第四章国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 ●船舶生产能力指标 2.船舶吨天 航行时间一空航时间 生产性停泊 营运时间 停泊时间 作生产性停泊 其它原因停泊 船舶在册时间 其它工作时间 非营运时间
第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶生产能力指标 2. 船舶吨天 船舶在册时间 营运时间 非营运时间 航行时间 停泊时间 其它工作时间 重航时间 空航时间 生产性停泊 非生产性停泊 其它原因停泊
第四章国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 ●船舶使用效率指标 1.营运率 指船舶在册时间中,营运时间所占的比重。是反映 船舶在一定时期内效生产时间长短的指标。 艘船舶的营运率是一定时期内该船营运时间和在 册时间之比;对于一组船舶或船队,它是一定时期 内各船营运吨天总和与在册吨天总和之比,其计算 公式: 单船:6了册 D 多船: 营 ∑D÷Tm
第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶使用效率指标 1. 营运率 指船舶在册时间中，营运时间所占的比重。是反映 船舶在一定时期内效生产时间长短的指标。 一艘船舶的营运率是一定时期内该船营运时间和在 册时间之比；对于一组船舶或船队，它是一定时期 内各船营运吨天总和与在册吨天总和之比，其计算 公式： 单船： 多船： 册 营 营 T T = 营 定 营 定 册 = = = D T D T i m i m 1 1
第四章国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 ●船舶使用效率指标 2.航行率 指船舶营运时间中航行时间所占的比重 艘船舶的航行率是一定时期内该船航行时间与营 运时间之比,对于一组船舶或船队,它是一定时期 内各船航行吨天总和与营运吨天总和之比。 其计算公式: 单船: 航 ∑D定1 多船:E=2 ∑D定营
第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶使用效率指标 2. 航行率 指船舶营运时间中航行时间所占的比重。 一艘船舶的航行率是一定时期内该船航行时间与营 运时间之比，对于一组船舶或船队，它是一定时期 内各船航行吨天总和与营运吨天总和之比。 其计算公式： 单船： 多船： 航 航 营 = T T 航 定 航 定 营 = = = D T D T i m i m 1 1
第四章国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 ●船舶使用效率指标 3.载重量利用率 反映船舶在整个运输生产过程中载重量利用程度的指标。在 简单航次中,我们可以直接用实际载货量与定额载量的比率 来反映这种情况下的载重量量利用情况,此又称发航装载率, 其计算公式为: O 单船单航次:发 D ∑Q 单船多航次: C发 D=·n ∑∑Q 多船多航次: C发 ∑D定
第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶使用效率指标 3. 载重量利用率 反映船舶在整个运输生产过程中载重量利用程度的指标。在 简单航次中，我们可以直接用实际载货量与定额载量的比率 来反映这种情况下的载重量量利用情况，此又称发航装载率， 其计算公式为： 单船单航次： 单船多航次： 多船多航次： 发 定 = Q D 发 定 = = Q D n j j n 1 发 定 = = Q D n ij i j i m 1
第四章国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 ●船舶使用效率指标 3.载重量利用率 对于一个按靠多个港口的航次,以及一艘船或整个船队在 定历期内的载重量利用率,在计算时应考虑到各航次货物运 输距离和船舶行驶距离是不相同的这一情况,所以我们考虑 使用运距装载率这一指标,即一定历期内货物周转量同船舶 吨海里的比值,计算式为: 单船单航次: Ql D=·D ∑Ql 单船多航次:a= ∑D定·L j=1 ∑ΣQ1 多船多航次:双运 ∑∑D定·L
第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶使用效率指标 3. 载重量利用率 对于一个按靠多个港口的航次，以及一艘船或整个船队在一 定历期内的载重量利用率，在计算时应考虑到各航次货物运 输距离和船舶行驶距离是不相同的这一情况，所以我们考虑 使用运距装载率这一指标，即一定历期内货物周转量同船舶 吨海里的比值，计算式为： 单船单航次： 单船多航次： 多船多航次： 运 定 = Ql D L 运 定 = = = Ql D L j m j m 1 1 运 定 = Ql D L i j i j