第二章 汽车的燃油经济性 >在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗 量而经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。 返回目录 汽车理论（第5版）教学课件
第二章 汽车的燃油经济性 ➢在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗 量而经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。 返回目录 1
世界汽车工业发展永恒的主题是 节能环保安全 >截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为 20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。 中国石油的相当一部分依赖进口 >自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年 增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石 油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。 2 汽车理论（第5版）教学课件 第二章汽车的燃油经济性
第二章 汽车的燃油经济性 ➢截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为 20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3 。 中国石油的相当一部分依赖进口 ➢自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年 增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石 油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。 世界汽车工业发展永恒的主题是 节能 环保 安全 2
节能减排，可以有效减少温室气体的排放。 >1997年在防止地球变暖的京都会议上提出《京都议定书》。 >至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。 >2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类历 史上首次以法规的形式限制温室气体排放。 在网上查找《京都议定书》的相关资料。 3 汽车理论（第5版）教学课件 第二章汽车的燃油经济性
第二章 汽车的燃油经济性 节能减排，可以有效减少温室气体的排放。 ➢1997年在防止地球变暖的京都会议上提出《京都议定书》。 在网上查找《京都议定书》的相关资料。 ➢至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。 ➢2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类历 史上首次以法规的形式限制温室气体排放。 3
第二章汽车的燃油经济性 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 >本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。 返回目录 汽车理论（第5版）教学课件
第二章 汽车的燃油经济性 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 ➢本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。 返回目录 4
第二章汽车的燃油经济性 燃油经济性的评价指标 >中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下 百公里燃油消耗量，单位为L/100km。 >美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量 燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。 思老：为什么要在一定运行工况下评价汽车的燃油 经济性？ 5 汽车理论（第5版）教学课件
➢美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量 燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。 ➢中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下 百公里燃油消耗量，单位为L/100km 。 第二章 汽车的燃油经济性 思考：为什么要在一定运行工况下评价汽车的燃油 经济性？ 燃油经济性的评价指标 5