发术出况 31支术状少 3技术况费的影响因素 3汽车技术等级评定 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 汽车技术状况 3.1汽车技术状况及其变化 3.2汽车技术状况变化的影响因素 3.汽车技术等级评定
31.1汽车技术状况及其变化 3.1.1汽车技术状况的定义 汽车技术状况是定量测得的表示某一时刻汽车外观和性能的参数 值的总和。就是说,汽车技术状况包括外观和性能两大方面,是 定量评定的 实例: 1)汽车使用说明书的“技术特性”是对新车技术状况的说明 (2)GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》是国家对机功 车整车及发动机、转向系、制动系、照明和信号装置等有关运行 安全和排放污染物控制、车内噪声及驾驶员耳旁噪声控制的基本 技术要求 (3)1990年交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》 中明确规定了交通运输管理部门和运输单位要定期进行汽车综合 鉴定.并核定其技术状况等级,以便掌握汽车的技术状况,有计 划地安排维修工作 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 3.1.1汽车技术状况及其变化 3.1.1汽车技术状况的定义 汽车技术状况是定量测得的表示某一时刻汽车外观和性能的参数 值的总和。就是说，汽车技术状况包括外观和性能两大方面，是 定量评定的。 实例： (1)汽车使用说明书的“技术特性”是对新车技术状况的说明 (2)GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》是国家对机功 车整车及发动机、转向系、制动系、照明和信号装置等有关运行 安全和排放污染物控制、车内噪声及驾驶员耳旁噪声控制的基本 技术要求。 (3)1990年交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》 中明确规定了交通运输管理部门和运输单位要定期进行汽车综合 鉴定．并核定其技术状况等级，以便掌握汽车的技术状况，有计 划地安排维修工作
3.12汽车技术状况变化的标志 汽车技术状况变化的标志包括两个方面 1.汽车性能和外观变化 包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性、防雨密 封性、整车与外观。 2.汽车使用年限增加 3.1.3汽车技术状况变化的原因 辆汽车由上万个零件组成:零件好坏是决定汽车技术状 况的关键因素。对零件有结构、材料、尺寸精度、几何精 度和表面质量等要求 对组件和总成有配合特性、位置误差或技术特性要求、因 此才有汽车具有规定的技术状况。汽车技术状况变化的根 本原因是零件的损坏,而零件损坏的具体原因有自然磨损、 腐蚀、疲劳、变形、老化和偶然损伤。 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 3.1.2汽车技术状况变化的标志 汽车技术状况变化的标志包括两个方面 1．汽车性能和外观变化 包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性、防雨密 封性、整车与外观。 2．汽车使用年限增加 3.1.3汽车技术状况变化的原因 一辆汽车由上万个零件组成：零件好坏是决定汽车技术状 况的关键因素。对零件有结构、材料、尺寸精度、几何精 度和表面质量等要求． 对组件和总成有配合特性、位置误差或技术特性要求、因 此才有汽车具有规定的技术状况。汽车技术状况变化的根 本原因是零件的损坏，而零件损坏的具体原因有自然磨损、 腐蚀、疲劳、变形、老化和偶然损伤
3.14汽车技术状况变化的规律 汽车技术状况变化的规律是指汽车技术状况与行驶里 程(或使用时间)的关系。将汽车技术状况变化的规律 总纳为以下两点 (1)汽车技术状况随行驶里程的增加逐渐变坏。因此, 要认真执行定期检测、强制维护、视情修理的汽车维 修制度, (2)由于多种因素的影响,汽车技术状况的变化程度 不 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 3.1.4汽车技术状况变化的规律 汽车技术状况变化的规律是指汽车技术状况与行驶里 程(或使用时间)的关系。将汽车技术状况变化的规律 总纳为以下两点： (1)汽车技术状况随行驶里程的增加逐渐变坏。因此， 要认真执行定期检测、强制维护、视情修理的汽车维 修制度， (2)由于多种因素的影响，汽车技术状况的变化程度 不一
以上变化规律,对汽车的检验调整部位可用汽车技术状 况参数随行驶里程的变化来说明: y an ta,l 0 式中y汽车技术状况参数; a0—一初始的汽车技术状况参数 a1—单位行程内汽车技术状况参数的变化强度; α-确定汽车技术状况变化程度的特性指数; ——汽车行驶里程。 根据该规律,结合具体使用条件,对汽车检验调整作 业周期进行合理调整。 2006年1月 汽车使用技术
2006年1月 汽车使用技术 根据该规律，结合具体使用条件，对汽车检验调整作 业周期进行合理调整。 以上变化规律，对汽车的检验调整部位可用汽车技术状 况参数随行驶里程的变化来说明：