第五节发动机主要性能指标与特性 一、发动机主要性能指标:有动力性指标(有效转矩、有效功率、 转速等)和经济性指标(燃油消耗率)。 1、有效转矩:发动机通过飞轮对外输出的转矩,以T表示,单位 为Nm。 2、有效功率:发动机通过飞轮对外输出的功率。以P表示,单位 为kW。 · ·t 60103950(kW)(1-1) 式中:n曲轴转速,r/min 3、有效燃油消耗率:发动机每发出1kW有效功率,在1h内所消耗 的燃油消耗质量,以b。表示,单位为g/(kWh)。 (四冲程汽油机一般为270~325g/(kWh),四冲程柴油机一般 为190~238g/(kWh)。) B 10°(g/kWh) (1-2) e
第五节 发动机主要性能指标与特性 一、发动机主要性能指标：有动力性指标（有效转矩、有效功率、 转速等）和经济性指标（燃油消耗率）。 1、有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩，以Te表示，单位 为·m。 2、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。以Pe表示，单位 为kW。 ( ) 9550 10 60 2 3 kW n T n P T e e e = = − 式中：n——曲轴转速，r/min 3、有效燃油消耗率：发动机每发出1 kW有效功率，在1h内所消耗 的燃油消耗质量，以be表示,单位为 g/（kW·h）。 （四冲程汽油机一般为270325 g/（kW·h） ，四冲程柴油机一般 为190238 g/（kW·h）。） 3 10 ( / ) e e B b g kW h P = （1-1） （1-2）
发动机主要性能指标可在发动机测功器台架上试验 测定: 试验时保持一定油门开度,同时用测功器对发动机 施加一定的阻力矩,用转速表测出发动机转速,低于 所需转速则减小阻力矩,反之则加大阻力矩,当发动 机转速稳定在所需转速时,即阻力矩与发动机输出有 效转矩相等时,测量发动机转速和发动机有效转矩, 用油耗仪测出发动机单位时间内的耗油质量B,根据式 (1-1)换算出发动机有效功率P。,根据式(1-2)换 算出发动机有效燃油消耗率b
发动机主要性能指标可在发动机测功器台架上试验 测定： 试验时保持一定油门开度，同时用测功器对发动机 施加一定的阻力矩，用转速表测出发动机转速，低于 所需转速则减小阻力矩，反之则加大阻力矩，当发动 机转速稳定在所需转速时，即阻力矩与发动机输出有 效转矩相等时，测量发动机转速和发动机有效转矩， 用油耗仪测出发动机单位时间内的耗油质量B，根据式 （1-1）换算出发动机有效功率Pe ，根据式（1-2）换 算出发动机有效燃油消耗率be
二、发动机速度特性:指油门开度一定时,发动机的有效功率、有效转矩和有效 燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。 (1)发动机全负荷速度特性(又称为发动机外特性):指油门全开时,发动机 的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。发动机 最高工作转速时的全负荷有效功率为额定功率,相应转速为额定转速,为发动机 铭牌功率和转速。 (2)发动机部分负荷速度特性:指油门部分开启时,发动机的有效功率、有效 转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。 (3)发动机工况:一般是用它的功率与曲轴转速来表征,有时也用负荷和曲轴 转速来表征。 (4)发动机负荷:发动机在某一转速下的负荷,就是当时发动机发出的功率与 同一转速下所可能发出的最大功率之比。注意,不要把负荷与功率混淆, 50%负荷不是指油门开启一半开度,而是指此转速下发动机输出功率是油门全开 时发动机输出功率的一半。 汽油发动相外特性(b)汽油发动机部分负荷速度特性
二、发动机速度特性：指油门开度一定时，发动机的有效功率、有效转矩和有效 燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。 （1）发动机全负荷速度特性（又称为发动机外特性）：指油门全开时，发动机 的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。发动机 最高工作转速时的全负荷有效功率为额定功率，相应转速为额定转速，为发动机 铭牌功率和转速。 （2）发动机部分负荷速度特性：指油门部分开启时，发动机的有效功率、有效 转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。 （3）发动机工况：一般是用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷和曲轴 转速来表征。 （4）发动机负荷：发动机在某一转速下的负荷，就是当时发动机发出的功率与 同一转速下所可能发出的最大功率之比。 注意，不要把负荷与功率混淆， 50%负荷不是指油门开启一半开度，而是指此转速下发动机输出功率是油门全开 时发动机输出功率的一半。 Te Pe be Te Pe be （a）汽油发动机外特性 （b）汽油发动机部分负荷速度特性
汽油机与柴油机速度特性的区别 汽油机速度特性曲线表明:发动机输出的有效转矩随转 速增加而逐渐下降,原因是节气门的节流作用使发动机的充 气效率下降,气缸内进气量减少,尤其是部分节气门开度时。 因此,发动机输出功率随转速增加而增大到极值后迅速下降, 不会发生“飞车”现象。 柴油机没有节气门的进气节流作用,转速一定时,气缸 内进气质量就一定,改变负荷的大小靠改变每循环喷油量的 多少,柴油机速度特性曲线表明:发动机输出的有效转矩随 转速增加而变化平缓。因此,发动机输出功率随转速增加 直在增大,只是前面增加迅速,后面平缓,因此,一旦喷油 泵柱塞卡滞在大油门位置而发动机外界负载卸去时,发动机 转速将大幅度上升,直到发动机冒黑烟,排气管烧红,飞轮 飞出伤人等严重事故发生,此谓柴油机的“飞车”现象
三、汽油机与柴油机速度特性的区别： 汽油机速度特性曲线表明：发动机输出的有效转矩随转 速增加而逐渐下降，原因是节气门的节流作用使发动机的充 气效率下降，气缸内进气量减少，尤其是部分节气门开度时。 因此，发动机输出功率随转速增加而增大到极值后迅速下降， 不会发生“飞车”现象。 柴油机没有节气门的进气节流作用，转速一定时，气缸 内进气质量就一定，改变负荷的大小靠改变每循环喷油量的 多少，柴油机速度特性曲线表明：发动机输出的有效转矩随 转速增加而变化平缓。因此，发动机输出功率随转速增加一 直在增大，只是前面增加迅速，后面平缓，因此，一旦喷油 泵柱塞卡滞在大油门位置而发动机外界负载卸去时，发动机 转速将大幅度上升，直到发动机冒黑烟，排气管烧红，飞轮 飞出伤人等严重事故发生，此谓柴油机的“飞车”现象
第六节内燃机产品名称和编号规则 、国标GB725-82规定如下 1、按所用燃料命名,如柴油机、汽油机等。 举例: 2、型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成 1、6135Q柴油机 3、型号由四部分组成 2、1E65FM汽油机 首部 中部 后部 尾部 135 系列代号區数符号‖行程符缸径符号 换 号,E‖(以气缸 同一系列产 标志 表示二‖直径的 品区分符号 符号 冲程, 数表 气缸排列形式符号无符号示) 表示四 结构特征符号用途特征符号 符号含义 冲程 符号‖结构特征‖符号」用途 无符号直列及单缸卧式 无符号水冷符号通用型 V V型 F风冷Q汽车用」 P 平卧型 z增压M摩托车用
第六节 内燃机产品名称和编号规则 一、国标GB725-82规定如下： 1、按所用燃料命名，如柴油机、汽油机等。 2、型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 3、型号由四部分组成： 首部 中部 系列代号 换代 标志 符号 缸数符号 气缸排列形式符号 符号 无符号 V P 含 义 直列及单缸卧式 V型 平卧型 缸径符号 （以气缸 直径的 数表 示）结构特征符号 符号 无符号 F Z 结构特征 水 冷 风 冷 增 压 用途特征符号 符号 无符号 Q M 用途 通用型 汽车用 摩托车用 后部 尾部 同一系列产 品区分符号 6 135 Q 行程符 号，E 表示二 冲程， 无符号 表示四 冲程 1、6135Q柴油机 2、1E65FM汽油机 举例：