2 交通量的时间分布 > 一天24小时中，流量最大的那个小时的交通量称 为高峰小时交通量。 >高峰小时系数：就是高峰小时交通量与高峰小时 内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之 比。 高峰小时交通量 PHF,= (高蜂小时内时段的交通量)×60 般t=5min或t=6min或t=10min,最常用t=15min
交通量的时间分布 Ø 一天24小时中，流量最大的那个小时的交通量称 为高峰小时交通量。 Ø 高峰小时系数：就是高峰小时交通量与高峰小时 内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之 比。 一般 t=5min或t=6min或 t=10min，最常用t=15min t t PHFt 60 （高峰小时内 时段的交通量） 高峰小时交通量
2 交通量的时间分布 如： t=15（min) 高峰小时交通量 PFHs= 4×(高峰小时中高峰15min交通量) t=10（min) 高峰小时交通量 PFH10= 6×(高峰小时中高峰10min交通量) 城市中短时间的高峰交通量造成交通阻塞
交通量的时间分布 如： t=15（min） t=10（min） 城市中短时间的高峰交通量造成交通阻塞。 （高峰小时中高峰 交通量） 高峰小时交通量 4 15 min 15 PFH （高峰小时中高峰 交通量） 高峰小时交通量 6 10 min 10 PFH
3 交通量的空间分布 主要包括： >交通量的城乡分布 >交通量的路段分布 >交通量的方向分布 > 交通量在车道上的分布 图2-9路网交通量分布图 一流量大：流量小
交通量的空间分布 • 主要包括： Ø交通量的城乡分布 Ø交通量的路段分布 Ø交通量的方向分布 Ø交通量在车道上的分布
3 交通量的空间分布 >地域、城乡、路线、方向、车道差别 1997年东、中、西部地区国道交通量 地域分布 地区 国道里程 AADT(辆/日) (km) 东部沿海、南部 25665 5984 中部 31011 3203 西部 37711 2168
交通量的空间分布 地 域 分 布 1997年东、中、西部地区国道交通量 地区 国道里程 （km） AADT(辆/日) 东部沿海、南部 25665 5984 中部 31011 3203 西部 37711 2168 Ø地域、城乡、路线、方向、车道差别
方向分布系数K, 方向分布 K 重要行车方向交通量 ×100% 双向总交通量 我国公路的方向分布系数 东部 中部 西部 全国平均 类型 5分 15 60 5 60 15 60 15 60 分 分 分 分 分钟 分钟 钟 分钟 分钟 5分钟 钟 城郊 公路 0.66 0.58 0.58 0.61 0.57 0.57 0.65 0.57 0.58 0.64 0.57 0.58 乡村 公路 0.71 0.60 0.61 0.60 0.57 0.61 0.660.59
15 方向分布系数KD 100% 双向总交通量 重要行车方向交通量 K D 方 向 分 布 我国公路的方向分布系数 类型 东 部 中 部 西 部 全国平均 5 分 钟 15 分 钟 60 分 钟 5 分 钟 15 分 钟 60 分 钟 5 分 钟 15 分 钟 60 分 钟 5 分 钟 15 分 钟 60 分 钟 城郊 公路 0.66 0.58 0.58 0.61 0.57 0.57 0.65 0.57 0.58 0.64 0.57 0.58 乡村 公路 0.71 0.60 0.61 0.60 0.57 0.61 0.66 0.59