1引言DSMACTERCOM11
11 1 引言 TERCOM DSMAC
2地形匹配导航技术2.1地形匹配导航技术的发展现状2.2地形匹配导航技术的分类2.3数字地图技术2.4地形匹配导航技术的基本原理12
12 2.1 地形匹配导航技术的发展现状 2.2 地形匹配导航技术的分类 2.3 数字地图技术 2.4 地形匹配导航技术的基本原理 2 地形匹配导航技术
2.1地形匹配导航技术的发展现状20世纪50年代，西方发达国家开始研究地形匹配美、英起步早，相继提出多种方案，并付诸实施。20世纪80年代，先后进行了广泛的试飞实验。20世纪90年代投入使用。1995年，英国更新了飓风式飞机的导航设备。一些主要系统及其应用见下表。13
13 z 20世纪50年代，西方发达国家开始研究地形匹配。 z 美、英起步早，相继提出多种方案，并付诸实施。 z 20世纪80年代，先后进行了广泛的试飞实验。 z 20世纪90年代投入使用。 z 1995年，英国更新了飓风式飞机的导航设备。 z 一些主要系统及其应用见下表。 2.1 地形匹配导航技术的发展现状
2.1地形匹配导航技术的发展现状公司国别系统名称试飞情况美桑迪亚惯性/地形辅1982年C-54桑迪亚公司助导航系统AFT/F16E系统公司地形轮廓匹配系统德克萨斯仪器公司1985年试飞地形障碍穿越系统国F-16飞机洛克韦尔仪器公司数字地形相关系统麦道飞机公司金氏航空公司机动地形相关系统英不列颠宇航公司飓风飞机，F-16地形剖面匹配系统(BAE)费伦蒂公司利用地形参考设备飓风飞机国GEC航空电子地形参考导航系统飓风飞机，F-16德国CH-53型飞机道尼尔公司智能传感器系统法国SAGEM公司幻影2000,5BA地形剖面匹配系统14
14 法国 SAGEM公司 地形剖面匹配系统 幻影2000,5BA 德国 道尼尔公司 智能传感器系统 CH-53型飞机 GEC航空电子 地形参考导航系统 飓风飞机，F-16 费伦蒂公司 利用地形参考设备 飓风飞机 不列颠宇航公司 地形剖面匹配系统 飓风飞机，F-16 (BAE) 英 国 麦道飞机公司 机动地形相关系统 金氏航空公司 洛克韦尔仪器公司 数字地形相关系统 F-16飞机 德克萨斯仪器公司 地形障碍穿越系统 1985年试飞 E系统公司 地形轮廓匹配系统 1982年C-54 AFT/F16 桑迪亚惯性/地形辅 助导航系统 美 桑迪亚公司 国 国别 公 司 系统名称 试飞情况 2.1 地形匹配导航技术的发展现状
2.1 地形匹配导航技术的发展现状地形匹配导航技术的发展TomahawkWeaponSystemEvolutionStrategio & Tactioa Missile-StrategicHiglyHexible/McreRespcrsive. Deep StrikeAffcrdable-I0C1985-1986-mprovedTLAM/CGrowthtoFuture-Tomahawk.TLAM/D-AduancedTamahawkveapcnCcrtrciMission-I0C-1986-1991System(ATVCS)Plarrirg-Elock Ill.LaunchPlatfomMissionPlarrirg.Tomahawk.TMPC UpgadecmahawkScores106-2002Weapcn-Afloa PanningginAcouracySystemferseNewsContral10C.1993DesertStomZafraniyahTomahawk-thentenSentelCerterOperationDeferse News-Desert StrikeA CHOICE BETWEEN.BosriaTWO GOODDEALSTseeBaseline NTomahawk Baseline lmprou.Prog.(TBIP)Strategic/RrstStnike-FlexitleTomahawkProuides-ResponsueUnigue Capabilities-Adu.TomahawkweaponCortrciSyS (ATWCS)-10C-20001980198519901995200020052010美国GPS成熟，地形匹配为备份导航系统。15
15 ¾ 地形匹配导航技术的发展 2.1 地形匹配导航技术的发展现状 • 美国GPS成熟，地形匹配为备份导航系统