±3%燃油消耗率beg / kw. h压力5大气压（绝对）pokPa (mmHg)±0.5%环境状况参数机油压力±5%PMkPa (kgf / cm2)8温度冷却介质温度K或℃±2KTH包括中冷器冷却介质进、出口温度±2K10机油温度TM11柴油温度T±2K±2K1环境温度（进气温度，Ta环境状况参数内燃机或扫气泵进气口空气温度）13排气温度排气总管或涡轮增压Tr±15K器后的排气温度15消耗量17燃油消耗量Bkg / h±2%18排气的排放18波许单位± 0.3波烟度许单位商定有害气体成分的平均B sig/kw·h比排放量有害气体成分的质量Gi商定g / km排放量商定20有害气体成分的排放Vi10-6或%浓度21噪声LwdBA商定注：环境状况参数相对湿度Φ应在试验室内不受阳光直射和热辐射处，采用干湿球湿度计进行测量。湿度计的温度测量准确度应为±1K或±1℃。1.5.3测量主要参数的仪器精确度要求测量主要参数的仪器精确度见表4。表4测量主要参数的仪器精确度测量参数仪器精确转矩±1%转速0.5%4
4 4 燃油消耗率 be g / kW·h ±3% 5 压力 6 大气压（绝对） p0 kPa (mmHg) ±0.5% 环境状况参数 7 机油压力 p M kPa (kgf / cm2 ) ±5% 8 温度 9 冷却介质温度 T H K 或℃ ±2K 包括中冷器冷却介质进、出口 温度 10 机油温度 T M K ±2K 11 柴油温度 T f K ±2K 12 环境温度（进气温度， 内燃机或扫气泵进气 口空气温度） T a K ±2K 环境状况参数 13 排气温度 14 排气总管或涡轮增压 器后的排气温度 Tr K ±15K 15 消耗量 17 燃油消耗量 B kg / h ±2% 18 排气的排放 18 烟度 R 波许单位 ± 0.3 波 许单位 19 有害气体成分的平均 比排放量 B si g / kW·h 商定 有害气体成分的质量 排放量 G i g / km 商定 20 有害气体成分的排放 浓度 V i 10-6 或% 商定 21 噪声 L w dB A 商定 注：环境状况参数相对湿度Φ应在试验室内不受阳光直射和热辐射处，采用干湿球湿度计进行测 量。湿度计的温度测量准确度应为±1K 或±1℃。 1.5.3 测量主要参数的仪器精确度要求 测量主要参数的仪器精确度见表 4。 表 4 测量主要参数的仪器精确度 测量参数 仪器精确 转矩 ±1％ 转速 0.5％
燃油消耗量±1%0.1s（计时）冷却液温度±1℃机油温度±1℃柴油温度±1℃排气温度±5℃±3%机油压力大气压力（绝对）±100 Pa环境温度（进气温度）±1℃1.5.4部分主要参数测量部位要求部分主要参数测量部位见表5。表 5 部分主要参数测量部位测量参数测量位置大气压（绝对）在试验室内，不受阳光直射和辐射处测量中小功率内燃机在离进气管空气进口上游150mm处测量。环境温度（进气大功率内燃机在离进气管空气进口上游1.5m处测量。传感器应逆气流安装，温度)端头位于气流中心，并进行热屏蔽。冷却水温度水冷内燃机在靠近冷却水出口处测量燃油温度在喷油泵进口处测量机油温度在主油道或主油道入口处测量。也可在油底壳机油层中间部位测量。多缸机在离排气总管出口不大于二倍排气出口直径距离处测量；单缸机在离气排气温度缸盖排气道出口端面50mm内测量。传感器逆气流方向插入管道，并使端头位于气流中心。1.6 引用标准GB1105.1-87内燃机台架性能试验方法标准环境状况及功率、燃油消耗和机油消耗的标定GB1105.2-87内燃机台架性能试验方法试验方法GB1105.3-87内燃机台架性能试验方法测量技术GB/T18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双急速法及简易工况法）GB/T3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
5 燃油消耗量 ±1％0.1s（计时） 冷却液温度 ±1℃ 机油温度 ±1℃ 柴油温度 ±1℃ 排气温度 ±5℃ 机油压力 ±3％ 大气压力（绝对） ±100 Pa 环境温度（进气温度） ±1℃ 1.5.4 部分主要参数测量部位要求 部分主要参数测量部位见表 5。 表 5 部分主要参数测量部位 测量参数 测 量 位 置 大气压（绝对） 在试验室内，不受阳光直射和辐射处测量 环境温度（进气 温度） 中小功率内燃机在离进气管空气进口上游 150mm 处测量。 大功率内燃机在离进气管空气进口上游 1.5m 处测量。传感器应逆气流安装， 端头位于气流中心，并进行热屏蔽。 冷却水温度 水冷内燃机在靠近冷却水出口处测量 燃油温度 在喷油泵进口处测量 机油温度 在主油道或主油道入口处测量。也可在油底壳机油层中间部位测量。 排气温度 多缸机在离排气总管出口不大于二倍排气出口直径距离处测量；单缸机在离气 缸盖排气道出口端面 50mm 内测量。传感器逆气流方向插入管道，并使端头位于 气流中心。 1.6 引用标准 GB 1105.1-87 内燃机台架性能试验方法 标准环境状况及功率、燃油消耗和机油消耗的标 定 GB 1105.2-87 内燃机台架性能试验方法 试验方法 GB 1105.3-87 内燃机台架性能试验方法 测量技术 GB/T 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工 况法） GB/T 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
2.发动机性能试验2.1发动机试验所需的仪器设备发动机的试验在大多数情况下，都是在试验室内专门的试验台（台架）上进行的。为了进行发动机试验，必需下列设备和仪器：1.附有对发动机施加负荷并进行转矩测量的测功器；2.测量燃料消耗量的油耗仪；3.测量发动机曲轴转速的仪表；4.测量温度的仪表（包括水温表，机油温度表，大气温度表）；5.测量气缸内压力的装置和示功器；6．测量排气成分的设备；7.测量废气烟度的设备；8.测量噪声的仪器；9．其它辅助仪表（如秒表，液体比重计、大气压力计、大气湿度计等）。（具体内容参看教材）2.2试验组织及方法1，每次试验，试验人员根据试验内容分成若干工作部位，在组长统一指挥下，各人按自己分工的内容，按指挥信号、迅速地统一行动，依次测量和记录各点的参数。每个试验点最好测量两次，取其平均值，以减少误差。（在教学试验中由于时间关系可只测一次）2．试验前检查发动机各连接部位的固定情况及发动机的技术状态，检查燃油箱油量、机油油面和冷却水面，注意各连接处有无漏油漏水现象。3．在试验中，要绘制监督曲线。所请监督曲线就是以该试验的变量为横座标，以测得的测功器读数T.。和设定时间的燃油消耗量△m随试验变量而变化的曲线，此曲线即为该试验所测得的性能曲线的大致趋势，这样，在试验中可及时发现远离曲线的特殊点，以便及时重新测量。4.在试验过程中，发动机必须保持正常技术状态，即机油温度和压力、水温等在正常的范围内，随时注意所发生的各种现象，如排气烟色和各种敲击声等，并把现象记录下来，以供分析曲线时参考。5．试验结束后，整理试验数据，并绘制试验曲线，写出分析报告。必须说明，燃油消耗率be值不是由所测得的B和 Pe值来计算，而是从已绘出的B和 Pe曲线上量出对应的B’和Pe”来计算。3.安全技术在进行发动机试验时，安全技术应以特别注意。1．试验人员必须熟悉有关设备的操作规程，不了解时不要乱动，要了解试验室的制度及安全规则。2.试验人员衣服要贴身，避免过于肥大，以免被卷入机器内。3．试验前必须仔细检查发动机外部连接情况，拧紧各连接螺钉，尤其应注意发动机与测功器轴连接处的固定螺钉。6
6 2. 发动机性能试验 2.1 发动机试验所需的仪器设备 发动机的试验在大多数情况下，都是在试验室内专门的试验台（台架）上进行的。为了进行 发动机试验，必需下列设备和仪器： 1. 附有对发动机施加负荷并进行转矩测量的测功器； 2. 测量燃料消耗量的油耗仪； 3. 测量发动机曲轴转速的仪表； 4. 测量温度的仪表（包括水温表，机油温度表，大气温度表）； 5. 测量气缸内压力的装置和示功器； 6. 测量排气成分的设备； 7. 测量废气烟度的设备； 8. 测量噪声的仪器； 9. 其它辅助仪表（如秒表，液体比重计、大气压力计、大气湿度计等）。 （具体内容参看教材） 2.2 试验组织及方法 1. 每次试验，试验人员根据试验内容分成若干工作部位，在组长统一指挥下，各人按自己 分工的内容，按指挥信号、迅速地统一行动，依次测量和记录各点的参数。每个试验点最好测量 两次，取其平均值，以减少误差。（在教学试验中由于时间关系可只测一次） 2. 试验前检查发动机各连接部位的固定情况及发动机的技术状态，检查燃油箱油量、机油 油面和冷却水面，注意各连接处有无漏油漏水现象。 3. 在试验中，要绘制监督曲线。所谓监督曲线就是以该试验的变量为横座标，以测得的测 功器读数 Ttq 和设定时间的燃油消耗量△m 随试验变量而变化的曲线，此曲线即为该试验所测得 的性能曲线的大致趋势，这样，在试验中可及时发现远离曲线的特殊点，以便及时重新测量。 4. 在试验过程中，发动机必须保持正常技术状态，即机油温度和压力、水温等在正常的范 围内，随时注意所发生的各种现象，如排气烟色和各种敲击声等，并把现象记录下来，以供分析 曲线时参考。 5. 试验结束后，整理试验数据，并绘制试验曲线，写出分析报告。 必须说明，燃油消耗率 be 值不是由所测得的 B 和 Pe 值来计算，而是从已绘出的 B 和 Pe 曲 线上量出对应的 B ′和 Pe′来计算。 3. 安全技术 在进行发动机试验时，安全技术应以特别注意。 1. 试验人员必须熟悉有关设备的操作规程，不了解时不要乱动，要了解试验室的制度及安 全规则。 2. 试验人员衣服要贴身，避免过于肥大，以免被卷入机器内。 3. 试验前必须仔细检查发动机外部连接情况，拧紧各连接螺钉，尤其应注意发动机与测功 器轴连接处的固定螺钉