第七章第一次研讨题 7-1、计划经济时期中国海运政策的主要内容和基 本特征是什么?你对此有何评价? 7-2、改革开放以来中国航运、港口管理体制作出 了哪些改革?目前是什么情况? 7-3、改革开放以来中国海运政策作出了那些重大 调整?作用如何? 7-4、改革开放以来中国海运政策其主要特征是什 么?如何评价?
第七章第一次研讨题 7-1、 计划经济时期中国海运政策的主要内容和基 本特征是什么？你对此有何评价? 7-2、 改革开放以来中国航运、港口管理体制作出 了哪些改革？目前是什么情况？ 7-3、 改革开放以来中国海运政策作出了那些重大 调整？作用如何？ 7-4、 改革开放以来中国海运政策其主要特征是什 么？如何评价？
第七章当代中国的海运政策 计划经济时期的国际海运政策 ●改革开放以来的国际海运政策 ●加入wTO前后的国际海运政策(补) 香港(地区)的海运政策 ●台湾(地区)的海运政策 我国海运政策的特点和本质 ●入世对我国国际海运和海运政策的影响
第七章 当代中国的海运政策 ⚫计划经济时期的国际海运政策 ⚫改革开放以来的国际海运政策 ⚫加入WTO前后的国际海运政策（补） ⚫香港（地区）的海运政策 ⚫台湾（地区）的海运政策 ⚫我国海运政策的特点和本质 ⚫入世对我国国际海运和海运政策的影响
我国对外经济和国际海运概况 从鸦片战争和甲午海战看海运力量的重要性 我国海岸线很长,对外贸易的需要和改革开放 的国策,使我国成为现代海运大国 经过建国50多年建设,已形成以水运交通为主 的综合运输体系,船队规模排世界5-7仁 对外经济贸易持续增长,经济实力不断增强, 现代化进程一直加快,国际竞争力逐步提高 经济发展和国际海运面临新的机遇和挑战 我国是发展中国家的代表,是WTO具有代表性 的重要成员国,是APEC的主要成员
我国对外经济和国际海运概况 ⚫ 从鸦片战争和甲午海战看海运力量的重要性 ⚫ 我国海岸线很长，对外贸易的需要和改革开放 的国策，使我国成为现代海运大国 ⚫ 经过建国50多年建设，已形成以水运交通为主 的综合运输体系，船队规模排世界5-7位 ⚫ 对外经济贸易持续增长，经济实力不断增强， 现代化进程一直加快，国际竞争力逐步提高 ⚫ 经济发展和国际海运面临新的机遇和挑战 ⚫ 我国是发展中国家的代表，是WTO具有代表性 的重要成员国，是APEC的主要成员
第一节计划经济时期的国际海运政第 国际海运政策产生的历史背景 计划经济时期,中国的国际海运也建立在国有国营的 基石上,国际海运政策是政府部门国家国家经济建设和 外贸运输需要而制定和实施的 ●经历了租合开创和建设远洋船队的发展两个阶段 政策特点是主体和客体不分,政府和企业利益不分 1、西方及国民党当局对大陆的封锁与禁运政策 新中国海运管理体系的建立与国民经济的发展 49年中央人民政府交通部成立 分设海运、河运和航道工程管理三个局 ●在大连、上海、广州成立三个海运分局
第一节 计划经济时期的国际海运政策 一、国际海运政策产生的历史背景 计划经济时期，中国的国际海运也建立在国有国营的 基石上，国际海运政策是政府部门国家国家经济建设和 外贸运输需要而制定和实施的。 ⚫ 经历了租合开创和建设远洋船队的发展两个阶段 ⚫ 政策特点是主体和客体不分，政府和企业利益不分 1、西方及国民党当局对大陆的封锁与禁运政策 2、新中国海运管理体系的建立与国民经济的发展 ⚫ 49年中央人民政府交通部成立 ⚫ 分设海运、河运和航道工程管理三个局 ⚫ 在大连、上海、广州成立三个海运分局
第一节计划经济时期的国际海运政策 开创远洋运输业的政策措施 目标:突破帝国主义封锁禁运,开创国际海运事业 开展国际间海运合作 50年与波兰合作,建立中波海运公司 55年与捷克政府以代营方式合作(挂捷克旗) 2、船舶租赁 成立中国外贸运输总公司(中外运) ·租用华侨华商船舶,管理其参与祖国外运 3、统一经营和管理国际海运代理业务 开放部分主要港口,有私营和外国船公司的代理 ·交通部海运管理总局—中国外轮代理总公司统一管理 55年60年,社会主义改造,国际海运代理归口管理 4、建立自己的运价系统 从近洋远洋航行运价斗争到《中国远洋货物运输运价本》
第一节计划经济时期的国际海运政策 二、开创远洋运输业的政策措施 目标：突破帝国主义封锁禁运，开创国际海运事业 1、开展国际间海运合作 • 50年与波兰合作，建立中波海运公司 • 55年与捷克政府以代营方式合作（挂捷克旗） 2、船舶租赁 • 成立中国外贸运输总公司（中外运） • 租用华侨华商船舶，管理其参与祖国外运 3、统一经营和管理国际海运代理业务 • 开放部分主要港口，有私营和外国船公司的代理行 • 交通部海运管理总局—中国外轮代理总公司统一管理 • 55年—60年，社会主义改造，国际海运代理归口管理 4、建立自己的运价系统 从近洋远洋航行运价斗争到《中国远洋货物运输运价本》