第五章研讨题 5-1、日本近代海运政策的基本内容和主要特征 5-2、二战后日本集约化海运政策的主要内容及其 作用和影响影响 5-3、日本为什么新推出国际船舶制度?其主要内 容是什么?发展前景和趋势如何? 5-4、日本国际海运政策联营措施的政策分析
第五章研讨题 5-1、日本近代海运政策的基本内容和主要特征 5-2、二战后日本集约化海运政策的主要内容及其 作用和影响影响 5-3、日本为什么新推出国际船舶制度？其主要内 容是什么？发展前景和趋势如何？ 5-4、日本国际海运政策联营措施的政策分析
第五章当代日本的海运政策 战后的海运产业集约化政策 ●国家的扶持与保护政策 ●以国际船舶登记制度为核心的新海运 政策 ●日本国际海运政策的特点和本质
第五章 当代日本的海运政策 ⚫战后的海运产业集约化政策 ⚫国家的扶持与保护政策 ⚫以国际船舶登记制度为核心的新海运 政策 ⚫日本国际海运政策的特点和本质
日本经济和国际海运概况 日本是世界第二经济大国,是WTO谈判重要一极,是 APEC的主要成员 日本是一个岛国,缺乏自然资源,贸易立国的国策, 使日本成为现代海运大国和强国 是二战的战败国,按国际法不能有军队 历史上,从1894-95年的甲午海战,1896年的《航海和 造船奖励法》,到太平洋战争中舰队损失殆尽,一直 重视国际海运业,海运政策有浓厚的保护主义色彩 918芦沟桥事变日军侵华,中国人民8年抗战,使日本 1945年投降 中日友好与教科书问题的分歧 钓鱼岛问题,沿海石油开发问题
日本经济和国际海运概况 ⚫ 日本是世界第二经济大国，是WTO谈判重要一极，是 APEC的主要成员 ⚫ 日本是一个岛国，缺乏自然资源，贸易立国的国策， 使日本成为现代海运大国和强国 ⚫ 是二战的战败国，按国际法不能有军队 ⚫ 历史上，从1894-95年的甲午海战，1896年的《航海和 造船奖励法》，到太平洋战争中舰队损失殆尽，一直 重视国际海运业，海运政策有浓厚的保护主义色彩 ⚫ 9.18芦沟桥事变日军侵华，中国人民8年抗战，使日本 1945年投降 ⚫ 中日友好与教科书问题的分歧 ⚫ ，钓鱼岛问题，沿海石油开发问题
第一节海运产业的集约化政策 海运产业集约化政策的背景 战败后,由美军接管,对海运和造船业严格限 制,为了恢复国民经济,力图从海运业入手: 1、通过计划造船,扩大和发展商船队 扩大造船融资途径 46年10月,政府制定了《恢复金融金库法》 3、实行航运业的“民营还原” 将战时征用,美军“国家管理”的船舶归还船 主 4、虽然56年起航运经济复苏,由于基础薄弱,满
第一节 海运产业的集约化政策 一、海运产业集约化政策的背景 战败后，由美军接管，对海运和造船业严格限 制，为了恢复国民经济，力图从海运业入手： 1、通过计划造船，扩大和发展商船队 2、扩大造船融资途径 46年10月，政府制定了《恢复金融金库法》 3、实行航运业的“民营还原” 将战时征用，美军“国家管理”的船舶归还船 主 4、虽然56年起航运经济复苏，由于基础薄弱，满 足不了国际激烈竞争，没有超过100万dwt的船队
第一节海运产业的集约化政策 海运产业集约化政策的主要内容 1962年日本海运造船合理化审议会提出了《关 于海运对策的建议》:集中合并,加大投资 1963年运输省向国会提出,经参、众两院审批, 公布实施海运再造二法: ●《关于海运业重建整备的临时措施法》 ●《利息补贴法的部分修改案》 实施海运企业集约化 以只对100万dM以上的船队的公司提供补贴为条 件,鼓励合并,三层会社,形成集团,规模经营
第一节 海运产业的集约化政策 二、海运产业集约化政策的主要内容 1962年日本海运造船合理化审议会提出了《关 于海运对策的建议》：集中合并，加大投资 1963年运输省向国会提出，经参、众两院审批， 公布实施海运再造二法： ⚫ 《关于海运业重建整备的临时措施法》 ⚫ 《利息补贴法的部分修改案》 1、实施海运企业集约化 以只对100万dwt以上的船队的公司提供补贴为条 件，鼓励合并，三层会社，形成集团，规模经营