·私营停车场生意兴隆 在纽约市，尤其是旅游、商务和住宅区周边，到处可见私营停车 库招揽生意的广告牌，有的车库还派人在车库门口挥舞小旗拉客停车。 曼哈顿地区面积为平方公里，但私营停车库却超过10万家。最小的仅 有7个车位，最大的3500个车位。其中，24小时营业的占66%；提供 代客泊车服务的占97%；室内停车场占80%；使用升降电梯泊车的 占17%；不接受信用卡付费的占27%；只提供月租服务的占2.8%。 私营停车库设有专人管理，收费昂贵，多以“小时”计算。一般 1小时、2小时和3小时计价不同。其中，1小时价格最贵，2小时加收 数美元，三小时再加收一些钱。曼哈顿中城停车收费居全美之首。其 中，月租费中间价585美元，每年停车费高达7020美元，差不多可以 买一辆便宜一点的日产车了。临时停车，也很难找到低于20美元/小 时的车库。 ·免费停车时段满足多种需求
• 私营停车场生意兴隆 在纽约市，尤其是旅游、商务和住宅区周边，到处可见私营停车 库招揽生意的广告牌，有的车库还派人在车库门口挥舞小旗拉客停车。 曼哈顿地区面积为平方公里，但私营停车库却超过10万家。最小的仅 有7个车位，最大的3500个车位。其中，24小时营业的占66％；提供 代客泊车服务的占 97％；室内停车场占80％；使用升降电梯泊车的 占17％；不接受信用卡付费的占27％；只提供月租服务的占2.8％。 私营停车库设有专人管理，收费昂贵，多以“小时”计算。一般 1小时、2小时和3小时计价不同。其中，1小时价格最贵，2小时加收 数美元，三小时再加收一些钱 。曼哈顿中城停车收费居全美之首。其 中，月租费中间价585美元，每年停车费高达7020美元，差不多可以 买一辆便宜一点的日产车了。临时停车，也很难找到低于20美元／小 时的车库。 • 免费停车时段满足多种需求
三大城市率先启动车位收费改革 为了解决城市停车难问题，2008年，美国旧金山、芝加哥 和华盛顿特区高调推出路边停车位收费改革方案，在停车管理 改革方面走在了前列，引人注目。 旧金山主要试点浮动价格制。改革重点如下：对路边停车 计时表进行更新换代。新计时表接受多种形式的支付方式，包 括硬币、信用卡、借记卡和智能卡；安装路面停车感应器，评 估车位空置情况，实行新定价结构：调整停车时限，按需浮动 收费价格，需求量大，提高收费，需求量小，收费下降，以此 保持一定的车位空置率，确保顾客易于找到车位，减少交通拥 堵。 试行大型活动车位特别收费。在大型音乐会、棒球比赛期 间，收费可达18美元/小时；通过标志、指示牌、短信、网页、 掌上电脑等各种渠道，实时提供车位空置信息，帮助驾车人有 的放矢找到车位。如驾车人出发前，可预先从网上查看车位空 置情况等
• 三大城市率先启动车位收费改革 为了解决城市停车难问题，2008年，美国旧金山、芝加哥 和华盛顿特区高调推出路边停车位收费改革方案，在停车管理 改革方面走在了前列，引人注目。 旧金山主要试点浮动价格制。改革重点如下：对路边停车 计时表进行更新换代。新计时表接受多种形式的支付方式，包 括硬币、信用卡、借记卡和智能卡；安装路面停车感应器，评 估车位空置情况，实行新定价结构；调整停车时限，按需浮动 收费价格，需求量大，提高收费，需求量小，收费下降，以此 保持一定的车位空置率，确保顾客易于找到车位，减少交通拥 堵。 试行大型活动车位特别收费。在大型音乐会、棒球比赛期 间，收费可达18美元／小时；通过标志、指示牌、短信、网页、 掌上电脑等各种渠道，实时提供车位空置信息，帮助驾车人有 的放矢找到车位。如驾车人出发前，可预先从网上查看车位空 置情况等
芝加哥则推出路边计时车位管理私营化措施。2008年12月，芝加哥市与 摩根斯坦利基建合伙人基金签订了亿美元的转让合同，由后者经营该市路 边停车计时系统，合同期限75年。由此，芝加哥市成为美国第一个长期出 让大型公共交通设施的城市。 ● 目前，芝加哥市共有停车计时车位3.6万个，年收入2000万美元。协议规 定，运营商要对路边停车计时表进行更新。到2011年，所有计时表在接 受现金的同时，都必须接受信用卡等其他非现金支付方式。这笔交易是美 国目前最大的路边停车改革项目，目的是通过提高停车收费，减少并排停 车占道和开车四处寻找车位的现象，降低空气污染，减少交通浪费时间， 并给人行道、自行车和公交车辆让出更多的空间。 作为协议的一部分，芝加哥市将在今后5年逐步提高计时收费标准， 直至接近市场水平。其中，罗普中央商务区8100个车位，从50美分/小 时提高到了3.5美元/1小时。到2013年，将提高到6.5美元/小时。社区 停车费也增长了四倍，至1美元/小时。到2013年，将上涨到2美元/小 时。 随着停车收费价格的大幅提高，芝加哥很快将成为全美停车计时收费 最贵的城市
• 芝加哥则推出路边计时车位管理私营化措施。 2008年12月，芝加哥市与 摩根斯坦利基建合伙人基金签订了亿美元的转让合同，由后者经营该市路 边停车计时系统，合同期限75年。由此，芝加哥市成为美国第一个长期出 让大型公共交通设施的城市。 • 目前，芝加哥市共有停车计时车位3.6万个，年收入2000万美元。协议规 定，运营商要对路边停车计时表进行更新。到2011年，所有计时表在接 受现金的同时，都必须接受信用卡等其他非现金支付方式。这笔交易是美 国目前最大的路边停车改革项目，目的是通过提高停车收费，减少并排停 车占道和开车四处寻找车位的现象，降低空气污染，减少交通浪费时间， 并给人行道、自行车和公交车辆让出更多的空间。 作为协议的一部分，芝加哥市将在今后5年逐步提高计时收费标准， 直至接近市场水平。其中，罗普中央商务区8100个车位，从50美分／小 时提高到了 3.5美元／1小时。到2013年，将提高到6.5美元／小时。社区 停车费也增长了四倍，至1美元／小时。到2013年，将上涨到2美元／小 时。 随着停车收费价格的大幅提高，芝加哥很快将成为全美停车计时收费 最贵的城市
华盛顿特区则从2008年3月底开始，在国家棒球场等区域 推出了社区功能型停车计划，路边车位计时实施浮动价格。 其重点不是简单地提高停车收费，而是根据市场需求 调节价格，停车收费可升可降。目的是优先保护住宅区停 车权益，引进市场价格机制，改变人们驾车习惯，鼓励人 们出行时乘坐公交、步行或骑自行车，加速商业区的车位 周转速度，减少寻找车位时间，以此改善交通，促进零售 业发展。其中80%的新增停车费收入将用于社区人行道、 自行车道和公共交通设施的改善
• 华盛顿特区则从2008年3月底开始，在国家棒球场等区域 推出了社区功能型停车计划，路边车位计时实施浮动价格。 其重点不是简单地提高停车收费，而是根据市场需求 调节价格，停车收费可升可降。目的是优先保护住宅区停 车权益，引进市场价格机制，改变人们驾车习惯，鼓励人 们出行时乘坐公交、步行或骑自行车，加速商业区的车位 周转速度，减少寻找车位时间，以此改善交通，促进零售 业发展。其中80％的新增停车费收入将用于社区人行道、 自行车道和公共交通设施的改善
·英国：推行停车管理精细化 英国有世界上最复杂的停车管理体系，也是世界上停 车管理最成功的国家之一。据统计，目前，英国汽车保有 量接近3500万辆，平均不到两人就有一辆汽车，加上对古 建筑保护制度的限制，停车难一度困扰着英国的各大城市。 但英国政府对停车实行精细化管理，科学规划车位布局， 制定详细停车规定，对违规停车进行严格执法，并要求交 通、市政、社区等多方协调合作，将停车管理与环保、节 约社会成本、交通安全等政策配套执行，创造出了既方便 驾车人出行，又能缓解道路拥堵，同时还提高能源、土地 等社会资源综合使用率的良好效果。 ·英国的商业停车设施有地上停车场、地下停车场和路面停 车位等多种形式。英国商业停车场建设已过了大兴土木阶 段，英国政府鼓励更多社会力量参与到停车场的建设和管 理中来，以缓解政府财政压力
• 英国：推行停车管理精细化 英国有世界上最复杂的停车管理体系，也是世界上停 车管理最成功的国家之一。据统计，目前，英国汽车保有 量接近3500万辆，平均不到两人就有一辆汽车，加上对古 建筑保护制度的限制，停车难一度困扰着英国的各大城市。 但英国政府对停车实行精细化管理，科学规划车位布局， 制定详细停车规定，对违规停车进行严格执法，并要求交 通、市政、社区等多方协调合作，将停车管理与环保、节 约社会成本、交通安全等政策配套执行，创造出了既方便 驾车人出行，又能缓解道路拥堵，同时还提高能源、土地 等社会资源综合使用率的良好效果。 • 英国的商业停车设施有地上停车场、地下停车场和路面停 车位等多种形式。英国商业停车场建设已过了大兴土木阶 段，英国政府鼓励更多社会力量参与到停车场的建设和管 理中来，以缓解政府财政压力