阀座座面内口锥角外口锥角(c)(b)(a)（阀面锥角与阀座角相等）接触面大，耐磨、传热性好，但（8）全接触式易结炭，敲击产生麻点。多用于小型高速机，阀线宽度为1.5-2.5mm。（b）外接触式：（阀面锥角小于阀座角）阀面锥角比阀座锥角小0.5-1°，其接触面小，密封性好，阀面与阀座内侧不与燃烧时的气体接触，当阀盘在高压燃气作用下发生拱腰变形时会使内侧阀面与阀座接触，减小接触应力，增加散热，多用于强载中速机。（c）内接触式：（阀面锥角大于阀座锥角）阀面锥角比阀座大0.2-0.5°，其接触面小，密封性最好，接触面因离燃烧室远些，温度低，矾钠腐蚀少，当阀盘在高温高压燃气作用下发生周边翘曲的热变形和机械变形时使外侧阀面与阀座接触，减小接触应力，增加阀盘散热，用于长行程低速机
（a）全接触式：（阀面锥角与阀座锥角相等）接触面大，耐磨、传热性好，但 易结炭，敲击产生麻点。多用于小型高速机，阀线宽度为1.5-2.5mm。 （b）外接触式：（阀面锥角小于阀座锥角）阀面锥角比阀座锥角小0.5-1º，其接 触面小，密封性好，阀面与阀座内侧不与燃烧时的气体接触，当阀盘在高压燃气 作用下发生拱腰变形时会使内侧阀面与阀座接触，减小接触应力，增加散热，多 用于强载中速机。 （c）内接触式：（阀面锥角大于阀座锥角）阀面锥角比阀座大0.2-0.5º，其接触 面小，密封性最好，接触面因离燃烧室远些，温度低，矾钠腐蚀少，当阀盘在高 温高压燃气作用下发生周边翘曲的热变形和机械变形时使外侧阀面与阀座接触， 减小接触应力，增加阀盘散热，用于长行程低速机
二、气阀驱动机构1.机械式气阀驱动机构R气阀间隙的概念R机械式气阀驱动机构广泛用千各型柴油机上QR2.液压式气阀驱动机构R注意：液压式气阀没有气阀间隙：新型低速柴油机均采用了液压式气阀驱动机构3.变排气阀关正时及升程（VEC系统R优化部分负荷性能，减少排气污染。改变液压驱动系统中的滑油量，来改变排气阀关正时及升程。在负荷降低时，泄放其中部分滑油。作用：1）减少过后排气，使缸内总空气量增多，有效压缩比提高，压缩终点压力提高，最高爆发压力提高，热效率提高：2新鲜空气流失减少，也使燃烧完善，热效率提高3过量空气系数增大，同时也减少了排气污染
二、气阀驱动机构 Z 1．机械式气阀驱动机构 Z 气阀间隙的概念 Z 机械式气阀驱动机构广泛用于各型柴油机上。 Z 2．液压式气阀驱动机构 注意：液压式气阀没有气阀间隙；新型低速柴油机均采用了液压 式 气阀驱动机构 Z 3．变排气阀关正时及升程（VEC）系统 优化部分负荷性能，减少排气污染 。改变液压驱动系统中的滑 油量，来改变排气阀关正时及升程。在负荷降低时，泄放其中部分滑 油。 作用： Z 1)减少过后排气，使缸内总空气量增多，有效压缩比提高，压缩 终点压力提高，最高爆发压力提高，热效率提高； Z 2)新鲜空气流失减少，也使燃烧完善，热效率提高； Z 3)过量空气系数增大，同时也减少了排气污染
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TAPPETADJUSTINGTAPPETSCREWCLEARANCEROCKER气阀间隙GEARVALVESPRINGS机械式：冷态停车时滚轮落在凸轮的基圆上，摇臂与气阀之ROTOR间应留有间隙，以保证气阀及CAPS气阀驱动机构受热膨胀后气阀COOLINGWATER仍能完全关闭。SPACES气阀间隙过小：因关闭不严造EXHAUST成漏气而导致气阀烧损，使新鲜空气减少，压缩压力下降，VALVESEAT燃烧恶化，排温升高和功率下降气阀间隙过大：改变气阀正EXHAUSTINLETAIRPUSHVALVEVALVE时，且使气阀落座时撞击速度INLETROD增大，气阀容易损坏LOCKNUTADJUSTING排气阀比进气阀的气阀间隙大SCREWROCKERARM高增压比低增压的气阀间隙大TAPPETCLEARANCETAPPETVALVESPINDLE
气阀间隙 机械式：冷态停车时滚轮落在 凸轮的基圆上，摇臂与气阀之 间应留有间隙，以保证气阀及 气阀驱动机构受热膨胀后气阀 仍能完全关闭。 气阀间隙过小：因关闭不严造 成漏气而导致气阀烧损，使新 鲜空气减少，压缩压力下降， 燃烧恶化，排温升高和功率下 降。 气阀间隙过大：改变气阀正 时，且使气阀落座时撞击速度 增大，气阀容易损坏。 排气阀比进气阀的气阀间隙大 高增压比低增压的气阀间隙大
DampingPinwithClearance Spacer缓冲销VentAirOperating液压式气阀驱动机构SpringPistonPistonAirReliefSpringHYDRAULICValvePUMP長AirSupplyOilMakeupOltDrainAirtoValveWaterGuideviaCooledcontroivalveGuideCageValveRotatorValveSeatValveCAMSpindle优点：维护管理和检修拆装方便，不用调整气阀间原：阀落座速度得以控制，减少阀与阀座的撞击：气阀的开启由推动活塞推动，阀杆作无侧向推力的轴向运动，改善了阀的受力情况，气阀导管的磨损也减少，采用空气弹簧使气阀结构更为简单可靠
优点：维护管理和检修拆装方便，不用调整气阀间隙；阀落座速度得以控制，减少阀 与阀座的撞击；气阀的开启由推动活塞推动，阀杆作无侧向推力的轴向运动，改善了 阀的受力情况，气阀导管的磨损也减少；采用空气弹簧使气阀结构更为简单可靠。 液压式气阀驱动机构 缓冲销