第二章国际海运政策的历史沿革 ●远古和中世纪的国际海运政策 ●近代西方殖民主义列强的国际海运政策 ●19世纪以来主要海运国家的国际海运政 策 航海探险与国际海运业发展 现代造船工业和造船技术的发展
第二章 国际海运政策的历史沿革 ⚫远古和中世纪的国际海运政策 ⚫近代西方殖民主义列强的国际海运政策 ⚫ 19世纪以来主要海运国家的国际海运政 策 ⚫航海探险与国际海运业发展 ⚫现代造船工业和造船技术的发展
讨论思考复习题 2-1、远古时期国际海运政策基本内容和 主要特点是什么? 2-2、中世纪海运政策主要内容和特点 是什么? 2-3、近代殖民主义海运政策的主要内 容和特点是什么? 2-4、请从英国航运条例的兴废来说明政 策的基本理论(政策运动规律)
讨论思考复习题 2-1、远古时期国际海运政策基本内容和 主要特点是什么？ 2-2、中世纪海运政策主要内容和特点 是什么？ 2-3、近代殖民主义海运政策的主要内 容和特点是什么？ 2-4、请从英国航运条例的兴废来说明政 策的基本理论（政策运动规律）
2.1远古和中世纪的海运政策 远古时期的海运政策 生原因:公元前4000-2000年前,地中海水域 出现了腓尼基、迦太基、希腊、罗马等海上强国 1、腓尼基和迦太基对海运与贸易的控制 腓尼基:公元前2000年,古埃及与巴比伦中间,今叙 利亚和黎巴嫩沿海地区,贸易商站进行贵金属运输 ●迦太基:公元前74世纪,今突尼斯,建立殖民地 和贸易商站,成为西地中海强国,与希腊抗衡 国际海运政策的具体内容: 建立沿海贸易商站—控制航线—垄断海运的贸 易与海运一体化策略
2.1 远古和中世纪的海运政策 一、远古时期的海运政策 产生原因：公元前4000-2000年前，地中海水域 出现了腓尼基、迦太基、希腊、罗马等海上强国 1、腓尼基和迦太基对海运与贸易的控制 ⚫ 腓尼基：公元前2000年，古埃及与巴比伦中间，今叙 利亚和黎巴嫩沿海地区，贸易商站进行贵金属运输 ⚫ 迦太基：公元前7——4世纪，今突尼斯，建立殖民地 和贸易商站，成为西地中海强国，与希腊抗衡 ⚫ 国际海运政策的具体内容： 建立沿海贸易商站——控制航线——垄断海运的贸 易与海运一体化策略
2.1远古和中世纪的海运政策 远古时期的海运政策 2、古希腊人的海运与贸易策略 地理位置:巴尔干半岛南边 社会制度:公元前8—6世纪的奴隶制城邦 ●海运政策:鼓励海运贸易商人和船主 ●雅典人首创货载垄断制度—对输出红铅的控制 3、古罗马人的海运与贸易策略 ●地理位置:由意大利的城邦发展到地中海沿岸 公元前754476年的罗马帝国,航运发展迅速 ●海运与贸易政策:政府专营粮食运输,对东方货物征 收关税
2.1 远古和中世纪的海运政策 一、远古时期的海运政策 2、古希腊人的海运与贸易策略 ⚫ 地理位置：巴尔干半岛南边 ⚫ 社会制度：公元前8——6世纪的奴隶制城邦 ⚫ 海运政策：鼓励海运贸易商人和船主 ⚫ 雅典人首创货载垄断制度——对输出红铅的控制 3、古罗马人的海运与贸易策略 ⚫ 地理位置：由意大利的城邦发展到地中海沿岸 ⚫ 公元前754——476年的罗马帝国，航运发展迅速 ⚫ 海运与贸易政策：政府专营粮食运输，对东方货物征 收关税
2.1远古和中世纪的海运政策 中世纪欧亚各国的航运政策 中世纪:封建制社会时代,476年1640年,1000年历万史 1、意大利城市共和国的航运政策 ●代表国家:意大利沿岸的威尼斯等共和国 ●以垄断为核心的海运政策: 利用各种手段,签定有利于威尼斯的通商通航条约 用武力占领航线要点,保证本国的航运垄断 2、汉萨同盟的航运政策 ●地理位置:欧洲北部北德诸城的商业、政治联盟 航运政策:对波罗地海的支配地位,拥有对北欧的航贸垄断权 在海外港口设立商站 用武装保卫垄断地位 订立获取特权的贸易和航运条约
2.1 远古和中世纪的海运政策 二、中世纪欧亚各国的航运政策 中世纪： 封建制社会时代，476年——1640年，1000年历史 1、意大利城市共和国的航运政策 ⚫ 代表国家：意大利沿岸的威尼斯等共和国 ⚫ 以垄断为核心的海运政策： ——利用各种手段，签定有利于威尼斯的通商通航条约 ——用武力占领航线要点，保证本国的航运垄断 2、汉萨同盟的航运政策 ⚫ 地理位置：欧洲北部北德诸城的商业、政治联盟 ⚫ 航运政策：对波罗地海的支配地位，拥有对北欧的航贸垄断权 ——在海外港口设立商站 ——用武装保卫垄断地位 ——订立获取特权的贸易和航运条约