第一章汽车动力性第二节汽车的驱动力与行驶阻力>本节重点分析计算汽车行驶过程中的驱动力和行驶阻力。返回目录（第5版）汽车理论教学课件
1 第一章 汽车动力性 ➢本节重点分析计算 汽车行驶过程中的 驱动力和行驶阻力。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 返回目录
第二节汽车的驱动力与行驶阳力一、驱动力FUa驱动力F：发动机产生的转矩，经传动系传到驱动轮，产生驱动力矩T，驱动轮在T的作T.用下给地面作用一圆周力Fo，而地面对驱动轮1的反作用力F.即为驱动力。22汽车理论（第5版）教学课件
2 Tt Ft F0 r u a 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 一、驱动力 Ft 驱动力 Ft：发动机产 生的转矩, 经传动系传 到驱动轮，产生驱动力 矩Tt，驱动轮在Tt的作 用下给地面作用一圆周 力F0，而地面对驱动轮 的反作用力 Ft ，即为驱 动力
第二节汽车的驱动力与行驶阻力FNUaT一驱动力矩；T = TqigiontT.Ttg一发动机转矩;i一变速器传动比：1io一主减速器传动比：T一传动系的机械效率。FFTaigioNttq g:3（第5版）汽车理论教学课件
3 Tt Ft F0 r tq g 0 T t T i i F r = r T F t t = T T i i t tq g 0 T = ua Tt—驱动力矩； Ttq—发动机转矩； 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ig—变速器传动比； i0—主减速器传动比； ηT—传动系的机械效率
第二节汽车的驱动力与行驶阻力Tt.iio N1tqg可知由F=r>上式是地面满足附着条件的情况下成立。>F与发动机转矩Tt、变速器传动比i、主减速器传动比i、传动系的机械效率n和车轮半径r等因素有关。思考为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？R（第5版）汽车理论教学课件
4 r T i i F tq g 0 T t = 为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？ 思考 ➢上式是地面满足附着条件的情况下成立。 ➢ Ft 与发动机转矩Ttq、变速器传动比ig、主减速器传动 比 i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由 可知
第二节汽车的驱动力与行驶阻力>计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出驱动力和车速的关系。都与发动机特性有直接关系，可>汽车的驱动力和车速以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。发动机FU5（第5版）汽车理论教学课件
5 ➢汽车的驱动力和车速 都与发动机特性有直接关系，可 以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 发动机 Ft ua ➢计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出 驱动力和车速的关系。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力