(三、交通工程学科的性质 多学科交叉的综合性学科 经济学与管理学 系统工程学 土木工程学 城乡城市规划学 测绘工程 交通与运 机械与载运工具工程 交通工程 输问题 电子与信息工程学 环境与生态学 社会文化与行为学 数学、物理学、统计学 (关键基础)
三、交通工程学科的性质 电子与信息工程学 环境与生态学 社会/文化与行为学 系统工程学 交通工程 交通与运 输问题 土木工程学 城乡城市规划学 测绘工程 经济学与管理学 机械与载运工具工程 测绘工程 环境与生态学 多学科交叉的综合性学科 数学、物理学、统计学 （关键基础）
(三、交通工程学科的性质 自然科学与社会科学双重性质 交通工程是一门工程科学，要树立 自然科学 五个方面的工程意识： 交通的产生与发展 改善的观点、优化的意识：更好 些、做到最好！ 交通的时空分布 可操作的观点：可以实施！安全、 交通的运行与停驻 可靠！简单、实用、便捷！技术、 社会科学 经济上的可操作性、可用性及社 会的观感、认同度！ 交通心理分析 定量的观点：与社会学的区别！科 学的态度与方法，精准！ 交通管理与法规 系统的观点：全局的而非单部门或 交通体制与政策 者子系统的最优、平衡！有机整 体！1+1>21 可持续的观点和绿色的意识：考 虑未来！人、机、环境（自然环 境、资源、能源等)的协调、统 ,天人合一的思想！
三、交通工程学科的性质 交通的产生与发展 交通的时空分布 交通的运行与停驻 自然科学 自然科学与社会科学双重性质 交通心理分析 交通管理与法规 交通体制与政策 社会科学 交通工程是一门工程科学，要树立 五个方面的工程意识： 改善的观点、优化的意识：更好 一些、做到最好! 可操作的观点：可以实施！安全、 可靠！简单、实用、便捷！技术、 经济上的可操作性、可用性及社 会的观感、认同度！ 定量的观点：与社会学的区别！科 学的态度与方法，精准！ 系统的观点：全局的而非单部门或 者子系统的最优、平衡！有机整 体！1+1>>2！ 可持续的观点和绿色的意识：考 虑未来!人、机、环境（自然环 境、资源、能源等）的协调、统 一，天人合一的思想！
第二节交通工程学的产生与发展 1933年8月，城市规划师“雅典”年会的《雅典宪章》中指 出城市具有居住、工作、游憩、交通四大功能，并首先提出 在城市规划中应有城市交通规划的内容，从而启动了交通工 程中城市交通规划的研究与编订。可见人类生存离不开交通， 社会发展少不了交通。 交通工程主要关注人和货物的移动，为了确保人流和货物在 移动过程中安全、高效、便捷、经济、舒适和环境协调， 交通工程应“需”而生，改善和治理实际交通问题成为交通 工程发展的驱动力
第二节 交通工程学的产生与发展 1933年8月，城市规划师“雅典”年会的《雅典宪章》中指 出城市具有居住、工作、游憩、交通四大功能，并首先提出 在城市规划中应有城市交通规划的内容，从而启动了交通工 程中城市交通规划的研究与编订。可见人类生存离不开交通， 社会发展少不了交通。 交通工程主要关注人和货物的移动，为了确保人流和货物在 移动过程中安全、高效、便捷、 经济、舒适和环境协调， 交通工程应“需”而生，改善和治理实际交通问题成为交通 工程 发展的驱动力
第二节 交通工程学的发展概况 交通工具的变革与交通工程的发展 ■ 交通的发展依赖于交通工具的变革，或者说交通工具的革命促进 了交通工程学科的发展。 ■」 以交通工具的根本性变革来划分交通时代： 步行时代 马车时代 汽车时代 智能交通时代 秦始皇陵铜车马和驰道 1926伦敦自动交通信号机出行需求质和量日益增长 张衡发明的计里鼓车 现代城市路网交通规划 电子收费系统 唐长安为中心的驿道网 1931德国第1条高速公路 出行信息服务系统 周王城规划的道路系统 2017中国高速13万公里 智能交通信号控制系统 自动公路
第二节 交通工程学的发展概况 一、交通工具的变革与交通工程的发展 交通的发展依赖于交通工具的变革，或者说交通工具的革命促进 了交通工程学科的发展。 以交通工具的根本性变革来划分交通时代： 步行时代 马车时代 汽车时代 智能交通时代 张衡发明的计里鼓车 秦始皇陵铜车马和驰道 唐长安为中心的驿道网 周王城规划的道路系统 现代城市路网交通规划 1926伦敦自动交通信号机 1931德国第1条高速公路 2017中国高速13万公里 电子收费系统 出行需求质和量日益增长 出行信息服务系统 智能交通信号控制系统 自动公路
二、交通工程学发展历程 damentals of Eengineering 诞生标志一1930年美国交通工程师学会成立。 交通管理最高形式，集中大量 人力、物力、财力，采用各种 交通管理控制技术，交通安 高新技术研究智能交通系统 全，大众捷运系统，倡导步 行，交通环境危害的防治 20世纪90年 代中期开始 20世纪70年代初 智能化交通系 90年代初 20世纪50年代初 交通管理技 统研究阶段 ~60年代初 术形成阶段 交通规划理 论形成阶段 高速公路和城市道路迅猛发展， 20世纪30年代初○ 道路规划设计，停车问题且交通 40年代末 基础理论 事故频发，开始从规划、设计、 形成阶段 运营等综合考虑交通治理措施。 进行交通管理，交通调 查，建立基本理论体系
诞生标志——1930年美国交通工程师学会成立。 基础理论 形成阶段 交通规划理 论形成阶段 交通管理技 术形成阶段 智能化交通系 统研究阶段 20世纪30年代初 ～ 40年代末 20世纪50年代初 ～ 60年代初 20世纪70年代初 ～ 90年代初 20世纪90年 代中期开始 进行交通管理，交通调 查，建立基本理论体系 高速公路和城市道路迅猛发展， 道路规划设计，停车问题且交通 事故频发，开始从规划、设计、 运营等综合考虑交通治理措施。 交通管理控制技术，交通安 全，大众捷运系统，倡导步 行，交通环境危害的防治 交通管理最高形式，集中大量 人力、物力、财力，采用各种 高新技术研究智能交通系统 二、交通工程学发展历程