三、交通工程理论研究回顾 Fundamentals of Tralfic Eengineexing 1930年以来的交通工程理论研究大致分为三个阶段： 理论储备期（1930-1950) 小汽车交通理论形成期(1950-1990) 多模式复合智能交通理论发展期(1990至今) 阶段一：小规模抽 阶段二：小汽车交通研究理 阶段三：小汽车、公交、慢行 样调查与经验性研 论形成期：经济学、数学、 等多方式交通研究。更广泛的 究，理论储备期。 物理等多学科交叉融合。 学科交义，更丰富的数据资源。 交通需求预测理论 公路交通流调查 交通流理论 多模式交通分析 数据驱动的 道路分级理论 交通控制理论 交通系统管理理论 TOD理论 理论研究 1940s 1960s 1980s 2000s 1930s 1950s 1970s 1990s 2010s 城市出行调查 通行能力分析 需求管理理论 交通复杂网络分析
三、交通工程理论研究回顾 1930年以来的交通工程理论研究大致分为三个阶段： 理论储备期（1930-1950） 小汽车交通理论形成期（1950-1990） 多模式复合智能交通理论发展期（1990至今）
四、交通工程的发展前景 Fundamentals of Traffic Eengineering 、车辆发展与交通工程 交通工程伴随着汽车产业、车辆技术更新、新能源使用的发展而发展。 2、道路设施发展与交通工程 依托道路网络的交通系统和运输体系在服务人流、物流安全、高效、便捷的运 输过程中发挥巨大作用，而各个阶段、不同区域不断出现的出行难、运货难、 效率低等实际问题，驱动交通工程不断发展。 3、城市发展与交通工程 二次世界大战以后，城镇化趋势已成为世界范围的普遍发展规律。2016年全球城镇化率 超过55%，中国城镇化率为57.4%。据联合国预测，2050年全球70%的人口将居住在城市 ，城市人口将翻番。目前我国广大城市都普遍存在“城市病”，其中与交通系统有关的 病症是交通拥堵、交通事故频发、环境恶化，涉及到老城、新区的交通系统规划、建 设病根深重，私人小汽车使用无节制，居民出行不便等各个方面，需要通过各种综合交 通工程技术来逐步解决。 4、科技进步与交通工程 科技进步、信息技术发展和金融资本力量结合正推动交通工具的拥有和使用关系的调鹏 “互联网+”将带来生活方式转变与交通出行方式创新
四、交通工程的发展前景 1、车辆发展与交通工程 交通工程伴随着汽车产业、车辆技术更新、新能源使用的发展而发展。 2、道路设施发展与交通工程 依托道路网络的交通系统和运输体系在服务人流、物流安全、高效、便捷的运 输过程中发挥巨大作用，而各个阶段、不同区域不断出现的出行难、运货难、 效率低等实际问题，驱动交通工程不断发展。 3、城市发展与交通工程 二次世界大战以后，城镇化趋势已成为世界范围的普遍发展规律。2016年全球城镇化率 超过55%，中国城镇化率为57.4%。据联合国预测，2050年全球70%的人口将居住在城市 ，城市人口将翻番。目前我国广大城市都普遍存在“城市病”，其中与交通系统有关的 病症是交通拥堵、交通事故频发、 环境恶化, 涉及到老城、新区的交通系统规划、建 设病根深重，私人小汽车使用无节制，居民出行不便等各个方面，需要通过各种综合交 通工程技术来逐步解决。 4、科技进步与交通工程 科技进步、信息技术发展和金融资本力量结合正推动交通工具的拥有和使用关系的调整 ,“互联网+” 将带来生活方式转变与交通出行方式创新