： 2、将296QS往下打至电容位： 3、启动时仍按“劈相机”扳钮启动： 4、该节显示屏“劈相机”灯不灭： 5、启动声音为通风机启动声音，与正常劈相机启动声音不同 本条学习重点：进一步学习劈相机启动电路原理：会检查215QA是否跳开： 熟练掌握三极自动开关跳闸时人工合闸办法操作时的安全注意事项：懂得 215QA一时无法合上时的应急处理办法：熟练掌握通风机电容启动基本条件及 操作方法。 第八条闭合压缩机扳钮，两台压缩机均不启动的检查处理 现象：闭合压缩机扳钮，总风缸压力低于750KPa，两台压缩机均不启动。 1,闭合强泵风扳钮(408SK),若两台压缩机启动正常时，可维持运行。 2、闭合强泵风扳钮后两台压缩机仍不能启动，且牵引风机等其他辅机也不能启动时， 可短接劈相机时间继电器533KT常闭触头（561#~577#)。此时应注意：只有劈相 机启动正常后，才能闭合其他辅机扳钮，启动辅机。 本条学习重点：熟悉533KT(561~577)在电路中的作用：懂得如何正确判 断是否533KT(561~577)故障并热悉533KT在机车上的具体位置：牢记短接 533KT(561~577)联锁后注意事项。 第九条闭合牵引风机扳钮，某节牵引风机不启动的检查处理 1,牵引风机“自起正常”时，可维持运行。 2,牵引风机不能“自起”时，将故障节牵引风机故障隔有关575QS置“故障位”， 若第二台牵引风机启动正常时，维持运行。 3.575QS置“故障位”后第二台牵引风机接触器206K仍不能吸合时，应将575QS
恢复至“正常位”，短接劈相机起动中间继电器566K4(578#一579#)常开触头，维持 运行。 注：1FD冷却1整流柜及1、2牵引电机：2D冷却Ⅱ整流柜及3、4牵引电机。切除 牵引风机时会自动切除由该风机冷却的两台牵引电机的线路接触器。 本条学习重点：介绍1、2牵引风的冷却风路：在将575QS打故障位时要 防止错把573QS打故障位：熟悉566KA(578一579)具体位置及短接要领 第十条操纵司机控制器换向手柄一节车或两节车两位置转换开关“前”、“后”、“牵 引”、“制动”均不转换 1.两节车均不转换，检查操纵节自动开关604QA(控制器)跳时，重新合上，604QA 正常时，短接该节电钥匙570QS(465#~401#)维持运行。 2,一节车不转换，可人工顶住该节线路接触器中间继电器558KA进行转换。 3、一节车不转换时，检查高压室两位置开关及线路接触器并人工按压相应的电空阀， 动作正常时（说明风压正常），可人工转换两位置开关至正确的位置，维持运行。 注：调车作业中需换向操作时，每一次换向都必须对两位置开关进行人工转换 本条学习重点：懂得SS4机车AB节四个高压柜两位置开关的正确位置以及 在进行人工转换两位置开关前为什么要检查风压是否正常 第十一条某节“预备”灯不灭无流的检查处理 现象：某节车“预备”灯不灭，该节车四台电机无流。 1,发现故障节Ⅱ低压柜556KA(预中器)不吸合时，则检查I、Ⅱ高压柜两位置 开关是否转换到位（前节I、Ⅱ高压柜两位置开关向前，后节向后；或前节向后，后节向 前) 2确认两位置开关转换正确，通风机启动正常时，应急处理可以人工闭合556KA维 持运行。 本条学习重点：掌握556KA动作的3个条件以及人工闭合556KA的正 确方法。 观象：两中牛以备灯火，定于衲一中车华引电机电孤衣有电亚小，方一节车牵 引电机电流表指示为零。 1.检查故障节线路接触器(12KM~42K)是否吸合，若不吸合，则人工闭合532KT 或短接532KTs31-03(1低压柜) 2·若12~42KM仍不吸合时，检查10QP、60QP均在正常位时，可短接(501#~ 503#), 3,若12~42KM吸合正常时，将两节车电子柜AB组转换开关同时转换至另一组， 若恢复正常则维持运行。 特别注意事项：①将532KT项在得电位或短接前，一定要先确认两位置开关转换到 位后，方可进行。②此时即使调速手柄在零位，12KM、22KM、32KM、42K 5