j羊二了 多 21 图4-56L- Jetronic电子控制汽油喷射系统示意图 1一点火分电器2-热定时器3—发动机温度传感器4—氧传感器5—废气管6—喷油器7—汽油滤 清器8—供油压力管9一电动汽油泵10—吸油管11-汽油箱12-回流管13-分配管14—压力 调节器15—电子控制器16—冷起动网17-节气门开关18…空气流量计19—怠速混合气调节螺钉 20一怠速转速调节螺钉21一节气门22—附加空气阀
3、空气供给系统构成件 (1)节气门体与怠速调整螺钉: 节气门体由节气门、旁通气道等组成,如图所示。节气门控制 发动机正常运行工况下的进气量。节气门位置传感器装在节气门轴 上,检测节气门的开度。有的节气门体上装有节气门缓冲器。为防 止寒冷季节流经节气门体中的空气水分在节气门体上结冰,有些节 气门体上设有供发动机冷却水 怠速调整螺钉 流经的管路。 发动机怠速时,节气门全 闭。旁通气道开口的大小决定 了怠速时的空气量。当怠速调 整螺钉顺时针方向旋入时,旁 通气道开口减小,发动机怠速 降低;反时针旋转螺钉,旁通 气道开口增大,发动机怠速升缓冲器 节气门位置传感器 冷却水 高 空气阀
节气门体由节气门、旁通气道等组成，如图所示。节气门控制 发动机正常运行工况下的进气量。节气门位置传感器装在节气门轴 上，检测节气门的开度。有的节气门体上装有节气门缓冲器。为防 止寒冷季节流经节气门体中的空气水分在节气门体上结冰，有些节 发动机怠速时，节气门全 闭。旁通气道开口的大小决定 了怠速时的空气量。当怠速调 整螺钉顺时针方向旋入时，旁 通气道开口减小，发动机怠速 降低；反时针旋转螺钉，旁通 气道开口增大，发动机怠速升 高。 3、空气供给系统构成件 （1）节气门体与怠速调整螺钉： 气门体上设有供发动机冷却水 流经的管路
(2)空气阀 空气阀的作用是发动机低温运转时,增加空气供给量,使发 动机快怠速运转,加速缓机,热机后,减少空气量,使发动机转 入稳定的怠速运转。 空气阀有双金属 空气阀 片型和石蜡型。 1双金属片型: 发动机冷起动后, 由于温度低,空气阀 节气门 为开启状态。此时, 空气可经旁通气道和 空气阀两条通路进入 进气总管,由于空气 量多,发动机处于快 怠速状态。 调整螺钉
（2）空气阀 空气阀的作用是发动机低温运转时，增加空气供给量，使发 动机快怠速运转，加速缓机，热机后，减少空气量，使发动机转 入稳定的怠速运转。... 发动机冷起动后， 由于温度低，空气阀 为开启状态。此时， 空气可经旁通气道和 空气阀两条通路进入 进气总管，由于空气 量多，发动机处于快 怠速状态。 空气阀有双金属 片型和石蜡型。 I）双金属片型：
Cold Engin 起动后,加热线圈1通 (vae Open 电,使双金属片温度逐渐升Mapo° Air Cutlet 高,产生变形,阀门逐渐关 闭,进气量减小至只能走旁 通气道,发动机由快怠速转 入正常的低怠速运转 Air Inlet 发动机达正常工作温 Bi-Metallk Steg 度后,双金属片同时受加 热线圈和发动机双重加热, Hot Eng vaMe closed 使阀门可靠关闭,此时发 Loaa die 动机可在低怠速下稳定运 转。若发动机热机起动, 该阀处于关闭状态,即发 动机没有高怠速
发动机达正常工作温 度后，双金属片同时受加 热线圈和发动机双重加热， 使阀门可靠关闭，此时发 动机可在低怠速下稳定运 转。若发动机热机起动， 该阀处于关闭状态，即发 动机没有高怠速。 起动后，加热线圈1通 电，使双金属片温度逐渐升 高，产生变形，阀门逐渐关 闭，进气量减小至只能走旁 通气道，发动机由快怠速转 入正常的低怠速运转
Ⅱ)石蜡型: 石蜡型空气阀装在节气门体内,其结构如图示。它由石蜡感温体 阀门和弹簧A、B组成。感温体浸于冷却水中,其内充满石蜡, 石蜡体积随水温的升降而膨胀或收缩。 怠速调整螺钉 低温时 节气门 自空滤器至进气总管高湿时 ◆自空滤器 Q今至进气总管 活门 温度调弹簧A 节阀弹簧B 冷却水 冷却水 冷却水 图3-35石蜡空气阀结构与原理 (a)安装位置;(b)、(c)结构与原理 感温体和弹簧B试图将阀向右推靠在阀座上,而弹簧A则力图将阀 向左推开。发动机温度低时,感温体收缩,带动弹簧组左移,加 上弹簣A的弹力,压缩弹簧B,阀门打开,增加了进气量-快怠速 状态;冷却水温升高至80°C以后,石蜡膨胀,感温体右移
II）石蜡型： 石蜡型空气阀装在节气门体内，其结构如图示。它由石蜡感温体、 阀门和弹簧A、B组成。感温体浸于冷却水中，其内充满石蜡， 石蜡体积随水温的升降而膨胀或收缩。 感温体和弹簧B试图将阀向右推靠在阀座上，而弹簧A则力图将阀 向左推开。发动机温度低时，感温体收缩，带动弹簧组左移，加 上弹簧A的弹力，压缩弹簧B，阀门打开，增加了进气量---快怠速 状态；冷却水温升高至80°C以后，石蜡膨胀，感温体右移