内燃机构造 教材: 1、《汽车构造》上册:面向21世纪课程教材一吉林工大陈家瑞主编
内 燃 机 构 造 教材： 1、《汽车构造》上册：面向21世纪课程教材—吉林工大陈家瑞主编
第一章发动机的工作原理和 总体构造
第一章 发动机的工作原理和 总体构造
第一节发动机的分类 、发动机:将某一种形式的能量(热能、电能、化学能、太阳能等)转变 成机械能的机器。 、热力发动机:将热能转变成机械能的发动机 1、外燃机:燃料在机器外部燃烧,产生的热能输入到机器內部并转变成机 械能输出的热力发动机。如蒸汽机 2、内燃机:液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热 能,然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机、燃气 轮机(按热能转变成机械能的主要构件分)。 3、比较 外燃机体积大,重量重,热效率低; 内燃机热效率高,体积小,重量轻,便于移动,起动性能好; 燃气轮机功率大,转速高,质量小(没有往复运动件,单位功率质量小), 转矩特性好(减少变速器挡数),燃料适应性好,起动性好,但耗油量、噪 声和制造成本均较高,适用于坦克发动机
第一节 发动机的分类 一、发动机：将某一种形式的能量（热能、电能、化学能、太阳能等）转变 成机械能的机器。 二、热力发动机：将热能转变成机械能的发动机。 1、外燃机：燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入到机器内部并转变成机 械能输出的热力发动机。如蒸汽机。 2、内燃机：液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热 能，然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机、燃气 轮机(按热能转变成机械能的主要构件分）。 3、比较： ▪外燃机体积大，重量重，热效率低； ▪内燃机热效率高，体积小，重量轻，便于移动，起动性能好; ▪燃气轮机功率大，转速高， 质量小（没有往复运动件，单位功率质量小）， 转矩特性好（减少变速器挡数），燃料适应性好，起动性好，但耗油量、噪 声和制造成本均较高，适用于坦克发动机
三、活塞式内燃机: 按活塞运动方式分:1、往复活塞式内燃机 2、转子活塞式内燃机 三角活塞旋转式发动机(简称转子发动机)于1958年由德 国F.汪克尔发明,关键技术是1954年F.汪克尔提出的气密封系 统,1964年德国NSU公司将转子发动机装在轿车上,1967年日 本东洋工业公司成批生产,至今。 比较:转子发动机与往复活塞式发动机相比,优点是体积 小,重量轻,转速高,升功率大,现代转子发动机燃油消耗率 水平接近往复活塞式发动机,但耐久性、可靠性等较差,制造 成本较高
三、活塞式内燃机： 按活塞运动方式分： 1、往复活塞式内燃机 2、转子活塞式内燃机 三角活塞旋转式发动机（简称转子发动机）于1958年由德 国F.汪克尔发明，关键技术是1954年F.汪克尔提出的气密封系 统，1964年德国NSU公司将转子发动机装在轿车上，1967年日 本东洋工业公司成批生产，至今。 比较：转子发动机与往复活塞式发动机相比，优点是体积 小，重量轻，转速高，升功率大，现代转子发动机燃油消耗率 水平接近往复活塞式发动机，但耐久性、可靠性等较差，制造 成本较高
往复活塞式内燃机: 1、按所用的燃料分:(1)液体燃料发动机;汽油机( gasoline engine) 柴油机( diesel engi ne)。 (2)气体燃料发动机:压缩天然气发动机(CNG); 液化石油气发动机(LPG) 2、按发火方式分:(1)点燃式发动机(如汽油机、气体燃料发动机); (2)压燃式发动机(如柴油机)。 3、按工作循环的冲程数分:(1)四冲程发动机; (2)二冲程发动机。 4、按冷却方式分:(1)水冷发动机; (2)风冷发动机 5、按进气方式分:(1)自然吸气式发动机(非增压式发动机); (2)强制吸气式(增压式发动机)。 6、按气缸数分:(1)单缸发动机; (2)多缸发动机。 7、按气缸排列方式分:(1)单列发动机:直立式发动机、平卧式发动机 (2)双列发动机:V型发动机、水平对置式发动机
1、按所用的燃料分：（1）液体燃料发动机；汽油机（gasoline engine）； 柴油机（diesel engine）。 （2）气体燃料发动机：压缩天然气发动机（CNG）； 液化石油气发动机（LPG）。 2、按发火方式分：（1）点燃式发动机（如汽油机、气体燃料发动机）； （2）压燃式发动机（如柴油机）。 3、按工作循环的冲程数分：（1）四冲程发动机； （2）二冲程发动机。 4、按冷却方式分：（1）水冷发动机； （2）风冷发动机。 5、按进气方式分：（1）自然吸气式发动机（非增压式发动机）； （2）强制吸气式（增压式发动机）。 6、按气缸数分： （1）单缸发动机； （2）多缸发动机。 7、按气缸排列方式分：（1）单列发动机：直立式发动机、平卧式发动机 （2）双列发动机：V型发动机、水平对置式发动机 往复活塞式内燃机: